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Dauerbrenner
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Hallo Alex,

also die OM603 Sauger im G (G300D) hatten häufiger Probleme mit sich zusetzenden Kühlern, vllt. ist das der gleiche Kühler in deinem G?

Luft kann es natürlich auch sein. Hatte mal an einem W124 300D das Problem - da haben wir an beiden Kühlerschläuchen so ne Stunde lang rumgepumpt und immer wieder oben aufgemacht und gestartet. Irgendwann hat der dann Druck aufgebaut und ging wieder. Da muss sich irgendwo hartnäckig Luft gehalten haben.


Gruß Christopher

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Hallo zusammen,

früher hatten die Thermostate kleine Entlüftungsventile. Die sind leider vielfach wegrationalisiert worden, weshalb Luftblasen am Thermostat dafür sorgen können, daß dieses nicht mehr öffnet, da es nicht warm wird.

An der Grundplatte der Thermostate ist oft noch die Stelle zu sehen, wo das Ventil saß. Dort eine kleine Bohrung einbringen (2-3mm), dann kann die Luft entweichen.

Und Thermostat richtig herum einbauen grin


Grüße
DaPo


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Original geschrieben von aettl
Bypass habe ich nach der Wasserpumpe nach hinten zum 5.Zylinder im Motorblock gelegt. Dazu gibts im Netz eine Video.

Thermostat habe ich ausgebaut und im Kochtopf erwärmt. Öffnet wie es soll bei 80°C.
Jetzt bin ich ratlos!

lg
Alex

Hallo,

dieser Bypass ist leider viel zu groß und bringt leider auch nicht mehr Volumenstrom durch den hinteren Zylinderkopfbereich.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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