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Foto nicht, aber einen Scan aus einem alten Beitrag:

Guten Morgen Carsten

mein Wunsch nach einer Anpassung der Einschalttemperaturen kommt von den je nach Motor unterschiedlichen Einbauplätzen für den ggf. zusätzlichen Temperaturfühler oder schalter.
Denn je nach Einbauplatz misst man andere Temperaturen.
Ein Einschalten des Lüfters egal mit welcher Drehzahl bevor das Thermostat anfängt zu öffnen ist sinnlos.
Ich würde als Einschalttemperatur die Öffnungstemperatur des Thermostat plus 5 K nehmen.

Gruß

Thomas

Hi,

ich werde die Sache bei mir so einbauen, als dass ich einen dedizierten Temperaturgeber in eine Leitung vom Kühler setze. Hierzu nehme ich das VDO-Montageset für Kühlwassergeber welches z.B. bei Sandtler oder hier ->http://www.ezt-autoteile.de/product_info.php?products_id=23478 als Set incl. Geber angeboten wird.

Ich werde die Steuerkurve auf den Geber 323-803-001-006N abstimmen, siehe Seiten 27/28 in http://www.siemensvdo.de/NR/rdonlyres/62...g_Katalog_d.pdf

Dieser Geber hat "die" Standard-Widerstandskurve von VDO, d.h. bei 90° 51.nochwas Ohm. Evtl. gehe ich allerdings auf den Geber 323-805-039-001C. Dieser Geber hat eine etwas gespreiztere Kennlinie und Massefreien 2pol.Anschluss mit Bosch-Kontakten - also was handfestes. Gewinde ist immer M14x1.5.

Hintergund ist, dass ich vom Steuergerät mit einer Referenzspannung von sehr genauen 5V auf den Geber gehe und dann den Spannungsabfall wandle. Um da keine Probleme mit schwankendem Bordnetz zu bekommen ist mir das erstmal der einfachste Weg. Ich denke, dass sich letztendlich 3-4 Unterschiedliche Montagen ergeben und die wird man mit der "Variantenkodierung" anpassen.

Jetzt werde ich bei meinem 280er erstmal den Geber setzen und mir dann zusammen mit Spezi Frank Gedanken um die E-Lüfter-Montage machen. Dann machen wir mal nen "Proof-of-Concept", Fotos zur Abnahme hier im Forum <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> und dann schaun 'wa weiter...

Daniel, wo z.B. ist dieser Schalter verbaut, haste maln Scan vonnem Schaltplan oder ne Fundstelle?

Gruss,
Carsten

Hallo Carsten ,
Vielleicht ein Tip zur E-Lüftermontage - ich bin mit einem 2.Kühler ( vom 461 ) und dem Lüfter zum nächsten Kühlerfritzen und habe ihm gesagt das das Teil da drauf muss .
Von den Aussenabmessungen hat das schon mal optimal gepasst . Er hat dann entsprechende Winkel und Halter angelötet . Sieht aus als ob es nie anders gewesen ist ...
Gruß Jürgen

Hi,

so, ich habe mal die Kennlinie ausgemessen und die Specs von VDO bestätigt gefunden. Der Controller ist programmiert wie oben angegeben, Testaufbau funktioniert incl. Klimaanhebung und Wasserschalter problemlos.

Daniel: Ist das ein 08/15-Schalter, dann ist das kein Problem. Ich war irgendwie auf den Gedanken gekommen, dass es ein Spezialschalter ist. 2xUM ist eigentlich genau das benötigte Schaltbild.

Welche "Scheibe" sollen wir denn für den Schalter nehmen? Haste mal ne Teilenummer für den Schalter? (.. und Scheibe?)

Gruss,
Carsten

Das hört sich ja vielversprechend an! <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hallo Carsten

wenn Du den Versuchseinbau im 280 GE machst, dann nimm eine Stelle im Motor für den Einbau des Sensors, entweder hinter dem Thermostat oder aber im Zylinderkopf und dann einen dementsprechenden Temperatursensor.

Gruß

Thomas

Hi Thomas,

ich würde ihn jetzt oben in das Gummirohr zwischen Thermostat und Kühler setzen - ist das ok?

Weiss jemand, welche Gewinde das für die Aufnahme von Gebern im Motorblock bei einem M110 sind? Die Kernstopfen haben M22x1,5 - weiss jemand aus dem Kopf die Gewinde für den Geber Kühlmittel?

Gruss,
Carsten

Hallo Carsten,

also da wir die Temperatur im Motor regeln wollen, sollten wir auch dort messen und den Regelpunkt je nach Einbauort des Sensors auch entsprechend einstellen.
Hinter dem Thermostat ca. 5 K oberhalb des Öffnungsbeginn des Thermostaten, im Zylinderkopf ca 15 K oberhalb der Öffnungstemperatur des Thermostaten.

Die Standardsensoren haben wenn ich mich nicht irre M 14 x 1,5.

Gruß

Thomas

Hi Thomas,

hast recht, habe grade nachgesehen, ist M14x1,5. Und das Beste: Ist genau die gleiche Kennlinie <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) Also erstmal nix einbauen. Ich werde jetzt mal sehen, ob der Innenwiderstand der Kühlwassertemperaturanzeige gross genug ist, um da parallel noch den Eingang unseres Controllers für den E-Lüfter dranzuhängen. Wenn nein, dann bleibt immer noch die Methode des setzen eines dedizierten Gebers. Würde mir auch am Besten gefallen driekt an der Messecke die Temperatur abzunehmen.

Gruss,
Carsten