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@Carsten:
Das ist ein ganz normaler 08/15-Schalter, zu zigtausenden verbaut in etlichen Fahrzeugen (PKW, Transporter, LKW, Unimog, Bus,...) ab Mitte der 80er.

Teilenummer ist momentan schlecht, bin unterwegs, ohne EPC. Kann ich Dir aber im Laufe der Woche nachreichen. Der Schalter ist beispielsweise verbaut bei der Sitzheizung oder beim Heckscheibenwischer beim 460. Lichtscheibe für Lüfter gibt es definitiv, müßte ich aber raussuchen. Oder frag mal ChristianAC <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schaltbild ist tatsächlich 2xUM (also 2x 3 Kontakte), die anderen beiden Kontakte sind die Beleuchtung (permanent, sobald Fahrlicht eingeschaltet ist).

Das erinnert mich wieder daran, daß ich eh mal ne Liste machen wollte mit den Schaltern samt Zubehör... <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />


Der Thermoschalter sitzt bei mir übrigens direkt im Thermostatgehäuse oben drauf. Bekommt also nur die Temperatur mit vom Wasser aus dem großen Kühlkreislauf. Denn, wie schon Thomas schrieb, es macht wenig Sinn, den Lüfter laufen zu lassen, wenn der Kühler noch kalt ist (außer wenn die Klimaanlage läuft <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

Also sowas, nicht mal die Nummer auswendig wissen... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> Schönen Urlaub noch... am 10. ist Stammtisch in Do.

so:

A 002 545 53 07 Schalter
A 003 545 86 90 Lichtscheibe
A 611 540 00 66 Adapter-Rahmen (Halterung für Schalter)

Hi Daniel,

cool, wollte mich auch grade melden wg. der Lichtscheibe. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ok, das sollte hinhauen. Ich warte noch auf einen 2. Sensor zum "was versuchen", dann gehts weiter. BTW: Bzgl. Wasserdurchfahrt wollte ich eine "fail-safe"-Lösung vorsehen: Wenn man vergisst nach einer Wasserdurchfahrt den Lüfter wieder einzuschalten, geht der trotzdem bei xxx Grad wieder an. Was hälst Du / haltet Ihr von der Idee?

Ansonsten ist die Software (wie immer) doch etwas aufwändiger geworden: Das Problem ist, das hier kein Echtzeitfähiges BS zum Einsatz kommt, d.h. je nach Unterroutine muss ein zu errechnender Delay eingebaut werden, weil das TEMIC-Steuergerät recht "eigen" in der Akzeptanz des PWM-Signals bzw. dessen Freqenz ist... läuft aber wie gesagt schon zufriedenstellend. Will halt nur noch die Fail-Safe-Geschichte einbauen und einen guten Sensor finden (mit eigenem Massekontakt). Ach so: Ich werde den Lüfter unter der Schaltschwelle mit 15% Drehzahl laufen lassen um eine einfache Diagnosemöglichkeit zu haben, ob die Steuerung läuft.

Den Schalter belegen wir wie folgt:

Mitte: Steuerung AUS, d.h. der Lüfter läuft bei Zündung mit 90%.

Stellung 1: Wasserdurchfahrt: Lüfter aus, bei Wassertemp oberhalb... 120° trotzdem Lüfter ein.

Stellung 2: Lüftersteuerung EIN

Meinungen?

Gruss,
Carsten

Ah, nochwas: Daniel, wo hast Du im EPC die Lichtscheibe gefunden. Habe mir hiern Wolf danach gesucht...

gruss,
C.

Hallo Carsten,

und was machst Du, wenn dann noch ne Wasserdurchfahrt kommt? Lieber ne Kontrollleuchte oder sowas...

Die Schalterstellungen sind wohl Geschmacksache, ich persönlich würde

1 - Automatik
0 - aus
2 - volle Pulle

bevorzugen...

Nicht beim G

Zufällig in nem Bus gesehen... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hi, ja, das ist dann nur noch Kosmetik. Kein Problem.. Meine mit Stellung 1 und 2 nur die jeweiligen Wippenmöglichkeiten. Von der Logik her hast Du recht, machen wir so.

Gruss,
C.

... EPC -> Lichtscheibe -> Wo?

... BUS... soso, sag mal nen Baumuster, bitte...

Gruss,
C.

Hmm, keine Ahnung, muß morgen mal sehen, ob der da noch steht...

Aber ich bin eh dran, ne Auflistung mit den Schaltern und Scheiben zusammenzustellen