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OP
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Der X5 erfüllt als Benziner Euro 4 und als Diesel Euro 3 und wurde noch nie nach Gewicht besteuert, da zu leicht. Im Gegenteil hat BMW seine Vertragshändler seit jeher angewiesen, keinerlei Auflastungen vorzunehmen.
@Tom & Landcruiser Dass ihr dummerweise nicht im verborgenen euren Geheimbund habt durchziehen können, tut mir leid, aber so ist das nunmal, im übrigen darf ich darum bitten, dieses Thema von Polemik, wie auf Seite eins schon zu lesen, frei zu halten.
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Mastertroll
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Hallo, bißchen Hoffnung für "ältere Semester" eventuell wird die Oldtimer-Regelung (30 Jahre) auf 25 Jahre zurückgenommen. Die rote Nummer entfällt dann. Dies versucht momentan der Deuvet. Laut Aussage besteht berechtigte Hoffnung. Im April sind weitere Gespräche darüber. Gruß BJ43
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träger Lüstling
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Der X5 erfüllt als Benziner Euro 4 und als Diesel Euro 3 und wurde noch nie nach Gewicht besteuert, da zu leicht. Sollte ich mich da so täuschen? Muß ich mich nochmal drum kümmern. Kini
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@Tordi
Etwas Sachlichkeit sollte doch schon sein.
Deine Unterstellungen eines "Geheimbundes Tom&Landcruiser" gehen an der Sache nun leider völlig vorbei, abgesehen davon dass es einen solchen Geheimbund nie gab.
Also halt mal den Ball etwas flach und setzte nicht solche dummen Gerüchte in die Welt.
Schon deine Wortwahl "Geheimbund" zeugt nicht gerade von Sachlichkeit.
Solche Unterstellungen bringen niemand weiter und sind völlig fehl am Platze!
Richtig ist, dass ich mich von Anfang an gegen die Diskussion wie sie gerade hier geführt wurde und das öffentliche "Breittreten" von bestimmten Dingen ausgesprochen habe.
Grüsse
Uwe
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Der X5 erfüllt als Benziner Euro 4 und als Diesel Euro 3 und wurde noch nie nach Gewicht besteuert, da zu leicht. Im Gegenteil hat BMW seine Vertragshändler seit jeher angewiesen, keinerlei Auflastungen vorzunehmen.
... Ich weiß nicht woher deine Informationen stammen. Lt. www.bmw.de erfüllen die Motoren die EU3(N1-G1) und EU3 (N1-G3). Lt. EU-Typisierung steht das N für Nutzfahrzeuge (M sind "PKW"). Demnach dürften sie nach den Normen für Nutzfahrzeuge gepüft und zugelassen worden sein. Also scheints wohl doch so zu sein, dass sie als PKW (M) nicht zulassungsfähig waren? Oder warum hat BMW sie nach den Nutzfahrzeugkriterien prüfen lassen? Wäre nett, wenn du mal eine Quelle für deine anderslautenden Infos nennen könntest. Grüsse uwe
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Hi Landcruiser,
Das kann sein wenn der X5 ein zGG über 2,5t hat - da liegt EU - Abgasprüftechnisch bzw. Zulassungsrechtlich (frag mich net wie das genau heisst) die Grenze - 2,8t war ja nur ne nationale Angelegenheit....
Allerdings haben Nutzfahrzeuge der Gruppe I immer dieselben Grenzwerte einzuhalten als die Pkw ihrer Abgasnorm. Gruppe II und III haben laxere Abgaswerte - siehe auch die von mir vorher gepostete Tabelle. Die ging analog weiter bis EUR4 - hab' ich aber der Einfachheit halber abgeschnippelt....
Was mich allerdings interessieren würde wie ein EUR2 Geländewagen steuerlich bewertet wird der nur die Abgaswerte analog zu EURI für Pkw erfüllt (Eben Schlüssel 29) EU 96/69 III - siehe vorher gepostete Tabelle.... Oder eben ein EUR 2 oder 3 Defi - der auch nach Nutzfahrzeugkriterien sein EUR 2/3 bekommen hat....
Weiss das jemand zufällig ?
Grüsse
Markus
Zero tolerance for zero intelligence !
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Der X5 erfüllt als Benziner Euro 4 und als Diesel Euro 3 und wurde noch nie nach Gewicht besteuert, da zu leicht. Im Gegenteil hat BMW seine Vertragshändler seit jeher angewiesen, keinerlei Auflastungen vorzunehmen. das tut er nur, weil er über 2.5t wiegt. sonst keine chance.
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träger Lüstling
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das tut er nur, weil er über 2.5t wiegt. sonst keine chance. Hat mich mein Kleinhirn doch nicht im Stich gelasssen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> Kini
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Hi Kinners,
Zu später Stunde fällt mir auf dass heutiger 'Entwurf' knappe 24h nach dem vermeintlichen Schachmatt des bisheringen Kolporteurs das Tageslicht erblickt.
Und sieh' da - keiner bemerkts laut - das ganze soll ohne Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes über die Bühne gehen ?
Ohne Streichung der 'sonstigen Fahrzeuge' - ohne explizite Nennung der 'AF' im Kraftfahrzeugsteuergesetz ?
All das was ich als Argumente ins Feld führte nichtig - und DAS die unaussprechliche Begründung...
Mir deucht der grüne Ritter kommt zurück und führt seinen Stachel geschickt...
mach' mich schleunigst furchtnass vom Acker...
N8
Markus
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@ Markus
Dein schwachsinniges „Geschreibsel“ und die damit verbundene Polemik sind bald nicht mehr zu ertragen. Du erwartest doch wohl nicht ernsthaft, dass man Dir auf jeden Deiner geistigen Ergüsse antwortet und versucht, Dir zu erklären, wie Gesetzgebung und Rechtsprechung funktionieren.
Gruß Stefan
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