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Hallo ihr,

weiß jemand was neues zum Thema Steuerrn ?
Wie sieht es jetzt mit den Wohnmobilen aus und den LKW´s ?

War da nicht die Rede von einer abschließenden Sitzung um einen gemeinsamen Konsenz der Länder zu finden ????

Will mit meinem G zum Tüv und ne entsprechend günstige Zulassung eingetragen bekommen....


Ratlose Grüße

AlexG

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Hi Alex,

musst du hier bei Prollrad.com mitmachen, die können Dir sicher den Stand der Dinge sagen.

Gruss
Frank

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EU plant einheitliche Besteuerung der Autofahrer
von Christine Mai, Brüssel
Der für Steuern verantwortliche EU-Kommissar László Kovács treibt die Neuregelung der Kraftfahrzeugbesteuerung in Europa voran. Im Juni will der Ungar einen Richtlinienentwurf vorlegen, der die bisher stark unterschiedlichen nationalen Regeln vereinheitlichen soll.

EU-Kommissar László Kovács
EU-Kommissar László Kovács

Ziel ist ein neues System, das Verbraucher vor Doppelbesteuerung schützt und ökologische Aspekte stärker berücksichtigt. "Wir brauchen eine Gesetzgebung auf EU-Ebene", sagte Kovács der Financial Times Deutschland. "Damit handeln wir im Interesse der Bürger." Die Pläne werden derzeit innerhalb der Kommission endgültig abgestimmt. Die in vielen EU-Staaten erhobene Zulassungssteuer soll schrittweise abgeschafft und durch eine jährlich erhobene Kfz-Steuer ersetzt werden. Bei der Berechnung dieser Steuer soll der Ausstoß an schädlichem Kohlendioxid berücksichtigt werden.

Bis zur Abschaffung der Zulassungssteuer will Kovács Autohalter vor Doppelbelastungen schützen, die entstehen, wenn diese Autos über Ländergrenzen hinweg transportieren - etwa, wenn sie einen Gebrauchtwagen im Ausland kaufen. Derzeit wird die Zulassungssteuer dabei in beiden Staaten fällig. Künftig sollen Verbraucher nach dem Willen des Kommissars nur bei der ersten Zulassung zahlen. Ziehen sie dann in ein Land, das eine niedrigere Zulassungssteuer verlangt, soll die Differenz zurückerstattet werden.

Besteuerung von Personenwagen in Europa
Besteuerung von Personenwagen in Europa

Unnötige Steuerhürden

Die Kommission stört sich seit längerem an den unterschiedlichen Regeln in der EU. Kovács’ Vorgänger Frits Bolkestein hatte eine Umgestaltung der Kraftfahrzeugbesteuerung 2002 angestoßen. Damals verlangten 10 der 15 Mitgliedsstaaten eine Zulassungssteuer, davon Italien die niedrigste und Dänemark die höchste.

Die verschiedenen nationalen Vorschriften schaffen aus Brüsseler Sicht unnötige Steuerhürden. Sie behinderten den Binnenmarkt und verzerrten den Wettbewerb, argumentiert die Behörde. Die Autohersteller reagierten auf die teils stark variierende Zulassungssteuer mit unterschiedlichen Grundpreisen für Autos. Zudem haben die Regierungen und das Europäische Parlament das Ziel, den durchschnittlichen Ausstoß von CO2 bei Neuwagen bis spätestens 2010 auf 120 Gramm pro Kilometer zu drücken.

Damit die Vorschläge verabschiedet werden können, müssen die Regierungen der Mitgliedsstaaten sie einstimmig annehmen. Das erschwert Steuergesetzgebung auf EU-Ebene erheblich, da die Regierungen sich ungern in diese für ihre Staatseinnahmen wichtigen Fragen hineinreden lassen. Kfz-Zulassungsgebühren machen in vielen Ländern zusammen mit der Besteuerung von Kraftfahrzeugen und Kraftstoffen einen beträchtlichen Teil der Einnahmen aus. Kovács ist dennoch zuversichtlich. "Ich erwarte keine Kontroversen", sagte er. Insbesondere Verbraucherorganisationen und die Autoindustrie hatten sich für die Neuregelung stark gemacht.

Weicher Kurs

In anderen Fragen fährt der seit November amtierende Kovács einen weichen Kurs. So will er auf die Kritik vieler Mitgliedsländer an einem geplanten Pilotprojekt für kleine und mittlere Unternehmen eingehen. Ursprünglich wollte Kovács bis zum Herbst eine Empfehlung zu diesem Pilotprojekt vorlegen. Es sieht vor, durch die so genannte Sitzlandbesteuerung den Aufwand für kleine und mittlere Unternehmen zu verringern, die im Ausland tätig werden wollen. "Das muss ich mir nun noch einmal überlegen", räumte Kovács ein. Es habe keinen Sinn, ein solches Vorhaben gegen den Widerstand der Regierungen durchsetzen zu wollen. Möglich sei aber, ein Pilotprojekt mit einer begrenzten Zahl von Teilnehmerstaaten zu starten.

Hauptziel für seine Amtszeit sei es, die Besteuerungssysteme transparenter zu machen, sagte Kovács. Besonders im Verhältnis zwischen neuen und alten Mitgliedsstaaten hält der Ungar dies für wichtig. Die bereits begonnene Arbeit an einer EU-weiten Harmonisierung der Steuerbemessungsgrundlage bei der Unternehmensbesteuerung ist ihm daher wichtig. "Eine solche Angleichung wird es leichter machen, das Niveau der Besteuerung in verschiedenen Ländern zu vergleichen", sagte Kovács. Das werde zeigen, dass der oft gegen osteuropäische Länder erhobene Vorwurf des Steuerdumpings unberechtigt sei. Ziel der Harmonisierung seien möglichst detaillierte Vorgaben. Steuersätze will Kovács nicht harmonisieren. Er rechnet aber damit, dass sie sich durch den seit der Osterweiterung verstärkten Wettbewerb ohnehin langfristig angleichen werden.

Die bisherige Befreiung der Finanzdienstleistungen von der Mehrwertsteuer sieht Kovács kritisch. Die Ausnahme könne zu Verzerrungen führen, da Finanzdienstleistungen steuerlich anders behandelt würden als andere Dienstleistungen. Kovács will das Thema mittelfristig angehen. Bislang sind Finanzdienstleistungen nach EU-Recht von der Mehrwertsteuer befreit. Die entsprechende Richtlinie lässt den Mitgliedsstaaten allerdings viel Auslegungsspielraum. Dies führte in jüngster Zeit besonders in den Fällen zu Rechtsstreitigkeiten, in denen Banken und Versicherungen Dienstleistungen auslagern.

Aus der FTD vom 27.04.2005


Nur für heute leute ...
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"Damit die Vorschläge verabschiedet werden können, müssen die Regierungen der Mitgliedsstaaten sie einstimmig annehmen."

Und das wars dann auch schon mit dem Vorschlag.
Hätte er gleich in den Reißwolf stecken können das Ding.

Die Mitgliedsstaaten lassen sich doch nicht in ihre "Steuerfindung" reinreden. Insbesondere nicht in D wo erst noch die Bundesländer ihre Kompetenz abgeben müssten.

Und die Franzosen in ihrer derzeitigen Sitaution sowieso nicht. Da brennen erst Strohballen und Autoreifen, wenn die merken was vorgeht.

Eine Kfz-Steuer, nach welchen Maßstäben auch immer, nach EU-Recht. Da können wir schonmal rechnen, was das für die diversen neuen Verwaltungen auf den diversen Ebenen mehr kosten würde.

Statt die Steuer endlich auf den Spritpreis umzulegen wieder so ein Schwachfug.

Alber Einstein hatte doch Recht ...

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Zitat
Die Zulassungssteuer soll schrittweise abgeschafft und durch eine jährlich erhobene Kfz-Steuer ersetzt werden.

Also ich habe mein Auto schon gekauft, bringt mir also nix.

Im Gegenteil, ich wette die Deutschen bekommen es hin, das auf dieser Grundlage, die (jahres-) KFZ Steuer noch mal angehoben wird, für alle ist klar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Ach ja zum dem Herrn noch zwei Infos:

http://www.europa-digital.de/aktuell/dossier/kommission04/kovacs.shtml

Eigentlich sollte Kovács das Energieressort übernehmen, doch das Europäische Parlament lehnte ihn wegen Unfähigkeit auf diesem Gebiet ab. Nun soll er das Ressort Steuern und Zollunion bekommen, für das eigentlich die Lettin Ingrida Udre vorgesehen war. Doch das Parlament kritisierte sie wegen ihrer Verwicklung in eine Spendenaffäre.

http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A1szl%C3%B3_Kov%C3%A1cs_(Politiker)

László Kovács wurde zuerst als Komissar für Energie in die EU-Kommission von José Manuel Durão Barroso berufen (schied deshalb aus dem Kabinett aus, sein Nachfolger wurde Ferenc Somogyi), doch bei seiner Anhörung vor dem Europaparlament wies er einige Defizite auf. Nach dem Kompromiss von Barroso wurde Kovács Komissar für Steuer- und Zollpolitik. Energiekomissar wurde Lette Andris Piebalgs.

Er wurde am 18. November in sein Amt eingeführt. Daraufhin trat er als Parlamentsmitglied zurück.

**************

Nun sollte man auf keinen Fall annehmen, dass die alle unfähig oder korrupt sind!

Ohne Worte ...

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"Nun sollte man auf keinen Fall annehmen, dass die alle unfähig oder korrupt sind! "

nein, es heisst "unfähig und korrupt"


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Moin, moin.
Neueste Info’s :

Seit 1. Mai werden im Aufsteigerland alle bisherigen Kombi’s mit mehr als 2,8 to zGG als PKW versteuert.
Fahrzeuge, die nach dem 1.5. fällig sind, müssen nachzahlen.
Einzige Ausnahme: WoMo’s; die bleiben zunächst wie bisher. Zunächst heißt, dass bei der Ende Mai stattfindenden abschließenden Referentenversammlung hier endgültig entschieden werden soll.
Sämtliche TÜV-Vorgaben (AF, LKW-Umbau) sind irrelevant, wobei LKW-Umbauten vom FA-Beamten im Einzelfall geprüft werden müssen (Sitze und Gurtverankerungen raus bzw. unbrauchbar, Trennwand, dauerhafte (verschweißte)Verblechung der hinteren Seitenfenster). Einzelkabiner-Pickup’s werden über Gewicht, Doppelkabiner über den Hubraum versteuert. Zugmaschinen müssen ebenfalls beim FA vorgeführt werden; wenn diese z.B. 5 Sitze haben, werden sie als PKW versteuert.
Außen vor bleiben die BFH-Vorgaben, wonach die Gesamtkonzeption des Herstellers für die Besteuerung maßgeblich ist. Bei der Prüfung der Größe der Ladefläche bleibt die sogenannte Mischfläche bei Kombi’s unberücksichtigt, d.h. sie wird als Personenbeförderungsfläche gezählt.

Soviel für heute.

Viele Grüße
Amtsschimmel


Wenn ich nicht mehr weiter weiß, gründ ich einen Arbeitskreis
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Moin Amtsschimmel
Was meinst du genau mit "Aufsteigerland" ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


TGB_11 #18763 10/05/2005 10:31
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Zitat
Moin Amtsschimmel
Was meinst du genau mit "Aufsteigerland" ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß
Jens

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />

http://www.saarland.de/einblicke_aufsteiger.html


Gruß Henning
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