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Hallo Ihr,

ich bin brave VW-Fahrerin und schon länger auf der Suche nach einem neuen Auto, das 2 Pferde ziehen kann, also so ab 1800/2000 kg gembremste Anhängelast.

Mir gefällt der neue Freelander. Ich brauche Diesel, Automatik und Anhängerkupplung. Ab Sommer wirds den wohl geben als Automatik.

Worauf sollte ich noch achten? Ist der teuer in Steuer/Versicherung?

Ich fahre im Jahr so 30.000 km und möchte das Auto lange fahren, ist ja schon eine Investition. Muss ich Angst vor Kinderkrankheiten haben? Sind LR-Werkstätten im Rhein-Main-Gebiet gut/teuer etc.?

So, ich hoffe, ihr seht mir nach, dass es nur um den Freelander geht, glaube, im Forum ist der nicht unbedingt das Top-Thema. <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Gruß von Putenragout

welcome

hab mal schnell geschaut, freelander max anhängelast 2000kg, bzw 1575kg bei zulässigem gesamt gewicht, heisst wenn das auto selber voll ist. und du wirst sicher auch was im auto drin haben wollen...?!
ganz ehrlich? machs nicht. du willst pferde spazieren fahren, nicht bauschutt wegschaffen. wenn die 2 da hinten drin mal etwas unruhig werden dann wirst du das da vorne auch. je schwerer das zugfahrzeug, um so besser. je länger der radstand vom zugfahrzeug um so ruhiger geht das ganze. der wendekreis leidet natürlich. aber besser is ruhig fahren können.

tu dir, deinen pferden und den anderen verkehrsteilnehmern einen gefallen und schau nach was anderem. der freelander ist mit 2t am hacken echt stram am arbeiten. wie gesagt, wenn du nen hänger mit bausschutt umschmeisst ist das dumm gelaufen, wenn pferde unruhig werden und der hänger abfliegt.... <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
well, incl. auto natürlich <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

wenn du bei landrover weitersuchen willst, dann schau in die richtung range oder defender. imho. jeder darf natürlich anders denken.... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

tach
werkstatt www.off-road-center.de

in reiterkreisen ist doch ein defender sehr schick(im moment)oder wenns geld reicht ein range rover.

Hi,

vielen Dank schonmal.

Hm, der neue Freelander solls schon sein, ich fahre auch viel Autobahn und er gefällt mir. Und 2000 kg reicht mir wirklich, habe schon mit ganz anderen Autos gezogen und ohne Allrad. Meistens auch nur ein Pferd.

Range ist mir zu groß/teuer und Defender ist cool, mir aber zu rustikal.

Wie wird denn Steuer/Versicherung sein im Verhältnis zB zum neuen Golf? Der Freelander Automatik hat ja Rußpartikelfilter...?

Und was haltet Ihr von Terrain Response-System? Unbedingt notwendig um ab und zu Pferdchen über Gras/Matsch zu ziehen?

Beste Grüße
Putenragout

Na Du solltest natürlich bei den Anforderungen schon bei was PKW-Ähnlichem bleiben. Wenn Du wirklich 30 t km fährst, noch dazu viel Autobahn, dann ist der Defender echt nur was für nen richtigen Freak. Das sind allerdings auch die meisten hier, deswegen wirst Du eben auch entsprechende Antworten kriegen. Meine Freundin hat auch wegen Pferdeanhänger mit nem SUV angefangen, mittlerweile fährt sie selber Defender 90. Aber die Autobahn ist auch nicht das bevorzugte terrain.

terrain-response ist genial, gerade wenn man nur mal ganz gelegentlich ins Gelände fährt und sich mit dem thema eigentlich nicht wirklich befassen möchte. Also alles was Du geschrieben hast, paßt eigentlich schon auf einen freelander. Allerings ist der Anhängerbetrieb wirklich ein sehr wichtiger faktor. Der neue Freely ist ein Stück größer und auch schwerer als der erste, das könnte schon passen. Vereinbare unbedingt eine Probefahrt mit Anhänger mit Deinem Händler, und weise ihn darauf hin, daß FN-Mitglieder einen zweistelligen Prozentsatz an Rabatt bekommen beim LR-Kauf! Informier Dich mal genauer in Reiter-Foren, da gibts viele infos denke ich.

Gruß Alex.

Ich fahre selber auch die Kombination Defender 110 - Pferdeanhänger (ein 2.4 Tonner von Böckmann) und würde beides nicht mehr hergeben. Aber gut, das Thema ist Free Willy... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gerade als ich an meinem Defi kürzlich einen poppeligen Transportanhänger (2-Achser) drangepappt hatte, wurde mir bewusst wie sehr das Gespann-Fahrverhalten auch von der Qualität des Hängers abhängt - und der war nicht mal so schlecht aber einfach nicht Böckmann mit CFF Fahrwerk. Ich sehe jede Menge Leute mit grosskotzigstem G 55 AMG oder Touareg V10 und dahinter hängt ein 20jähriger halbverfallener Pferdehänger mit ebenso alten Reifen und natürlich ohne Stossdämpfer <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Mein Böckmann hat mich zwar fast 20'000 Fränkli gekostet, aber ich hatte NIE auch nur den Anflug eines Schlingers auch bei starkem Wind und heftigen Bremsmanövern (zu Testzwecken mit ohne Pferd notabene). Da verstehe ich einfach nicht wie man zwar ein Vermögen für eine Eisdielenzugmaschine ausgibt, beim Hänger aber am Leben des Pferdes spart - mal abgesehen davon, dass bei einem Unfall die Zugmaschine selten heil bleibt.

Der langen Rede kurzer Sinn: Mach Dir mindestens soviele Gedanken über das was Du ziehst wie über die Eignung der Zugmaschine. Abgesehen davon: Je besser und ruhiger der Hänger liegt, desto weniger werden die Pferde selbst unruhig. Also ruhig mal hinten mitfahren und auch Klapper-, Quietsch- und andere Geräusche berücksichtigen - Dein Pferd wird's Dir danken.

Habe fertig <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS: Schau Dir mal auf der Autobahn an wie ängstlich die Tiere JEDEN überholenden Lastwagen und selbst PWs angucken und entscheide Dich dann für die geschlossenen Türen von Böckmann oder Fautras. Wir haben eine Kamera im Hänger installiert und sehen, dass die Tiere höchstens auf besonders laute Geräusche reagieren.

Habe jetzt wirklich fertig - glaube ich

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Jo, dem ist nix weiter hinzuzufügen. Bei uns wars auch vier Jahre lang ein Böckmann, sind super die Dinger. Plane zu, und manche Gäule pennen sogar hinten drin ein.
Das Mit der Kamera ist eine super Idee, die Dinger gibts mitlerweile mit Funkübertragung für kleines Geld, hilft auch beim Ankuppeln ungemein.
Gruß Alex.

Hallo!

Vielen Dank, das sind ja super Antworten! Ja, ich fahre so viel Autobahn und km. Habe sehr gute Testberichte von dem Wagen gelesen, hat wohl auch beim Crashtest am besten seiner Klasse abgeschnitten, vor zB BMW X3.

Habe einen älteren Böckmann Vollpoly, ich denke, der ist ganz ok.

Dass mit der FN-Mitgliedschaft ist wirklich genial, ich habe ein Angebot von einem Autohaus, da bekomme ich 15 % auf den Listenpreis, kann man nicht meckern oder?

Wieviel Prozente geben denn so ie LR-Händler allgemein?

Wenn ich im Forum so lese, vielleicht nehme ich doch Terrain Response und lasse michh rotzfrech auf soner Matschtour bei den ganzen Defendern blicken (die mich dann hoffentlich rausziehen ;-)).

Viele Grüße
Putenragout

Der neue Freelander bringt mit menschenwürdiger Ausstattung zwei Tonnen auf die Waage, leer. Das ist durchaus eine Ansage. Der Radstand liegt für Defender-Fahrer umgerechnet bei 104 Zoll. Der Wendekreis liegt um Welten selbst unter dem eines 90er Defender. Und 400 Nm sind zu wenig zum bisschen Pferde spazieren fahren? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

@Putendingsbums: Terrain Response ist serienmäßig ab Ausstattung S. Nimm´s mit, funktioniert wirklich gut. Automatik ist Pflicht bei diesem Motor und Hängereinsatz. Ist eine gute Wahl. Such Dir einen günstigen Händler.