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kadege #19044 12/08/2005 19:21
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viermalvierer
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Moin moin,

es gibt etwas Neues von den „Wohnmobilen“ zu berichten. NRW spielt den Vorreiter – mehr dazu hier

Gruß Stefan


Nur tote Fische schwimmen mit dem Fluß

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Das wird noch
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Hallo

Ich habe soooo die Schnauze voll von dieser gierigen Steuerpolitik das ich meinen geliebten Toyota Landcruiser abgemeldet habe.
Nun hat der Staat garkeine Kfz-Steuer-Euros von mir im Säckel.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Wenn das alle machen würden die schon sehen was Ihre Strafsteuer (etwas anderes ist diese Geldschinderei nicht) bringt, nämlich garnichts.

Was nutzt der gewonnene Einspruch und 172,-€ Steuer wenn ich ab 2006 sowieso nicht mehr in verschiedenen Städten fahren darf.
Rußalarm, Partikelalarm und was den A....löchern
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> noch so alles einfällt.

Am besten verkaufe ich Haus und Hof, ziehe in den
Wald und wohne auf einem Baum.

Gruß Andreas

mogli #19046 17/08/2005 20:44
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Im Wald wohnen ist auch verboten.

Caruso #19047 18/08/2005 17:38
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Der Steuerspaß geht jetzt auch in Sachsen Anhalt los. Unsere zwei Firmenpickup`s Ford Ranger 1 1/2 Kabiner sollen jetzt aufgrund einer Gesetzesänderung?(hab ich was verpaßt?) rückwirkend zum 1.5.2005 als PKW nach Hubraum ver(s)teuert werden. Also erstmal Einspruch einlegen und gucken was passiert.

MB

mcb #19048 19/08/2005 14:40
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man muß sich durchaus fragen, woran das wohl mal liegen mag? -
Lassen wir es mal dahingstellt sein was es ist - doch irgendwie beschleicht einen inzwischen so eine Ahnung von Inkompetenz, schierer Willkür wenn nicht gar Ignoranz.
Nicht alles läßt sich auf eine fehlerhafte Software schieben - es schaut mir da eher nach einer Demonstation von Machtausübung aus - ganz nach dem Motto "Versuchen könnt' man's ja mal - "... laßt die doch nur mal dagegen klagen..." - und dann schaun'n 'mer mal ... über wieviel Jahre sich das hinziehen wird. -
Daß ein Wohnmobil in Zukunft wohl mit über 1.70 m Stehhöhe als zusätzliche Schickane definiert werden soll ist echt der Abschuß!


Nur für heute leute ...
"ohne Panne von Tanne zu Tanne"
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Ich weiß echt nicht was das Gejammer soll :

Die GW-Fahrer die bis dato als LKW oder Wohnmobil über 2,8To durch die Gegend gefahren sind konnten bzw. haben Jahrelang ein Steuerschlupfloch genutzt. Dieses Loch wurde im Rahmen der "Geländewagen-Mode-Erscheinung" massiv seitens der Auto-Industrie und deren Käufern gedehnt, sogar aktiv als Verkaufsargument aufgeführt.

Jetzt wird dieses Loch gestopft, m.E. nach auch völlig richtig :

Mit welcher ernsthaften Begründung soll ein (die Marke als Beispiel genannt) ein G Fahrer mit einem 300er Dieselmotor weniger Steuern zahlen als W123/W124 PKW-Fahrer mit gleichem Motor, gleichen Emissionen und ungefähr gleichen Verbräuchen ?

Warum sollte ein z.B. ein X5 Fahrer weniger Zahlen als ein 5er Fahrer ?

Nur weil die Karre größer, schwerer, stabiler ist und zudem noch durchs Gelände (wovon es hier ja auch soviel gibt ...) fahren kann ?

Sicherlich gibt es Sonderfälle wie z.B. Landwirtschaft, Baugewerbe, ggf Schausteller etc. die dicke Geländewagen/Zugmaschinen für Ihre Arbeit brauchen, bei denen macht es ja Sinn die Dinger wie einen LKW zu besteuern (allerdings dürfte die TCO in Verbindung mit höheren Versicherungsprämien annähernd gleich sein).

Für alle anderen ist Geländewagenfahren ein Hobby, eine Weltanschauung, ein Vergnügen.

Und Spaß/Vergnügen kostet halt.

Sicherlich ist nicht alles gut und richtig was die Regierung sich überlegt, z.B. die Fahrverbotidee für Diesel bzw. schadstoffhaltige Fahrzeuge wobei ich glaube das sich das nicht durchsetzen lassen wird.

So, und jetzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> auf mich ein, hoffentlich nur virtuell...

Gruß
Holger (der auch weiterhin GW unnütz aus Spaß fahren wird)

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Zitat
Ich weiß echt nicht was das Gejammer soll :

Die GW-Fahrer die bis dato als LKW oder Wohnmobil über 2,8To durch die Gegend gefahren sind konnten bzw. haben Jahrelang ein Steuerschlupfloch genutzt. Dieses Loch wurde im Rahmen der "Geländewagen-Mode-Erscheinung" massiv seitens der Auto-Industrie und deren Käufern gedehnt, sogar aktiv als Verkaufsargument aufgeführt.

Jetzt wird dieses Loch gestopft, m.E. nach auch völlig richtig :

Finde ich auch, aber bitte angemessen und nicht mit der Abrissbirne.

Zitat
Mit welcher ernsthaften Begründung soll ein (die Marke als Beispiel genannt) ein G Fahrer mit einem 300er Dieselmotor weniger Steuern zahlen als W123/W124 PKW-Fahrer mit gleichem Motor, gleichen Emissionen und ungefähr gleichen Verbräuchen ?

Der Vergleich zwischen einem G (LKW/Womo-Zulassung) hinkt. Der LKW ist in der Versicherung deutlich teurer. Das Womo hingegen wird nicht so häufig gefahren. Ein /8er ist nun mal ein ganz normales Auto - kein LKW und kein Womo.

Zitat
Warum sollte ein z.B. ein X5 Fahrer weniger Zahlen als ein 5er Fahrer ?

Nur weil die Karre größer, schwerer, stabiler ist und zudem noch durchs Gelände (wovon es hier ja auch soviel gibt ...) fahren kann ?

Sollte er nicht. Was hat ein X5 mit einem LKW oder Womo gemeinsam???

Zitat
Sicherlich gibt es Sonderfälle wie z.B. Landwirtschaft, Baugewerbe, ggf Schausteller etc. die dicke Geländewagen/Zugmaschinen für Ihre Arbeit brauchen, bei denen macht es ja Sinn die Dinger wie einen LKW zu besteuern (allerdings dürfte die TCO in Verbindung mit höheren Versicherungsprämien annähernd gleich sein).

Für alle anderen ist Geländewagenfahren ein Hobby, eine Weltanschauung, ein Vergnügen.

Da hast Du recht, aber das wird hier völlig ausser Acht gelassen. Ein G55AMG ist für mich kein Nutzfahrzeug mehr. Eine Gewichtsbesteuerung nach offensichtlichem Nutzen oder eben (für mich die beste Lösung) Umlage auf den Treibstoffpreis.

Zitat
Und Spaß/Vergnügen kostet halt.

Sicherlich ist nicht alles gut und richtig was die Regierung sich überlegt, z.B. die Fahrverbotidee für Diesel bzw. schadstoffhaltige Fahrzeuge wobei ich glaube das sich das nicht durchsetzen lassen wird.

So, und jetzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> auf mich ein, hoffentlich nur virtuell...

Gruß
Holger (der auch weiterhin GW unnütz aus Spaß fahren wird)

Ich will mein Auto auch weiterhin fahren können, ohne dafür das Ausbildunggeld meiner Kinder angreifen zu müssen. Habe zwar keine, aber wer weiss...

Ich erinnere mich dunkel an eine Studie (nicht von KFZ-Herstellern finanziert!) die herausgefunden hat, das es der Umwelt mehr schadet, sich regelmäßig einen Neuwagen zu kaufen, als den alten bis zum allerletzten (genau das, was wir tun!) zu fahren und instand zu halten...
Gruß
Fischi


Janz wichtig: Fresse halten angesagt!
fischi #19051 19/08/2005 16:11
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Hallo Fischi,

es soll auch keine Abrissbirne werden.

Die meisten die hier einen GW zum Womo umbauen machen diesen Umbau damit Steuern gespart werden.

Mit den Fahrzeugen (so unterstelle ich jetzt einfach mal) würde genau so viel gefahren wie mit einem normalen PKW und quasi als Alltagsfahrzeug genutzt.

Meinen alten / und auch den neuen / SJ werde ich auch bis zum auseinanderfallen fahren.

Die TCO durch simple Technik ist niedrig da man nicht mehr auf die horrenden Werstattkosten zurückgreifen muß (zumindest meist nicht).

Eine Umlage auf den Treibstoffpreis finde ich auch gut.

Ich meine letztlich hier im Board gelesen zu haben daß in Portugal ein 90er als PKW rund 4500 € Steuern im Jahr kostet ?? Dann haben wir es hier wirklich gut...

Gruß
Holger

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hi holger...

ich sehe es im prinzip genauso wie du
aber wenns ums eigene geld geht ist sich jeder der naechste

bin auch sehr dankbar, dass ich jahrelang dieses schlupfloch nutzen konnte, dass hat mir manche mark und euro gepart

womit ich allerdings nicht ganz klar komme, ist die hoehe der hebesetze, so wird mein 110 jetzt an die 1000 oecken steuern kosten... die armen toyo und nissanfahrer in der koenigsklasse (eu0) haben mein tief empfundenes beileid
diese autos kannst du nur noch ins ausland verkaufen, natuerlich auch in d verschenken, warscheinlich mit immensen abzuegen am tatsaechlichen wert.
dieses ist meiner ansicht nach eine staatlich verordnete wertvernichtung... in meinem konkreten fall, welcher kaeufer wuerde sich ein auto fuer ca. 5000 oere kaufen um dann 1000 euro steuern zu bezahlen ?
... ich werde es verkraften und auch in zukunft ein warmes essen auf dem tisch haben, aber fuer andere kann es echt existenzbedrohend sein

die vernuenftigste loesung, die kfz-steuer auf den spritpreis umlegen werden wir wahrscheinlich nicht erleben
alternative waere eine maximal-steuer einzufuehren ( 500 € ???)... die verluste die der staat bei den einnahmen haette, waeren auf grund der geringen anzahl der kfz sehr niedrig





munter bleiben
Andy


"Haben ist besser als brauchen."


l_andy #19053 19/08/2005 17:39
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Hallo Holger,
gleich vorweg: Auch ich käme mit einer Umlage der Steuer auf den Spritpreis sehr gut zurecht! Wäre sogar ein Verfechter dafür!
Nun sage mir andererseits aber bitte: Mein Patrol (4,2 Diesel mit Euro garnix) wird im Jahr meist unter 10.000km bewegt. Ich selbst fahre mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit und nutze diese auch für sonstige Fahrten im Zusammenhang mit meinem Job. Nenne mir bitte einen (guten!) Grund dafür warum ich jetzt pauschal (und das ist die eigentliche Frechheit an der Sache) mit einem Steuersatz von (derzeit) 1578,- Euro pro Jahr bestraft werde?
Mein Auto war mal ne Menge wert, weils ein Exot ist. Ich, wie viele andere auch wurden quasi nun vom Staate enteignet. OK, Du als Susenfahrer kannst das vielleicht nicht nachvollziehen (noch nicht) aber gerecht ist was anderes!


Gruß Thorsten

...irgendwas is´ ja immer!

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