|
|
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1 |
Hallo, habe gestern die Krümmerdichtung gewechselt. Wie sich beim Ausbau rausstellte, war die alte an 2 Stellen gebrochen. Jeweils links und rechts zwischen Einlass und Auslass. An den unteren äusseren Krümmerschrauben sind einige Ölspuren gewesen. Die neue Dichtung war mit Oben/Top beschriftet, komischerweise musste diese Markierung nach unten, damit sie passt. Alles in allem hat die Aktion ca. 1,5 Stunden gedauert. Gruss, Joachim ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/423832.jpg) ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/423833.jpg) ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/423830.jpg) ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/423831.jpg)
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,054 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,054 Likes: 54 |
Die neue Dichtung war mit Oben/Top beschriftet, komischerweise musste diese Markierung nach unten,
damit sie passt. Gemeint war wohl eher "aussen". Also nicht zum Zylinderkopf zeigend.
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 88
Wiederholungstäter
|
|
Wiederholungstäter
Joined: Sep 2002
Posts: 88 |
und die Bolzen / Muttern gingen einfach so runter ..... ???
|
|
|
|
|
|
Anonym
Unregistriert
|
|
Anonym
Unregistriert
|
und die Bolzen / Muttern gingen einfach so runter ..... ??? Muß wohl - genug Öl war ja dran! <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1
Süchtiger
|
|
OP
Süchtiger
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1 |
und die Bolzen / Muttern gingen einfach so runter ..... ??? Muß wohl - genug Öl war ja dran! <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Stimmt, zumindest die äusseren waren gut geschmiert.... Bei einem Teil kam der ganze Bolzen raus, manchmal nur die Mutter. War aber wirklich kein Problem. Angezogen habe ich die Schrauben, wie im WHB aufgeführt, mit 45Nm. Gruss, Joachim
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 8,724
wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
|
|
wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
Joined: May 2002
Posts: 8,724 |
hab ich auch schon durch - ich hab die hinteren Stehbolzen auch gleich eingehanft, jetzt isses da dicht.
Gruss Monny
++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++
[:O]===[O:]
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 88
Wiederholungstäter
|
|
Wiederholungstäter
Joined: Sep 2002
Posts: 88 |
ach so ... Öl ja klar .... Anzugdrehmoment 45 Nm .... da muss ich mir den Drehmomentschlüssel bei meinem Uhrmacher ausleihen ....
Grüße
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1
Süchtiger
|
|
OP
Süchtiger
Joined: Jun 2004
Posts: 528 Likes: 1 |
hab ich auch schon durch - ich hab die hinteren Stehbolzen auch gleich eingehanft, jetzt isses da dicht. Warum kommt aus den Stehbolzen Öl raus? Joachim
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 8,724
wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
|
|
wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
Joined: May 2002
Posts: 8,724 |
weil die manchmal in einen Ölkanal duchgehen
Gruss Monny
++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++
[:O]===[O:]
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,054 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,054 Likes: 54 |
weil die manchmal in einen Ölkanal duchgehen Öl <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Kühlwasser! Die beiden äusseren unten gehen bis in den Kühlwasserkanal. Ölkanäle sind auf der anderen Motorenseite <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 62
Joined: May 2002
|
|
|
Foren36
Themen44,259
Posts671,809
Mitglieder9,901
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
