Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Sinnvolle Befestigung für Schwellerschutz

Liebe G-Freunde,

unter "Suche" habe ich leider nichts gefunden.
Ich möchte gern so ein Rohr oder ähnliches als Schwellerschutz vom begabten Schlosser meines Vertrauens anbauen lassen. Um das Rad nicht neu zu erfinden <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> wißt Ihr vielleicht um eine sinnvolle Befestigung bzw. Ausführung? <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Es soll kein "Schniecke-Nirorohr" werden - obwohl das mein Schlosser als Segler gern möchte <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> sondern unauffällig und praktikabel sein.

Bei einem fremden G, der auf der Straße parkte habe ich diese Lösung gesehen und geknipst, sieht aber irgendwie nach Originalteil aus bei dem die Trittleiste fehlt:


Ich möchte nur ein Rohr und dieses irgendwo gut befestigt wissen.

Vielen Dank für Eure Mühe,
Juliane

<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wenn ich das auf dem Avatar-Bild richtig sehe, und Du einen kurzen G hast:
A 463 610 01 85 (links)
A 463 610 02 85 (rechts)

Dazu:
A 463 997 00 86 (4x)
N 914 130 010 102 (8x)

Die Befestigungslöcher sind vorhanden, und vermutlich mit Unterbodenschutz zugekleistert...

Hallo Juliane,

wäre nicht unbedingt mein Ding, wenn ich das sagen darf.

Ich kenne mich zwar mit dem G noch nicht so besonders aus, aber ich vermute mal, wie das auf dem Bild aussieht, dass das auch nicht so toll hält wenn Du ins harte Gelände gehst und es unten richtig eng wird.

Ich kann mir vorstellen, dass das Teil sich an den Verschraubungen am innerern Schweller, im Blech verbiegen, oder sogar ausreißen kann.

Bei leichtem Boden und Sand im Gelände mag es funktionieren, über Fels und Brocken drückst Du dir das Teil nach innen weg.

Fest mit Flanschen am Rahmen verbauen ( beidseitig mit Platten und Schrauben zusammenziehen ) ist stabieler und wird mit Sicherheit am Ende noch schwerer.
<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> immer schleppste die Dinger mit, und wie oft brauchste die wirklich ??

Vielen Dank! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Vermute, daß es sich dabei um die Befestigungsbleche und die dazu gehörigen Schrauben (4x und 8x) handelt oder um die Rohre mit den Blechen??? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Tschuldigung <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüßle
Juliane <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Ich hab das bei mir so gemacht:





und das hält; auch im "harten" Gelände.

Vielen Dank für Eure Antworten,
@ egge, das sieht gut aus und wird meinem Schlosser gefallen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Hast Du das U-Profil, welches zum Rahmen hochgeht am Rahmen verschraubt oder verschweißt??? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Sieht ein wenig so aus, kann ich nicht so richtig erkennen. Und reichen zwei solche Befestigungsbleche pro Seite beim kurzen G?

<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
Juliane

....verschweißen am inneren Schweller würde nur Rostprobleme mit sich bringen.

@ Egge,

es kommt halt stark darauf an was man unter hartem Gelände versteht......

Deine Lösung sieht auf den ersten Blick nicht schlecht aus, aber rutscht Du schräg und seitlich mit richtig Druck auf festen Grund, wird dich die Schlittenkufe nicht in jedem Fall retten

@ Xita

verstehe ja Deine Bedenken, ein Allerheilmittel und Freifahrtschein ist so eine Schutz sicherlich nicht, aber wenn er bei den meisten Fällen hilft wäre es o.k. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Ein Bekannter von mir, der viel besser fährt als ich, hat neulich in nicht schwerem Gelände bei hartem Sand und Erdreich die Schweller seines langen Gs eingedrückt, hatte Glück, daß mein G kurz ist, sonst <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Gut, das zusätzliche Gewicht, da hast Du Recht, vielleicht sollte ich über Kevlar/Carbonrohre nachdenken, die würden dann aber gern mal splittern <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> war Spaß!

Grüßle

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Das ist die Lösung,

aber nicht mit Rohren und verschrauben, sondern das Material als Verstärkung des Schwellers direkt auf den Schweller in mehreren Schichten auftragen und verkleben.

Das werde ich gleich patentieren lassen. <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hallo Xita,
wenn Du dir den G von unten anschaust, wirst du bemerken,
dass der Rahmen das tiefste Teil des Fahrzeuges ist.
Üblicherweise setzt man auch darauf auf.
Wenn du Trial fährst, hast du öfters die Situation,
dass du aus einem Hohlweg heraus irgendwie um eine Kurve musst.
Und für den Fall ist dieser Schwellerschutz sehr brauchbar und von mir
auch bei diversen, multiplen Fällen dieser Art auch für gut befunden.
Möchte man ein sog. Rockcrawlingfahrzeug sieht die Sache natürlich anderst aus.

Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass der Threadstarter so ein Teil
für gelegentliche Ausflüge in eine Kiesgrube benötigt und dafür reicht
es allemal.
Denn sonst wäre die Frage nach einem Auspuff- und VG-Schutz damit einhergegangen;
was ich persönlich noch für viel wichtiger halte.