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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hallo,
ich versuche seit Tagen die Bremse meines 460.3 BJ. 1985 ohne ABS zu reparieren und komme nicht weiter! Im Forum hätte ich einen passenden Beitrag gefunden, nur der Beitragsöffner hat nicht über sein Ergebnis berichtet.
Deshalb die vielen Fragen an euch:
Das Problem ist, das sich das Bremspedal mit viel Kraft bis zum Anschlag durchtreten lässt wenn der Motor läuft. Wenn er aus ist, lässt sich das Pedal nicht durchtreten. Das Problem stellt sich dar als ob ein Radbremszylinder leicht Flüssigkeit verliert was aber so nicht ist.
Folgende Arbeiten habe ich erledigt und schon mehrmals überprüft:
Kein Bremsflüssigkeitsverlust Mehrfach entlüftet, hinten rechts, links vorne re. und li. mit 2 Mann und oder mit Druck und oder mit laufendem Motor. Neue vordere Bremsbeläge alle 8 Bremskolben funktionieren hinten neue Bremsbeläge aufgenietet Nachsteller überprüft und gefahren Hintere Radbremszylinder überprüft Bremsscheiben und Trommeln sind die alten! Hauptbremszylinder neu TÜV hat gute Bremswirkung bestätigt
Wenn jemand von euch Profis mir vielleicht antworten könnte, wäre ich sehr dankbar !
1. Hat das nachlassende Pedal was mit dem Bremskraftverstärker zu tun ?
2. Gibt es beim entlüften einige Tricks ?
3 Kann die Bremsflüssigkeit im inneren der Bremssättel von einem zum anderen Bremskreis übergehen?
4. Kann das lastabhängige Ventil Ursache sein?
5 Sind vielleicht die Bremstrommeln schuld ?
Danke schonmal für eure Mühen.
Da deswegen mein Off-Road Urlaub schon leiden musste, habe ich nur eine Lösung für dieses Problem: <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Ich werde ich zur Tanke fahren 5L SuperBenzin holen, den G aufs Feld stellen, und das Gerät anbrennen. <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Gruß aus dem brennendem Kraichgau der Kornkammer Deutschlands
Heiko
Zuletzt bearbeitet von Heiko GD; 26/05/2007 08:40.
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Motorenspezialist
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Hallo
also wenn Du keinen Bremsflüssigkeitsverkust hast, dann bleiben nur zwei Möglichkeiten, entweder sind Deine Bremsschläuche so schlapp das sie unter Bremsdruck ausbeulen, das kann ich mir aber kaum vorstellen, oder aber und das ist wahrscheinlicher Dein Hauptbremszylinder hat eine innere Undichtigkeit, dadurch kann er den Druck nicht halten und Du kannst das Pedal durchtreten.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo,
der Hauptbremszylinder ist nagenlneu. Beim wechseln von altem zu neuem Zylinder war kein Unterschied festzustellen!
Bremsschläuche sind schon alt, sehen aber noch gut aus. Nicht rissig, porös oder so!
Gruß Heiko
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Jungfrau
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Noch eine Frage:
Könnte auch noch Luft im Hauptbremszylinder sein ??
Gruß Heiko
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viermalvierer
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viermalvierer
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...hört sich so an als ob der bremskraftverstärker bei laufendem motor (luft)druck bekommt statt unterdruck aufzubauen......????
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo G_User,
an der Leitung liegt Unterdruck an.
Gruß Heiko
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viermalvierer
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viermalvierer
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Wenn ich bei laufendem Motor stark und lange auf die Bremse trete bringe ich jedes Bremspedal auf das Bodenblech.
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Suchtiger
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Suchtiger
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Das von Deutz450 kann ich bestätigen. Solange deine Bremsleistung ok ist und Du nicht pumpen musst würde ich mir keinen Kopf machen. Zumindest nachdem Du jetzt schon fast alles ausgetauscht hast. Die alten Teile würde ich auf jeden Fall noch aufheben, da ja wahrscheinlich noch voll funktionsfähig. Gruss Eisbär
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Halte einfach Abstand zum Vordermann.
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Jungfrau
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Hallo,
danke für eure Tipps. Abstand halte ich immer, auch gerne zum TÜV, aber da muss ich jetzt zum 3mal hin. Deshalb die ganze Schei..e!
Grüße aus dem bald brennendem Kraichgau
Heiko GD
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