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#196667 01/06/2007 10:22
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BigFoot Offline OP
Süchtiger
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Hallo Gemeinde.

Da trägt mann sein Auto zur Werkstatt des Vertrauens und meint, der Motor ist ein schwächelnder ...
Zur�ck kommt ein tadellos ziehendes Mot�rchen mit leicht abgesenkten (!) Spritverbrauch.
Bergauf �ber den Wechsel (das ist n Bergland an der �-s�dautobahn) dann ne �berraschung: Bis max. 100kmh alles gut, beim durchtreten des Gaspedals (115 max lt. Tacho) wandert der Wassertempfühler z�gig nach oben. Bevors rot wird, lass ich aber nach.
Burschen ich schau nicht wos aufh�rt ...
ÖLstand OK
Wasserstand OK
Leistung OK
LLK schaut so aus wie immer
Tropft nicht
Turbo pfeift wie immer
Mir fällt nur der Thermostat ein, welcher bei 80000km getauscht wurde.
Damals hat er aber nicht geschlossen (kalter Motor im Winter in alles Lebenslagen).
Kann das Ding auch nicht �ffnen, dass der grosse Kreislauf net in schwung kommt oder schleicht die Wasserpumpe gen Jordan??

Help needet bevor Schraubing, Hannes


...der mit dem grünen Schuh tanzt
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Einspritzzeitpunkt verändert?


Loud pipes save lives!
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PGD Offline
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... oder ein vergammelter Wasserkühler?
Sind die Lamellen auf der Rückseite des Kühlers noch fest? Ist der Kühler schon einmal ersetzt worden? Der Kühler meines 300TDI war schon nach 6(!) Jahren fertig, da sich die Lamellen auf der Rückseite auflösten. Steigende Wassertemperatur trat bei meinem 300TDI ebenfalls nur unter Volllast auf.

Viele Grüße... Peter <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />


Landy in Dachfarbe!
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Big Foot,
das Problem hatte ich auch.Alle erdenklichen Komponenten,die in Frage kommen könnten sind von mir überprüft oder ersetzt worden.Auf normaler Kurzstrecke traten auch nie Probleme auf.Sobald ich auf Urlaubsfahrt war ging die Temperatur nach ca 50 km ab einer Geschwindigkeit größer 100 km/h nach oben.Der Grund war ganz einfach.Der Disco ist mittlerweile 10 Jahre alt und es haben sich große Übergangswiderstände an den Karosserieteilen gebildet.Dadurch kommt es zu einem Spannungsabfall,der wiederum zu Folge hat,daß das Temperaturinstrument proportional ansteigt.Zum Teil bis in den roten Bereich.Durch die Urlaubsfahrt machte sich das Problem immer direkt bemerkbar(fahren mit Hänger,Kühltasche,Klimaanlage,Radio,Funkgeräte usw).Du kannst den Spannungsabfall zwischen Minuspol der Batterie und der Karosserie messen.Bei mir war er über 2V.Habe dann mit 10mm² sämtliche Massepunkte,Lichtmaschine und Karosserieteile direkt mit der Batterie verbunden.Seitdem ist Ruhe.Es wäre hilfreich,wenn Du ein Voltmeter im Wagen verbaut hättest.
Ralf

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Hannes,

würde auch auf die Lamellen des Kühlers so wie von Peter beschrieben tippen. Hatte exakt die gleiche Beobachtung wie du und musste nach meiner letzten Marokkoreise leider feststellen, daß der Kühlerf des TDI nicht für die Ewigkeit gemacht ist. Habe meinen also nun nach 9 Jahren auch getausch - leider war es für die Kopfdichtung zu viel <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Viel Glück

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V
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Wilkommen im Club.
Einmal Kühler austauschen und gut ist <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Hatte vor 3 Jahren die gleichen Symptome, in den Bergen nur noch mit Heizung an und höherer Drehzahl <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />, um die Temp runter zu bringen.
Nach Kühleraustausch Null Problemo. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruß


Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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Druckluftschrauber
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Joa, Kühler.....


Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt.
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BigFoot Offline OP
Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo Gemeinde.

MErciMerci.

Einspritzzeitpunkt war schonmal eingestellt worden.... hmmm lt. Rechnung steht zwar nix ... ich sollt vielleicht mal fragen.

Die Massesache glaub ich mal auch nicht, trotz korrosion an allen Türen,
ausgerechnet bergauf ... nein, glaub ich nicht.

Werden den Kühler kritisch beäugen.
Mein Frauchen mit dem zarten Gasfuß hat die Mariazeller Alpen ohne Probleme überwunden... sollte an meiner FahrTechnik arbeiten ;-)
Mein Mechanikerlein hatte den Kühli sicher in den Fingern beim Zahnriemen und Viscolüfterkupplungstausch .....
Auf dieselben muss ich da wohl klopfen.
Na, und n´Kühler tauschen schaff ich selber.
Ergebnisse und Erlebnisse der Operation teile ich gerne.

Dank erstmal, Hannes


...der mit dem grünen Schuh tanzt
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Intellektuellen-Checker
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Intellektuellen-Checker
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Hat sich schon etwas ergeben???


Bei war es wie oben schon überall beschrieben, das gleiche. Erst anderen Temp-Fühler und Anzeige, dann Thermostat. Am Schluß war es doch der Kühler ;-( Lamellenfall ;-(((


Ciao Markus
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Aufgrund deiner beschreibungen habe ich die letzten 2500 Km sehr auf meine Tempanzeige geachtet, was soll ich sagen mein guter hat nix aber auch gar nix gehabt.

Bedingungen: Defender mit fünf Personen + einem großen Hund beladen,+++ ein Boot mit ca. 1500 Kg plus Urlaubsgebäck der Personen im Boot also ca. 1800 Kg Hängergewicht hintendran. Kein Problem
Keine Ausfälle, keine Defekte, super Auto zum Slippen von Booten, haben das Böötchen vier mal ins Wasser geschmissen und wieder rausgeholt einfach genial.

Ich hoffe du hast nicht noch mehr Folgeschäden wegen deinem Kühler.


Gruß Mathias

Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(

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