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Hallo Leute!

Ich stehe vor der Frage ob ich ein Fahrwerk von OME oder Calmini in meinen Suzuki Samurai einbauen soll. Könntet Ihr mir ein paar Erfahrungen schreiben zwecks Fahreigenschaften Strasse, Gelände, Haltbarkeit, Qualität. Ich fahre Strasse aber auch Trail, zwar nur aus Spass an der Freude aber es sollte schon ein ordentliches Fahrwerk rein. Will ja nicht in 2 Jahren wieder anfangen.

Viele Dank

--was für einen suzuki hast du ?????

-- wieviel "straßenanteil" hast du....

-- welche trials willst du fahren...

-- was soll das fahrwerk können, genauer gesagt, was willst du durch das neue fahrwerk genau erreichen ???

Suzuki Samurai Santana Bj.: ´97

hab jetzt so ne blöde Zusatzlage von Trailmaster drin <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> - Knochenhart - <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> Ich sag mal so 50% Strasse und der Rest Gelände <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> das neue Fahrwerk soll vom Fahrkompfort her weicher sein und im Gelände Verschränkung bringen. was für Trails... Gute Frage bin bis jetzt nur NE gefahren. Soll aber auch ma ne Serie werden, Mach das halt noch ni so lange. Wie gesagt ich würde jetzt lieber etwas mehr investieren und hab dann was ordentliches. 40mm höher bräuchte ich auch weil ich die 215/75 R 15 Mt´s von BF- Goodrich fahre, da wirds sonst eng im Radkasten. Natürlich auch gern höher. Gibt ja von Calmini eins mit 80er Höherlegung. Ich weiß aber nicht ob das dann schon wieder zu hart ist und man doch mit dem OME (40mm) und Bodylift besser kommt.

also ich habe in meinem suzuki ein ome fahrwerk drinnen, und das ganze auf trial abgestimmt ( ome hat für alle verwendungszwecke andere dämpferkombinationen) nur auf der staße kannst as vergessen, denn sobald du schneller fahren willst, wirds ungemütlich.....

-- naja, das calminifahrwerk ist MEINER MEINUNG nach eher für schnellere gelände-passagen gedacht (longtrial) und wennst dann auf der "normalen" autobahn fährst hauts da die zähne ausse... MEINE erfahrung zumindest......

Danke Dir! Vielleicht kommen ja noch ein paar Erfahrungen. Sollte schon noch Alltagstauglich bleiben das gute Stück.

willst damit jeden tag fahren ?????????????


oder nur für den "wettbewerb" einsetzen ???????

wie gesagt ich will jetzt hier kein Hardcorefahrzeug draus machen. Im Sommer fährt er weniger weil Fahrrad nur im Winter muss er dann jeden Tag. Mit dem was ich jetzt drin hab springe ich von Schlagloch zu Schlagloch und das geht bestimmt a weng weicher. Ist halt ne Zusatzlage die doppelt so stark ist wie die anderen (Aus Fehlern lernt man...) Na und ab und zu ein kleines Trail soll schon machbar sein. es ist ein Hobby und solls auch bleiben. Ist ja alles auch ne Geldfrage.

trialfahren ist nicht die frage von viel geld, die meisten versuchen die fehlende übung durch "geldeinsatz" zu kompensieren.................


kauf dir geländereifen und probiere damit ein trial zu fahren, eines, was deinem können angepasst is....... du wirst spass haben und du wirst dein fahrzeug kennen lernen......... und DANN investiere meinetwegen viel geld für umbauten......................

glaube mir, das schwächste glied im system sitzt hinterm lenkrad......... und das stimmt leider........... (nix gegen dich) <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

weiß ich, hab auch schon ein bissel gesehen und gehört. Die Reifen hab ich ja schon. Und so ein großer Umbau ist das ja doch ni. Ich muss eh größere Reparaturen machen. Hab hier ja schon mal von Problemen im VTG geschrieben. Wenn ich ihn da einmal in der Werkstatt habe wollte ich das ganze gleich komplettieren das ich halt nicht aller paar Monate wieder anfange. Und das Fahrwerk soll schon mit kommen. wenn ich nur die Zusatzlage rausmache hängt die ganze Kiste auf halb acht weil die Federn müde sind, deshalb die Planung in die Richtung.

Bei OME gibt es Federn und Dämpfer in 3 verschiedenen Härtegraden, da sollte doch was für dich dabei sein.