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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hallo, ich weiss ich marodiere hier im Unimogforum. Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 404 mit BW Koffer zu besorgen, um mit der Familie mal ein bischen weg zu fahren. Ist das überhaupt noch machbar heutzutage mit dem Benziner? Bekommt man den bei moderater Fahrweise auf 15liter auf 100 km, oder stimmen die Gerüchte um die 30 Liter Champagner? Nein, ich will nicht über Dünen fahren. Kann man einen Durchbruch vom Führerhaus zur Kabine machen? Kann man in der Kiste als 195cm grosser Mensch eine längere Fahrt überhaupt aushalten? Freue mich über eine Einschätzung von euch. vielen dank...harry
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Harry,
das Thema Benzinverbrauch kann endlos diskutiert werden. 15l halte ich persönlich für nicht machbar, ich kenne aber Mehrere, die es schaffen, unter 20l zu bleiben. Dazu ist aber ein perfekt eingestellter Motor nötig, ggf. mit ziviler Zündalnage (nicht mehr Wasserdicht) und anderem (PKW-)Zylinderkopf mit höherer Verdichtung. Ansonsten würde ich eher mit 25l rechnen.
Ist halt ein Vergasermotor, der rund 4to zu bewegen hat...
Der Verbrauch relativiert sich aber in der Gesamtrechnung sehr schnell, wenn man den Kaufpreis für den 404 betrachtet: Für den Preisunterschied zum 416 kannst Du SEHR oft tanken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Durchbruch zum Koffer geht, ist aber mit Aufwand verbunden, da sich Fahrerhaus und Aufbau sehr stark gegeneinander verwinden, der Faltenbalg muß also entsprechend dehnfähig sein. Zudem muß die Fahrerhausrückwand ausreichend verstärkt werden.
Mit 1.95m Körpergröße ist das im 404 (wie auch im 416) grenzwertig, du bekommst aber wenigstens keine kalten Ohren <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Ausprobieren...
Evtl. das Verdeck der Schweizer Unimogs nehmen, das ist hinten deutlich höher, und bietet folglich mehr Kopffreiheit.
Grüße DaPo
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Offroad-Mc Frosch
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Oder halt sowas nehmen
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Gehört zum Inventar
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Das ist natürlich eindeutig das schönere/bessere/geilere Auto <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Aber im Bezug auf den Treibstoffverbrauch wird sich nicht viel tun, mit 20l bis 25l/100km muss auch hier gerechnet werden. Ist der Koffer vom C304 eigentlich länger als der vom 404 ? In dem vom 404 bin ich beim Bund gehockt, wir hatten den als Funkkoffer. So dolle groß war der nich.
Gruß Jens
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten, vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott. Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.” (Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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Der Kraftstoffverbrauch dürfte sich nicht viel nehmen. Wobei du bei einem TGB1314 selbst bei einem bescheiden eingestelltem Motor nicht über die 25 Liter kommst. Beim U404 musst du dich schon anstrengen an die 20er Marke zukommen. Der Koffer beim TGB1314 ist ja als San-Koffer öfter zu haben als die Radiobils. Beim Sani kann man sich mit wenigen Handgriffen ein einfaches Womo drauss bauen. Der Durchstieg ist ähnlich dem 404 nicht ganz so einfach. Wobei du im Volvo etwas mehr Platz an der Kabinenrückwand hast. Und von der Sitzposition haben selbst Sitzriesen wie der Fireman Frank eine relativ entspannte Sitzhaltung im TGB.
Nichts ist besser als so ein Ding
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Der Koffer vom 404 ist etwa 2x3m², aber nur gut 1,40 hoch.
Die meisten 404 saufen, weil die Motoren besch... eingestellt sind. Meiner hat, als ich ihn von Münster abgeholt habe, auf den ersten 100km 40l gesoffen. Nach Einstellen der Ventile (und der anschließenden reduzierung der Leerlaufdrehzahl von 2000U/min) dann 32l, nach Einstellen des Vergasers 27l, und braucht jetzt mit elektronischer Zündung (aber noch den MIL-Kerzen) unter 25l. Wobei ich -wenn ich fahre- recht zügig unterwegs bin.
Grüße DaPo
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Daten zum TGB 1315 Sjuktransporthytt oder Ambulanshytt
Gewicht mit Zubehör (also incl. aller Einbauten und der Standheizung, gemeint ist nur der Aufbau) 960 kg
Außenmaße: Länge Aufbau: 3440 mm Breite Aufbau: 1830 mm Höhe Aufbau: 1800 mm
Länge Fahrzeug: 5350 mm Breite Fahrzeug: 1880 mm Höhe Fahrzeug: 3020 mm
Eingebaute Webasto Standheizung über Kühlwasser 5300W.
Als kleines Womo also durchaus brauchbar, leider ist die Stehhöhe ziemlich knapp.
Gruß Jens
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Als kleines Womo also durchaus brauchbar, leider ist die Stehhöhe ziemlich knapp.
Gruß Jens Hättest du die Körperlänge eines Spatens, wäre das auch für dich kein Problem <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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@ DaPo Was versprichst Du Dir denn von den zivilen Zündkerzen in Hinsicht auf den Verbrauch? Der einzige Vorteil, den die haben ist, dass Sie billiger sind.
@ Harry Wenn Du nur mal mit der Familie ins Grüne willst, würde ich mal über einen Pinzgauer nachdenken. Der Markt ist im Moment mit schweizer 712 Sanis überschwemmt. Er hat eine Luftkühlung, d.h. keine Standschäden mit Wapu etc, Du kannst Ihn auf 3,5 to ablasten und kommst in Österreich noch mit der PKW Vignette zurecht. Von der Sitzposition her ist der Pinzgauer deutlich komfortabler als der 404S. Die Hitze des Motor-Getriebe Blocks merkst Du im Pinzgauer im Vergleich zum Unimog überhaupt nicht. Deine Beifahrerin wird Dir auch die menschenwürdige Sitzposition im Pinzgauer danken. Du kannnst im Pinzgauer andere Sitze einbauen, die eine niedrigere Sitzfläche erlauben, dann sind 1,95 machbar.
Schon mal beim 404S feldmäßig eine Kupplung gewechselt? <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
In der Zeit wechselt man beim Pinzgauer 4x Getriebe und Kupplung.
Gruß Lorenz
Zuletzt bearbeitet von oetz; 20/06/2007 07:32.
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Hehehe
DB U404S ?
Nö, bloß nicht, <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> statt dessen
=> Volvo TGB 1314 oder => Pinzgauer 712 San
Noch Vorschläge ? <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Es ist doch immer wieder schön, wie man auf Fragen, die man gar nicht gestellt hat, Antworten bekommt <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Ich mag dieses Forum <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />
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