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Abgesehen vom -wie Du schon schreibst- Preisvorteil (Ein Satz zivile Kerzen plus Kabel kostet soviel wie eine einzelne MIL-Kerze) sollen die Dinger -in Verbindung mit zivilem Verteile- tatschlich weniger Verbrauch bringen.

Ich vermute mal, daß die Anlage sich besser einstellen läßt, oder daß die Werkstätten sich mit den zivilen Anlagen einfach besser auskennen.

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Nochmal zum Mog.

Familie, wieviel Kinders sind das denn ?
Weil der Mog it ja nur ein 2 Sitzer.
Bei Y-Tours sind ja die Funker hinten im Koffer mitgefahren.
Das ist aber alles andere als angenehm da hinten drin. Selbst wenn man da einen Durchbruch zum Fahrerhaus zimmert ist das nicht das gelbe vom Ei.

@ DaPo
Was willst Du denn außer dem Zündzeitpunkt mit den Kabeln einstellen? Ich habe mir für die Milanlagen ein ziviles Kabel mit Mil Steckern basteln lassen (Danke Iralfi!) und stelle damit die Zündung mittels Strobi ein.

Wenn man die Zündung verbessern will, würde ich eher über kontaktlose Zündung (Laubersheimer) nachdenken.

Einstellen vermutlich nix. Aber geh mal davon aus, daß auch "neue" MIL-Kabel mittlerweile wohl teilweise seit Jahrzehnten im Lager liegen. Zivile Teile werden einfach öfter benötigt, und vermutlich noch produziert. Somit nicht überlagert -> Intakte Isolierung, nicht korrodiert, etc.

Wie ich schon schrieb, ich habe selbst die MIL-Anlage drin, und somit keinen Vergleich zu einer Zivilen. Ich habe damals allen neu reingebaut, und den Verteiler auf kontaktlos umgerüstet (Pertronix, Laubersheimer kenn ich nicht). Richtig gut läuft das aber auch nicht immer.

Die Erfahrungen wurden mir auch von mehreren bestätigt, und diejenigen, die auf zivil umgestellt haben, sind nun i.d.R. zufriedener...
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Moin,

Interessant wäre die Zahl der Mitfahrer in der Tat ! Die genannten Alternativen halte ich ebenfalls für deutlich besser als den Unimog. Schneller, leiser, sparsamer. Die Mogs sind meist noch älter als Steyr oder Volvo, speziell der Schwede hat sogar einen Hauch von Komfort <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Für was brauchst Du sowas, wenn Du Europa nicht verlassen willst, da haben alle genannten nur Nachteile.

Die Zündungsprobleme beim Mog wie auch beim Pinz sind fast immer auf alte Kabel zurückzuführen, die bei ebay verkauften stammen aus Mil Beständen und sind zwar nie benutzt aber trotzdem uralt.

Man kann die Kabel auf modernes Silikonmaterial umstellen, die Abschirmung ist meist in Verbindung mit maroder Isolierung die Quelle des Ärgers. Kerzenpreise sind ein Argument, zu zivilisieren, damit nimmt man der Kiste aber einen weiteren Vorteil, die Watfähigkeit. Es gibt genug, sind nicht ganz billig, aber die Horrorpreise, die der Handel verlangt sind bullshit. Die einzigen, wo es wirklich traurig aussieht, sind Hafi-Kerzen. Den Verbrauchsunterschied zwischen Mil und Zivil sehe ich nicht, wo soll der herkommen ?? Die Dinger sind bis auf die Abschirmung völlig identisch ??? Man kann sich alles irgendwie schönreden <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ich sehe echt keinen einzigen Grund, ausgerechnet den Mog zu wählen ???? Im Gelände dürften die drei weitgehend ebenbürtig sein, ich denke der Pinz hat leichte Vorteile, dafür ist der Volvo deutlich grösser. Deine Körpergrösse dürfte im Volvo am ehesten zu ertragen sein, Durst haben sie alle, auch hier sehe ich den Östereicher knapp vorn ? Dafür sind die Volvos ähnlich günstig wie die Unimogs.

Achso, die 15 liter/100km halte ich für ein sehr optimistisches Ziel, aber das wurde ja schon gesagt, stell Dich auf 25-30 ein, dann wird die Enttäuschung nicht so gross.
Von der Geländegängigkeit sehen Landy und Co jedenfalls keinen Stich. Die Nachteile hat man dann auf der Strasse.

Sach ich doch <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

s.o. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

'nen Volvo für unter 2000€? Nehm ich...
(oder bezahlt wirklich einer die Traumpreise von Mobile.de?)

Und Ersatzteile für den U404S sind eh kunkurrenzlos günstig...

Wenn du einen Volvo unter 5000 € in gutem Zutand findest sage bescheid, den kaufe ich blind. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Mein 404 hat eine verbindung zum Fahrerhaus, Fahrerhaus hinten erhöht. 50000km erprobt mit 3 Kindern. Kein Problem.
Verbrauch 14-16l, da mit Diesel. Beim Benziner unmöglich. Bei mir nie unter 25 Liter.

Hat seit 5 Tagen Tüv und wird verkauft.

Der 404 ist das Geilste Auto das ich je gefahren habe. Der ist einfach wunder schön!!!

Gruß,
Stephan

Und warum willst Du ihn dann verkaufen? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@ Otto,
Da ich sehr lange weg war, erst jetzt einen Antwort.
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Und warum willst Du ihn dann verkaufen?
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Na ja, das ist so eine Sache. Da ich hier im Kaukasusu lebe und des Öfteren die 4000km nach Deutschland zurücklege, ist der Uni einfach zu langsam. Fürs Reisen Genial, im Alltag eher nicht! Fahre jetzt einen Bremach, der für diesen Zweck einfach praktischer ist.
Jetzt steht er in Deutschland und muss weg. Leider!!!
Ich hoffe mein Bruder kümmert sich endlich mal darum.
Will den jemand haben?

Gruß,
stephan