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MarcR Offline OP
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Hi,

* alternativ: Audi V6 TDi?
* Was ist mit den Nachbauten? Korando, Hunday Terracan, etc? Was hört man über die Motoren?

Gruss,
Marc

(der Suchende...)


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MarcR Offline OP
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Hallo Daniel,

hier im Forum hast Du 2005 folgendes geschrieben:
Getriebeübersetzung Unimog 404

Zitat
Zitat
Hallo,

wie ist denn der 404er Unimog in den unteren Gängen übersetzt???

1 - 14,93
2 - 8,23
3 - 4,47
4 - 2,47
5 - 1,53
6 - 1,00

R1 - 20,12
R2 - 11,10


Zitat
Gibt's von diesem Baumuster verschiedene Getriebe/Getriebeabstufungen?
Nein

Zitat
Hintergrund der Frage ist, wieviel Drehmoment vertragen die Achsen...
Gute Frage, bei den U404 ist das Getriebe der Schwachpunkt, da es nur bis 110PS freigegeben ist. Die Achsen halten...

Somit ist zunächst mal die Übersetzungsfrsge geklärt (wenns denn nu stimmt?) und dass am Getriebe gearbeitet werden muss wenn der OM603.9x verbaut werden soll.

Was die Achsübersetzung betrifft ist in einem anderen Forum 1:7,6xx die Rede - ist das jetzt mit oder ohne die Standardbereifung gerechnet? Und stimmt der Wert?

Gruss,
Marc

Zuletzt bearbeitet von MarcR; 30/06/2007 04:56.

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Mogerator
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Zitat
Zitat
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2 - 8,23
3 - 4,47
4 - 2,47
5 - 1,53
6 - 1,00

R1 - 20,12
R2 - 11,10
Somit ist zunächst mal die Übersetzungsfrsge geklärt (wenns denn nu stimmt?) und dass am Getriebe gearbeitet werden muss wenn der OM603.9x verbaut werden soll.
Die Übersetzungen sind aus dem WHB vom 404, sollten also stimmen. Und sie weichen max. 10% von denen vom 406 ab, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zitat
Was die Achsübersetzung betrifft ist in einem anderen Forum 1:7,6xx die Rede - ist das jetzt mit oder ohne die Standardbereifung gerechnet? Und stimmt der Wert?
Hab das WHB nicht hier, sonst könnte ich nachsehen. Aber das kann hinkommen, ich hätte jetzt so etwa 8:1 getippt.

Die Achsübersetzunge ich die Gesamt-Übersetzung vom Differential und vom Radvorgelege. Die Bereifung hat damit nix zu tun.


Grüße
DaPo


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MarcR Offline OP
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Hi DaPo, Rest,

ok, du hast recht, die Werte haben geasst <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Hat jemand zufällig die TDv 2320/002-12 oder -50 oder biede als PDF? Wäre wirklich sehr von Nutzen für die kommenden Aktionen.

Nach Studium diverser Seiten und Franzäsischer Bedienungsanleitungen (das war alles was ich auf die Schnelle gefunden habe) sind mir jetzt auch Deine Ideen was den Getriebeumbau betrifft klar. Dazu noch ein paar Fragen:

Habe hier foglendes gesehen:

[Linked Image von ki7xh.com]

und da frage ich mich: warum eigentlich? Warum macht man nciht das ganze Gussteil neu? Besonders wenn man einen OM603 einsetzen wollte der den Anlasser auf der anderen seite hat? Und die andere Frage ist: wie wäre es mit Welle vom Getribe kürzen und einen Wandler/Automatikgetriebe vorndedransetzen?

Gruss,
Marc


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Gehört zum Inventar
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Zitat
Der Motor ist untenrum noch lahmer als der Mercedesmotor,

Nö, ich behaupte das Gegenteil.
Schon mal einen AEL gefahren ? Nenndrehzahl ist 4100 rpm also weniger als die geforderten 4500 rpm.
Und nach einigen kleinen Optimierungsmaßnahmen (AGR raus, Einspritzdüsen etwas größer wählen, MSG umprogrammieren) kann man den Antritt des Motors noch wesetlich verstärken.
Drehzahlen über 4100 rpm sind möglich aber nicht sehr sinnvoll bei so einem TDI.

Der Audi V6 TDI ist eine richtige Krücke und unglaublich antrittslahm dagegen. Vom V6 würde ich lieber die Finger lassen, der gilt auch als ziemlich defektanfällig.

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


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Moin Moin

Wie wärs denn hier mit ??

Gruß

Christian

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Mogerator
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Zitat
Zitat
Der Motor ist untenrum noch lahmer als der Mercedesmotor,

Nö, ich behaupte das Gegenteil.
Schon mal einen AEL gefahren ?
Die Motorkürzel bei VW/Audi sagen mir nix, aber Du schriebst weiter oben, daß der Motor im LT2 verbaut wurde. In der Firma haben wir einen LT von '03. Wenn das der Motor ist...

Wenn einmal Ladedruck da ist, zieht der sehr gut, darunter ist allerdings nicht viel. OK, der Ladedruck kommt recht früh, aber voll beladen oder mit Anhänger anfahren ist träge, und m.E. nur durch die kurze Übersetzung möglich. Ein guter Motor im Transporter, aber im schweren Unimog bin ich da etwas kritisch.

Zitat
Nenndrehzahl ist 4100 rpm also weniger als die geforderten 4500 rpm.
3800 bei Unserem.

Zitat
Und nach einigen kleinen Optimierungsmaßnahmen (AGR raus, Einspritzdüsen etwas größer wählen, MSG umprogrammieren) kann man den Antritt des Motors noch wesetlich verstärken.
OK, mag sein. Wobei MSG für mich schon wieder KO-Kriterium wäre.

Zitat
Drehzahlen über 4100 rpm sind möglich aber nicht sehr sinnvoll bei so einem TDI.

Also muß man damit leben, daß man ein Hindernis für die LKWs ist. So mit knapp 80Km/h. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zitat
Der Audi V6 TDI ist eine richtige Krücke und unglaublich antrittslahm dagegen. Vom V6 würde ich lieber die Finger lassen, der gilt auch als ziemlich defektanfällig.
Hier sind wir uns auf jeden Fall einig <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


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Für den Preis sicherlich eine Überlegung wert...


Grüße
DaPo


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Zitat
Moin Moin

Wie wärs denn hier mit ??

Gruß

Christian

Hi Christian,

FIAT? Nur über meine Leiche!!!

Nix für ungut, aber nur schiess Erfahrungen...


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Männers,

1. der Munga-Mog wird vielleicht nicht leichter als ein U404 mit Plane-Spriegel, aber da wird nix drangehängt. Trotzdem soll er "power" haben...

2. TDI ist eine Option, aber dann muss man am Getriebe wieder arbeiten, denn 100 bis idealerweise 120 sollte man schon erreichen können und das ist nach meiner Rechnung mit 4100rpm nicht möglich (siehe Anhang - und da hab ich schon mit 12,5R20 Bereifung gerechnet - und einem dynamischen Abrollkoeffizienten von 0,85).

Wie wäre es eigentlich mit einem "Overdrive" den man zwischen Getriebeeingang und Motor Ausgang schaltet. Sowas was 1:0,8 oder so macht? Gibt es da was kompakt ist und das man übernehmen könnte aus anderen Fahrzeugen? Eine Idee?

Gruss,
Marc

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Zuletzt bearbeitet von MarcR; 02/07/2007 16:57.

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