Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 320 CDI Getriebe-Ruckeln (7G)

Hallo Alexander,
ich hatte mir schon Sorgen gemacht, dass Daimler das mit Deinem Getriebe nicht geregelt bekommt.

Freut mich, dass Du wieder zufrieden bist, macht mir Hoffnung, dass ich einen ausgereiften G bekommen werde.

PN an Dich

Also der G320cdi hat folgendes Problem es ist nicht die Automatik die ja bekanntlich im G500 problemlos läuft. Um die Euro4 zu erreichen hat der V6cdi einen aufwendige Abgasrückführung, in gewissen Lastbereichen baut der Abgasrückfluss einen Druck auf der von der Motorsteuerung wohl teilweise fälschlich als Ladedruck gemessen wird, die beginnt dann oft falsch zu regulieren und dann Ruckt es. Bei Euro3 währe das Problem nicht aufgetreten, es lässt sich wohl auch einfach lösen wenn die Abgasklasse keine Rolle spielen würde aber DC musste jetzt eine Software aufspienen die das Verhalten der Abgasrückführung erkennt und den Motor Ruckfrei innerhalb der Euro 4 regelt.
Jörg <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Also bedeutet das, daß andere Baureihen mit dem 320er und Euro4 ähnliche Probleme haben?

Der GL 320 CDI, den ich als Leihwagen während des Softwareupdates hatte, hatte dieses Problem nicht.

Schmarn, das Problem gibt es im PKW Bereich auch bei den Benzinern (hatte erst kurz nen SLK 350 mit dem Problem). Mag sein das es beim Diesel eine zusätzliche Fehlerquelle ist, der alleinige Grund ist das mit Sicherheit nicht.

Tja, scheint wohl die große Märchenstunde angesagt zu sein.
Lese gerade in einem Off Road Magazin, dass der G320 CDI beim Durchfahren eines weichen Sandfeldes (was anscheinend schon eine gewisse Kraft benötigte) in das Notlaufprogramm abstürzte.
Kommentar dazu, 'wahrscheinlich wurde es dem Getriebe oder Motor zu warm'.
Das kann's ja wohl nicht sein. Ist das Teil nur zum Brötchen holen verwendbar?

Hab ich auch gelesen, kommt mir ebenfalls seltsam vor. Der G ist im 4Wheel Fun Supertest aber grundsätzlich nicht sehr gut weggekommen.

Nachvollziehbar, wenn ich fahren würde und er würde mir bei einer Sandfläche von einigen Metern Länge in's Notlaufprogramm abstürzen, ich würde mir an's Hirn greifen.
Das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Das ist die komplette Bankrotterklärung.

Wieso ? Die modernen Büchsen sind ja wohl nur in einer gewissen Entfernung vom näxten DC Service Stützpunkt einsetzbar. Sandfelder sollte es da keine geben. Fahrgelände sind eh pillepalle <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />.
Ich mag unseren 300er Steinzeitdiesel immer mehr.
Gruß
Thomas

Ja, ich finde die Weiterentwicklung sehr bemerkenswert. Jetzt ist schon bei einer Sandfläche von 50m die Überlastung erreicht. Früher konnte man so etwas problemlos befahren, auch mehrmals.<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der neue G erinnert mich irgendwie an einen Hersteller von undichten Präservativen. Der Besitzer trägt sie mit sich herum, um Sicher zu sein, wenn's so weit ist.
Wenn's dann so weit ist, geht's schief.