Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Nachrüstkat -> Eintragung gestoppt.

..aber ich darf mir einen rationalen Thread schon wünschen? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wenn das "wer wann gegen wen und warum" in einem zweiten Thread stattfindet, solls mir recht sein, das ist dann wirklich "off-topic".

6K 2378/o5 - FG Köln - 13.09.07

Ich denke an diesem Punkt ist es Zeit sich Fakten wieder ins Gedäcthnis zu rufen.

a) Wir haben ein Problem mit der Kfz-Steuer seit dem die Gewichtsbesteurung > 2,8 t entfallen und volle Hubraumsteuer zu zahlen ist. (Man erinnere sich: Von 172 € auf teils bis zu über 2.000 €/a)

b) Wir haben ein Problem mit Fahrverboten, da ein Teil der Fahrzeuge keine Plakette bekommt oder nur die rote oder gelbe und sie daher in absehbarer Zeit nicht mehr in die Fahrverbotszonen fahren dürfen.

Dafür gab es bisher nur eine Lösung:

Einen Nachrüst-Kat.

Dieser wurde legal mit einem Teilegutachten angeboten, beördlicherseits anerkannt, vom TÜV wurde er eingetragen und die Folge war Bestuerung zwar nach Hubraum aber nach Euro II also irgendwas bei 16 €/100 cm³ und ggf. eine "Feinstaub"plakette.

Dies war eine legale und anerkannte Möglichkeit.

Welche wirksamen Alternatien gab es dazu?

Was hat ProAllrad an sofort wirksamen Möglichkeiten für einen Toyota Landcruiser KZJ 70/73 oder BJ42 oder ähnliche erreicht?

Aus meiner Sicht: Nichts, bisher gar nichts.

Was blieb den Leuten also übrig, als der Nachrüst-Kat?

Nichts!

Soweit mir bekannt helfen sämtliche von ProAllrad angedachten Möglichkeiten auch keinen Deut beim Fahrverbot in den Feinstaubzonen.

In genau dieser Situation soll nun der Kat aus der Welt geschafft werden und der Vorsitzende von ProAllrad scheint das auch noch gut zu heißen.

Die einzige Möglichkeit das vorhandene Fahrzeug steuerlich auf Euro II zu bekommen und die Fahrverbotszonen befahren zu können, soll entfallen!

Das bitteschön sind die Fakten!

Es geht nicht um Neuzulassungen von HZJ78!

Wieviel sind das in D im Jahr?

20 oder 30 oder 50?

Es geht um den Altbesitz!

Was soll der Tanz ums goldene Kalb HZJ78?

Es trifft die vorhandenen Fahrzeuge und die interessieren uns als Besitzer!

Und da will Stefan Specht im Interesse der Mitglieder von ProAllrad beim KBA nachgefragt haben, wo doch Pro Allrad bis dato keine wirksame Alternative für die angesprochenen Kfz. bieten kann?

Möchte die Mitglieder sehen, in deren Interesse das gewesen sein soll.

Stefan Specht antwortet nicht auf die von mir gestellten konkreten Fragen zu seinen Aktivitäten. Es kommen immer nur die gleichen stereotypen Sätze.

Obendrauf dann noch ein paar Drohungen.

Warum antwortet er nicht auf konkret gestellte Fragen?

Könnte nicht fast ein komischer Eindruck durch solch ein Verhalten entstehen?

Weiter oben konnte man lesen, das eine Nachprüfung bei EuroIII gar nicht vorgesehen ist.

Warum werden hier doch Nachprüfungen initiiert?

Warum wird beim KBA hartnäckig und unfreundlich nachgefragt was mit dem "Wideruf" der Teilegutachten ist?

Das macht doch niemand aus Spaß?

Was haben diejenigen davon so etwas zu machen?

Der Umweltschutzgedanke kanns wohl kaum sein?

Oder was macht ein M1AF oder ein 10-Sitzer umweltmäßig für einen Sinn?

Müssen wir jezt künftig immer damit rechnen, wenn etwas mit Teilegutachten verkauft und eingetragen wird, dass dann jemand -dem das aus welchen Gründen auch immer nicht in den Kram passt- kommt und eine Nachprüfung veranlasst?

Was ist da los?

Für mich stinkt sowas zum Himmel und zwar ganz gewaltig.

Insbesondere wenn ich nicht weiß was dahinter steckt.

@greenbe

Suppi, vielen Dank!

Rovergrüße

David

Versuch doch mal zu verstehen was ich schreibe:



...und seit wann muss ich Dir auf Deine Fragen antworten - vor allem, wenn Du das was geschrieben wird ignorierst!

Ließ Dir durch was Peter geschrieben hat und dann siehst Du die Fakten: Man kann nicht mit einem simplen Kat ein Euro 0/I auf Euro III bringen - Punkt!

Soll ich davor die Augen verschließen und die Dinger auch noch empfehlen wenn mich jemand danach fragt? Hände in die Taschen stecken, Löcher in die Luft pfeifen und so tun als ob nichts ist?

Es ist doch ganz einfach - entweder hat die besagte Firma das Rad neu erfunden und wirklich einen Superkat auf den Markt gebracht - dann gibts es doch nichts zu befürchten und alles wird gut oder die Dinger taugen nicht, dann ist es Beschiss!

Und genau das interessiert mich - Wundermittel oder Beschiss - denn dann gibt es auf die Frage "Nachrüsten oder nicht" eine ganz klare Antwort.

Bis jetzt sieht es nach Beschiss aus - nur das scheint Dich nicht zu interessieren.

...ach ja - ich hätte da auch noch eine Frage: Was bringt ein Kat für die Umwelt, wenn er nicht funktioniert?

Ja, denn dadurch trittst Du zumindestens nicht denjenigen, die nachgerüstet haben, mit Anlauf in den Ar...

Nur mal so zum Nachdenken...

oh doch,bei einigen schon....

die lassen sich die fahrzeuge vorraus bezahlen und vertrösten dann im quartalsintervall ob der nicht lieferfähigkeit.
alle anzahlungen und auch schon voll geleistete zahlungen über 14 mon. geschickt verzinst ....
so kommt auch geld ins haus!

wer noch an die märchen von der rücknahme von steuerdingenskirchens glaubt (es war ein schlupfloch mit der 2,81 geschichte, das sollte wohl jeder gewusst haben der es gemacht hat), der glaubt auch an den osterhasen.

große autos kosten großes geld.
war eigentlich schon immer so

Schreibe ich undeutlich oder wie soll ich das verstehen? Meine erste KBA Anfrage war ca. 6 Monate nachdem das Thema bei KBA und BMV von anderer Seite vorgetragen worden ist!

Also trete ich nicht - nur mal so zum Nachdenken...!

Du trittst zumindestens nach, bohrst in offenen Wunden. Oder wie auch immer...