Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Nachrüstkat -> Eintragung gestoppt.

a) gings nicht um Deine Äußerungen, die zu belegen werden, sondern um die immer noch unbelegten von Andreas

b) Es geht um eine Lösung für den Altbesitz und nicht um irgendwelche Werte, die niemand interessieren.

c) Die Frage nach dem Interesse der Kat-Kritiker ist immer noch unbeantwortet. Oder sinds nur die Händler, die keine Kat verkaufen, die dagegen sind?

d) Leben und Leben lassen! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Da kuemmern sich unsere Verbrecher ja schon drum ........

Besonders interressant ist der Satz :
"wobei die Steuersätze "angemessen ihrer Höhe und im Verhältnis zur emissionsabhängigen Besteuerung der übrigen Fahrzeuge" erhöht werden sollen."

Koenne sich ja mal die melden die der Meinung sind es wird guenstiger ... <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Bis denne,

Ich kann sie belegen, werde das aber nicht hier tun!

Die Lösung kann aber auch nicht sein, ein nicht funktionierendes Gerät einzubauen für viel Geld und später dann Probleme zu bekommen!

Ich bin kein Kat-Kritiker sondern ein Befürworter funktionierender Systeme, die die Anforderungen einhalten und ihr Geld wert sind!
Falls es z.B. das geschlossene Filtersystem (besser Euro5) des ProAllrad-Fahrzeugs zu kaufen gäbe, wäre ich einer der ersten.
Ich habe weder persönliche Vorteile noch wirtschaftliche Interessen an dem Thema!

Auch in Wort und Bild!

A N D R E A S

"a) gings nicht um Deine Äußerungen, die zu belegen werden, sondern um die immer noch unbelegten von Andreas
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Ich kann sie belegen, werde das aber nicht hier tun!"



und warum nicht?

Weil die Dokumente nicht alle freigegeben sind. Das ändert aber nichts am Sachverhalt.

A N D R E A S

und wann/von wem werden die freigegeben?

nicht, dass ich dir nicht glauben würde, aber
die erfahrung hat gezeigt, dass schriftstücke
von behörden u.ä. immer wieder mal recht...
na, sagen wir mal "subjektiv" interpretiert
werden.

von daher wäre es in meinen augen nur recht und
billig, wenn man diesen text dazu mal zu gesicht
bekommen würde.

bis dahin muss ich landcruiser schon irgendwie
recht geben. da kann man viel behaupten.

(was nicht zwingend heissen soll, dass das hier
irgend jemand tut. nicht, dass ich hier noch
missverstanden werde)

Bislang sieht es für mich so aus, dass die Kat ein gültiges "Gutachten" haben.

Das Gutachten gibt es, denn sonst wäre kein Kat je eingetragen worden.

Das hat noch niemand aus der Welt geschafft.

Es gibt lediglich so eine Art "Eintragungsstop" des TÜV.

Die Funktion der Kat wird von einigen Leuten angezweifelt.

Niemand von den Zweiflern hat hingegen irgend etwas vorgelegt, dass die Nicht-Funktion der Kats belegt.

Es werden die verschiedensten Sachen erzählt. Mal ists ein HDJ80 der völlig verstellt wurde und durchgefallen sein soll.

Mal ists ein T3 gewesen?

Wenn nun die Nicht-Funktion so offensichtlich und nachgewiesen sein soll, was wäre einfacher als die entsprechenden Unterlagen seitens der Prüfstelle zu veröffentlichen?

Nein, da wird rumgeheimnist und alles fischt im Trüben.

Und alles auf Kosten der betroffenen Altfahrzeugbesitzer.

Wollen hoffen, dass die Ergebnisse der aktuellen Nachprüfungen positiv sind und bald auf dem Tisch legen, damit die Sache ein für alle mal erledigt ist.

Und wenn es so läuft, sollte auch öffentlich werden, wer da entsprechend bei den Behörden interveniert und dafür gesorgt hat, das der Kat nicht eingetragen werden konnte.

Nur so zur Info:

der HDJ 80 ist vom TÜV Nord im Auftrag des KBA getestet worden. Der 80er ist 3 x im org. Zustand über die Rolle geschickt worden und die gemessenen org. Werte waren weitaus besser als von Toyota angegeben. Dann wurde der KAT verbaut und das Procedere wiederholt und nix Euro III.

Auch wurde ein 78er Toyota als Neufahrzeug getestet - und zwar auf dem selben Prüfstand wie der T3 des Bayerischen Ministerium. Ergebnis nix Euro III.

Nur soviel zur Überprüfung - und verstellt wurde da garnichts. Der Geltungsbereich für den T3 musste übrigens auch geändert werden.

Der TÜV wird weitere Überprüfungen sowohl praktisch als auch theoretisch vornehmen.

Gruß Stefan

@Uwe,

mal ganz sachlich, der Peter hat doch ohne Zweifel Ahnung von der Sache als solches. Wie und auf welcher physikalischen Grundlage soll der einfache Kat beim Dieselmotor nach Deinem Wissensstand technisch überhaupt funktionieren? Die Frage ist absolut ernst gemeint!

Gruß Stefan

Stefan,

bei dem Thema verlieren wir uns in einer Diskussion, die sicher interessant sein mag, hier aber nicht nötig ist.

Wie ich (und andere) schon öfter gesagt habe(n): Es geht nicht um Werte, sondern um eine Lösung.

Was würdest Du antworten, wenn ich Dir sagen würde, dass die 10-Sitzer-Geschichte nie im Leben funktioniert, weil in dem Auto nie im Leben 10 Personen unter annehmbaren Umständen transportiert werden können.

Und diese meine Meinung dann noch an diverse Behörden verteile.

Verstehste was ich meine?

Das eine ist die rein formale Schiene, auf der man etwas erreicht. Das andere ist das wahre Leben und da sieht manches anders aus, als irgendwelches Recht und der TÜV sich das vielleicht vorstellen.

Auch absolut ernst gemeint und keinerlei Anspielung gegen Dich!

Grüsse

Uwe

PS: Zu den geprüften Fahrzeugen ist schon viel erzählt worden. Schenken wir es uns, bis jemand Belege dazu vorlegen kann. Warten wir mal auf die abschließenden Prüfungen.