Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover das ultimative Reisefahrwerk?

Geniale Seite hierzu:

Original Fahrwerk (KEIN MILITARY!), Michelin XZY,... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

http://www.dunia.no/default.asp

Bei Halbzeit 25000km! keine Probleme und auch später nicht viel nennenswertes (ABS Sensor,...)

Es kommt halt auch auf den Fahrstil an...

Grüße,

Michael

hier noch die Route auf der Karte...beeindruckend...

http://www.dunia.no/template.asp?type=document&id=65

Ach ja, die Lenkung hat glaube ich in Swaziland/RSA Probleme gemacht...

Hallo Leute,

ich geb nun auch mal meinen Senf dazu,möchte mich aber mit niemanden streiten, weil es soll jeder rein und dran bauen was er mag.

Ich hab im 110er HT hinten original Federn und Dämpfer und Vorn LR HD Federn und original Dämper drin.

Mein Auto steht jetzt mit komletter Ausrüstung genau gerade und ich bin mit den Fahreigenschaften On- und Off Road zufrieden.

Diese Fahrwekskombination hab ich gewählt weil der HT für eine Tonne Zuladung ausgelegt ist, was ich selbst mit kompletter Ausrüstung nie erreiche,aber trotzdem sollte er gerade stehen.

Inspiriert zum Lr-Fahrwerk haben mich die afrikanischen Jungs,weil die sich seit Jahrzehnten einfach einen Landy kaufen,ihn überladen und damit tausende Kilometer durch Afrika fahren,ohne sich vorher von irgeneinem Kontinent Zubehör zu bestellen.

Warum sollte es dann bei mir damit Probleme geben ?


Grüße Micha

@ mibe

genau so wird es gemacht.

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chogard,
hier für dich mal was zum lesen,
es sind nur grundzüge - aber immerhin.....

http://www.grueber.de/pdf/grueber-schraubfedern.pdf

du siehst also,das meine meinung nicht maßgeblich ist,
sondern einfache grundlagen der technik es sind.
die berechnungen sind nicht geheim,die kann man auch in jeder TH erfragen,
man muss es nur machen

bevor man hier so ein dummes geschwafel ablässt

wenn du aus dem maschinenbau kommst,dann würde ich sehr gerne mal deinen leerherren kennenlernen.

und schreib bitte meinen namen nicht in großbuchstaben.

.....hihihi.....

als Krööte würd ich meinen Taschenrechner sofort auf Blattfedern umbauen......

...der ist zwar sooo überzeugt... der muss nen tdi haben....


eehhh.... Gauda ?.... lecker ?

dann immer !

Gruss
Roowi

Komme gerade von einem entspannten Wochenendtrip ...

chogard, was ist eigentlich das Problem? Hier hat unser azeh doch (mal) überhaupt niemand beleidigt oder großartig gemotzt. Er hat einfach nur seine Meinung gesagt. Und die ist plausibel und nachvollziehbar und wird nicht zuletzt von zig Organisationen und PRivatpersonen geteilt, die eh und jeh mit dem original Zeugs rumfahren. Oder machen sich das Militär, die UN, alle möglichen Hilfsorganisationen und so erst mal OME, Koni oder sonstwas in ihre Karren bevor sie die in den Irak oder sonstwohin verschiffen?
Die ursprüngliche Frage zielte auch eher in Richtung Tipp für ein Fahrwerk, nicht Nachhilfe in Federnbau. Vielleicht sind irgend welche Formeln hier also nicht gefragt?
Ich weiß ja nicht welches Hühnchen du mit azeh zu rupfen hast - mach das doch per pm -, aber auf das Verbalgekacke hier kann ich gut verzichten.

Guten Start in die Woche!

Boris

letz fetz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Bernie: Du hast Post

@all: 130er / HD Federn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hach ist das herrlich, wie eine kleine, allgemein gehaltene Frage nach praktischen Tipps hier im Forum immer wieder zu Grundsatzdiskussionen führt! Deshalb komme ich auch kaum selbst zum posten – weil manche Antworten in ihrer Weitschweifigkeit schon unterhaltsam genug sind. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Aber um auf Bernies EIGENTLICHE Frage einzugehen, hier ein Vorschlag, der noch garnicht erwähnt wurde: Vor wenigen Tagen erst habe ich mir das neue "Ex-Tec-Reisefahrwerk" vorführen lassen.
Horst Mösbauer hat sich da eine ganz eigene Kombination aus exklusiv für ihn gefertigen Sachs-Dämpfern und Vogtland-Federn ausgetüftelt, abgestimmt speziell für den 110 SW und mit Hauptaugenmerk auf die Langlebigkeit – selbst bei hoher Belastung. So, wie er es mir glaubhaft beschrieben hat, war die letzte 15.000 km-Testfahrt damit auch fahrwerksseitig ein Traum.

Dass Ex-Tec diesen Fahrwerkssatz auch noch mit Teilegutachten liefert, halte ich für ein nicht zu unterschätzendes Argument. Jetzt hoffe ich nur noch, dass es auch eine Kombination für den HT gibt, wenn ein Austausch meiner Seriendämpfer fällig wird.