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Na,dann kuck doch was paßt und laß dir vom Achsenhersteller eine Bremsenberechnung machen.

Warum nicht?

Bei meinem Wowa hab ich eigentlich das gleiche Problem.
Wenn ich mir so die Achse anschaue ist es eigentlich die einfachste Lösung die Zugdeichsel mit Distanzstücken zu versehen.
Grössere Räder sind da nicht wirklich so der Bringer. Die müssten gleich soviel grösser vom Durchmesser sein das da eigentlich gar nix mehr passt.

Achja, AHK am Zugfzg tiefer setzen ist eigentlich Kontraproduktiv. Die betätigt sich so schon beim 110er Defender als Ackerpflug im Gelände.
Beim 90er oder beim Disco ist es vielleicht durch die kürzeren Überhänge nicht ganz so störend.

Rockinger Variobloc:

Wechselsystem montieren:




Kugelkopf mit passender Länge bei Brinck kaufen
und bei Bedarf anflanschen:

Ich lach mich gleich tot.

Ey, lass den scheiss

Du würdest mir fehlen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tus nicht, komm lieber mit ins Donaudelta <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ob ich da Zeit hab,weiß ich noch garnicht.



Der Disco hat wohl den längsten und unpraktischsten Überhang von allen,gepaart mit einem kurzen Radstand und einem Hohen Schwerpunkt,eine Katastrophe für den Anhängerbetrieb.
Eben eine Class of its own.

Stimmt, du hast recht, hab nochma Discobilder geguckt <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Aus meiner Sicht ist da hinsichtlich "Höhenverstellung" nicht viel zu holen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />