Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Werden A/T o. M/T-Profile als Winterreifen akzept?

So.
Guten Abend .
Möchte mein Spielzeug weder begrenzen noch mit nem 190 er Päpper verunstalten.
Hab noch nen Satz Alu 18 Zöller und wohne in 800 Meter Höhe.
Was soll ich jetzt ehrlich draufmachen , Schnee , Dreck und ab und zu auf der BAB richtig Gasgeben einkalkuliert?
Vielleicht das ganze Jahr über. Ca 2000 Km / pA.
Fragt ein FAST Ungelernter.
Gruß Bernd

einen guten <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

mehr Info´s gibt es ggf. wenn die V/max und gewünschte Reifengröße bekannt ist <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Troll.
Größe 18 Zoll v-max 210.
So a bissle Schnee-Dreck-Rumrennen-
Ob so was gibt.
Wir haben halt lange Winter.
Sind aber auch 3 Satz 18 Zoll und 2 Satz 16 Zoll am Lager.
Derzeitig 265-60 R18 Dunlop Strasse mit 8,5X18
255-55 R 18 Michelin syncron auf 8x18
255-55 R 18 Conti Winter auf 8x18
285-75 R 16 AT auf 7,5x16
Noppen auf 16 Alu (Aber nix für mich)
So und das ist alles nix halbes und nix Ganzes.

Gruß Bernd

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> da haste doch schon alles *kopfkratz*

Winterreifen - 210Km/h - biserl Gelände, sorry <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Deshalb hab i ja so doof gefragt , ob es nicht einen echten Allrounder gibt.
Bissle fahren viel Räderwechseln ist ja auch nix.
1 Satz würd mir ja langen , und das bei den paar Km im Jahr.
Grüßle von der Alb.

Wenn i rauskuck , wir hatten diese Woche schon 3 Grad, steht der Winter schon vor der Hallentüre.

Genau so isses- die (frühere) "M+S" Winterreifenbezeichnung ist längst der Möglichkeit zur Nutzung einer Gesetzeslücke gewichen, nämlich der, dass die Höchstgeschwindigkeit des Autos auf die zulässige Max-Geschwindigkeit des Reifens begrenzt werden muss; AUSSER: die Reifen haben eine M+S-Kennzeichnung, dann muss nicht die Max-Geschwindigkeit auf den Reifen angepasst werden, sondern es genügt der kleine bekannte Aufkleber am Armaturenbrett. Mit einer Wintertauglichkeit des Reifens hat die "M+S-Kennzeichnung" heute durch den "Missbrauch" seitens der Reifenindustrie nichts mehr zu tun.
Unabhängig von dem, was ahnungslose und wissensbegrenzte Politiker und Versicherungsagenten sagen wird letztlich im Schadensfall der beauftragte Gutachter entscheiden, was ein "geeigneter" Reifen ist. Man kann sich alles schönschwindeln, aber wenns geknallt hat, hat man im schlimmsten Fall nicht mehr die Möglichkeit, sich über die falsche Reifenwahl zu ärgern...

Welcher neue M&S Reifen ist bei Matsch oder Schnee schlechter als wie ein neuer Sommerreifen?
Keiner!
Klar gibt es heute Winterreifen die mehr können als viel Profil zu zeigen, für die Zulassung als M&S reicht das aber (noch)





ja..ne, das ist mal ..unvorstellbar <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
§ 36 StVZO benennt bei Winterreifen wörtlich den M+S Reifen. also Punkt, ohne wenn und aber <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Was kommen kann ist ein Richterlicher "Hieb" mit der Schneekette <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

[color:"blue"] §2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
(3a) Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung.
[/color]

So und jetzt komm ich gerade mit nem Satz neuer Dunlop Grandtrek AT2 nach Hause.285/60 R18.Mit AMG Alus.
Bin gespannt ob ich da wieder was fürs Lager habe , oder ob man die Fahren kann.
Gruß Bernd.
PS. Es ist mein zweiter G55 drumrum dabeigewesen.
War ja wieder Hochzeitstag.

Was Frauen so alles kaufen.

Jaja, solche dem Alltag entspringenden Anforderungsprofile kennen wir ja zur Genüge:

Reich soll er sein, aber bescheiden. Witzig soll er sein, aber ernsthaft. Super attraktiv, eine Kanone im Bett, aber zärtlich und verständnisvoll, wenn ich an 300 Tagen im Jahr Migräne/Depressionen/Schlafkrankheit/meine Periode habe. Und natürlich bedingungslos treu, wobei er mir aber auch meine Freiräume lassen muss. Und so weiter, und so weiter ....

Mutatis mutandis sind die Anfragen zu Winterreifen seit Jahren genau dasselbe: Supergrip auf Eis, kaltem Schnee, feuchtem Neuschnee, gepresstem Neuschnee (der mit dem beliebten Spiegeleffekt), Durchwühlfähigkeit in einem halben Meter Tiefschnee (über-, nicht nebeneinander!) perfekte Wasserdrängung im Monsunfalle, Stillstand aus Tempo 300 in Nullkommajosef, Laufleistung von mindestens 100.000 Kilometern, und geil muss er auch noch aussehen.

Das gibt es vielleicht bei Cobra 11 (da können die Superreifen auch toll explodieren!), aber nicht im wirklichen Leben.

Marcus

du hast vergessen, dass er nix kosten darf.
am besten runderneuert.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />