Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Mein neuer G400CDI fährt max. 120km/h!

@ Kristina
Wieviele Fahrer einer neuen G-Klasse werden wohl in diesem Forum aktiv sein?
Wieviele werden von denen öffentlich eingestehen, dass sie bei Wahl eines CDI einfach großen Bockmist gekauft haben, und sich dafür von der Landy-Hardcore-Fraktion gehässige Kommentare einfangen?
Wohl eher weniger!
Ich selbst habe zwei G 400 gehabt, keiner ist über die 15000 km bzw. 6 Monate gekommen. Der CDI ist einfach Mist im Quadrat. Die einzigen, die damit glücklich werden, sind die, die morgens auf die Autobahn fahren, den Tempomat auf 120 stellen und die Kiste rollen lassen. Dann läuft die Karre. Wer aber mit dem Motor auch mal ein wenig Spass haben will, der findet sich in regelmäßigen kurzen Abständen in der Werkstatt wieder. DAS ist einfach so. Wer CDI kauft hat selber schuld, das die überhaupt nicht laufen ist hinlänglich bekannt.
Der Witz an der ganzen Sache ist, dass das gleiche Auto als Benziner einfach problemlos läuft.
Das Verhalten der NDL ist dabei auf dem kurzen Dienstweg oftmals nur noch als beschämend zu bezeichnen. Wenn man nicht an der richtigen Stelle den Hebel ansetzt, rührt sich nichts. Wenn doch, dann geht vieles auf einmal. Und das liegt eben auch an den Verkäufern.
Bei den Werkstattarbeiten kommt das für die Qualität fatale Prinzip der Leistungsentlohnung dazu. Je mehr dem Kunden in Rg. gestellte AW´s in möglichst wenig Zeit, desto besser für den Monteur. Was soll dabei, außer Pfusch rauskommen???
Wenn meine Garantie, Entschuldigung, meine Gewährleistungansprüche nicht gefährdet wären, würde eine DC-Werkstatt meinen G nicht mal mehr von außen sehen.

Hallo ,

ich habe meinen G gestern abgeholt, und ich muss sagen es ist so als hätte er(oder sie?) jetzt 4 Zyl. mehr der Unterschied ist bemerkenswert.
Um den G die ersten 1.000km zu schonen habe ich wie schon geschrieben langsam beschelunigt...., es ist anzunehmen das der Fehler (Abgasrückfühlsteller) von anfangan einen Fehler hatte, nur habe ich es erst jetzt bemerkt.

Was meint Ihr, hat der Fehler irgendwelche bleibende Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motor, oder hat er eher die Langlaufeigenschaften unterstützt, auch wenn ungewollt der Motor , durch diesen Fehler eher geschont wurde weil ja nur langsam auf Touren gekommen ist ??

Der Service war gut, keinerlei Kritikpunkte man hat verständniss für meinen Ärger gezeigt und bedauert diesen sehr frühen Zwischenstop.

Ich habe keinen Servicereport bekommen(ist das üblich?), habe gebet das der Verantwortliche sich bei mir diesbezüglich melden soll, den ich möchte schon einen Service Report o.ä..

Gruß

"Ich finde es schade eine ganze Gattung Mensch (DC-Mitarbeiter) zu der ich mich auch zähle in den Schmutz zu ziehen!"

@Kristina:
Wenn ihr (du) meinen Bericht aufmerksam gelesen hättet, und nichts hineininterpretiert hättet, was dort nicht geschrieben steht, würdest du nicht zu solch einer Aussage kommen. Ich ziehe in keinster Weise "eine ganze Gattung Mensch" in den Dreck, sondern beschreibe lediglich MEINE Erfahrungen innerhalb der Niederlassung Stuttgart. Nicht mehr und nicht weniger. Dies versuche ich (trotz zugegebenermassen oftmals emotional angespannter Situation) objektiv zu tun - ich habe NIE einzelne Mitarbeiter - wenn was schief lief - namentlich genannt (zum Schutz derselben), habe mir aber erlaubt, Einzelne namentlich zu nennen, wenn mal was positiv lief. Was ist daran auszusetzen? Fairer geht's wohl kaum.

Alle von mir dargestellten Situationen sind exakt so vorgefallen, und werden 1:1 wiedergegeben. Ich muss in keinem Punkt ein schlechtes Gewissen haben, übertrieben zu haben.

"Es ist sicher so dass es Ausnahmen gibt aber im Allgemeinen wird z.B. in unserer DC-NDL jeder Kunde zuvorkommend und korrekt bedient."

Ich habe mich nie darüber beschwert, dass ich nicht korrekt behandelt wurde, lediglich wurden Dinge entweder schlampig ausgeführt (technisch) oder wurden Dinge, die ich als Premium-Kunde erwarten darf (z.B. einen Leihwagen zähle ich dazu), einfach nicht angeboten. Nicht mehr und nicht weniger schreibe ich.

"Was hätte der Annahmemeister davon ihn Dir nicht anzubieten."

Weiss ich nicht, interessiert mich auch nicht - er hat es schlichtweg nicht getan. Professionelle Kundenbetreuung sieht anders aus! Wenn ich dann als dummer Kunde noch feststellen muss, dass nach einer grossen Inspektion KEINE Probefahrt durchgeführt wurde, erfüllt dies nüchtern mit juristischer Brille betrachtet den Tatbestand des Betrugs (weil Dinge berechnet wurden, die nicht erfüllt wurden), da dies auch kein Einzelfall zu sein scheint. Ich empfehle als als Lektüre in diesem Zusammenhang den ams-Werkstättentest aus Ende 2004: Ndl. Stuttgart (schlechtester im Test).

"ER wird schließlich mittlerweile auch nach Kundenzufriedenheit bewertet und letztlich auch bezahlt und nicht etwa danach wie viele Kunden er vergrault hat."

Korrekt - vielleicht solltest du es ihm mal sagen: FON Ndl. Stuttgart: 0711/2590-0

"Wie auch „HANS“ aus Bayern schon mal irgendwo schrieb soll man den alten Grundsatz nicht vergessen „wie man in den Wald hereinruft, so schallt es heraus“"

Korrekt. Ich bin da mit Hans auf einer Wellenlänge, da darfst du sicher sein - wir stehen in regelmässigem Kontakt. :-)

"wer einen Meister z.B. nur anmeckert der kann halt schon mal dienst nach Vorschrift „ernten“."

Korrekt - ich habe noch nie einen Meister angemeckert. Unterstelle mir also bitte keine Dinge, die nicht der Wahrheit entsprechen. Ich pflege zum einen oder anderen Meister persönlich recht gute Kontakte.

"Grundsätzlich sind aber bei uns und ich denke das gilt für die meisten echten DC-NDL die Kunden das höchste Gut und ich reisse mir förmlich jeden Tag den Ars… dafür auf es jedem recht zu machen!!!"

Schön. Ich habe mich vertrieblich bisher auch nicht schlecht aufgehoben gefühlt - hättest du meinem Bericht entnehmen können, wenn du alles gelesen hättest.

"Wie viele G-Fahrer mit recht neuen Autos evtl. mit Garantie gibt es in Deutschland und wie viele unzufriedene schreiben hier??? Mal ehrlich, - wer zufrieden ist oder gar begeistert der wird sich nur selten hinsetzen und hier schreiben!!!"

Klar - das ist nun mal der Segen und die Krux des Internet - gemeckert wird schnell, gelobt wenig. Du wirst meinen Zeilen jedoch auch positives entlocken können, wenn du diese objektiv liest.

"Ich verkaufe zwar nur Fzg. mit dem Stern aber weh tut´s trotzdem wie hier geschimpft wird."

Ich habe viel geredet und viel geschrieben - bisher hat es nicht geholfen.

So, nun noch zum allgemeinen Part:

Liebe Kristina,

du darfst ganz sicher sein, dass ich niemand bin, der MB etwas Böses will. Wir sind hier ganz nüchtern betrachtet ohne jede Emotion im Mittleren Neckarraum so abhängig vom "Daimler", dass es fatal wäre, wenn es MB eines Tages nicht mehr gut ginge. Aber genau dies sehe ich in der Entwicklung der letzten circa 10 Jahre auf euer Unternehmen zukommen. Glaube mir, ich bin sehr nahe an MB dran (in manchen Bereichen vielleicht sogar näher dran als du, obwohl ich dort nicht meine Brötchen verdiene).

Seit fühester Jugend blicke ich durch die MB-Brille, habe mir in der Zwischenzeit eine nette kleine Sammlung (in erster Linie 126er) Fahrzeuge aufgebaut, welche den Stern noch verdient haben.

WACH MAL AUF(!) und höre dich ein der Szene um!

Ich bin doch nicht der einzige, der diese Erfahrungen macht. Ihr könnt euch vertrieblich noch so abstrampeln - wenn das Produkt nicht mehr passt, habt ihr in spätestens 5 Jahren dasselbe Problem, das andere "Premium"-Marken heute bereits haben, und ihr könnt nur noch über den Preis verkaufen. Das wollt ihr nicht, viele andere und ich auch nicht. Der Mythos Mercedes bröckelt langsam aber sicher weg, wenn euer Herr Cordes nicht ganz schnell eine Handbremswende zum Thema durchgängige Qualitätssicherung durchführt.

Ich empfehle den Zweiflern die Lektüre der http://www.w211.de (Unter my car / Werkstatt-Bericht).
Ich bin weiterhin im 126-Club tätig, und meine engen Kontakte zu vielen MB-Mitarbeitern aus dem technischen Bereich (auch Entwicklung) bestätigen leider meine Eindrücke.

Mir tut es in der Seele weh, weil ich live mitbekommen muss, was aus dem einstigen Vorzeigeunternehmen MB durch Globalisierung und dem Wahn nach Shareholder-Value in den letzten Jahren geworden ist - ihr lebt momentan nur noch vom Design eurer Fahrzeuge sowie dem Image der letzten 100 Jahre. Wie lange dies noch gut geht, wird MB meines Erachtens in spätestens 5-10 Jahren ganz deutlich zu spüren bekommen.
Hör mal genau hin, was euer Herr Schrempp auf der Bilanz-Presse-Konferenz in der letzten Woche mitgeteilt hat: Man bittet um Verständis dafür, dass es bei MB gerade nicht so toll läuft und dass viel Geld benötigt wird, um eine Qualitäts-Offensive zu starten. Ist bei euch noch nicht angekommen? Schade.

Mein Erfahrungs-Bericht und meine diversen Briefe an den ehemaligen Vorstand Prof. Hubbert sollen dazu beitragen, deinen Arbeitgeber mit berechtigter Kundenkritik wieder "auf Kurs" zu bringen. Nicht mehr und nicht weniger.
Geh mal auf euren Meetings auf Techniker zu und spreche sie im stillen Kämmerlein auf die wirklichen Probleme an (oder geh einfach nach nebenan in eure Werkstatt und such dir den ersten Meister raus, den du triffst). Du wirst danach als Vertrieblerin jedoch nicht mehr gut schlafen können.

Ozymandias hat es schön ausgedrückt:
"Scheinbar kochen die aber auch nur mit Wasser, allerdings zum nouvelle cuisine Preis."
Das Wasser bei MB scheint momentan lauwarm zu sein. Hoffen wir, dass es bald wieder kocht.

So long,
Oli

Hallo,

anscheinend ist das Wort "Trinkgeld" bei einigen G-Fahrern bei einer DC-Werkstatt als seelisches Trostpflaster für die Werkstattleute in Vergessenheit geraten.

Was können die denn dafür, dass z.B. ein Kunststoff-Clip beim Türöffner sich aushängt, weil die Konstruktion so blöd ist. Fragt man mal intern bei DC nach, wie alt die Konstrukteure sind, lauter junge "Unerfahrene". Die alten erfahrenen Konstrukteure ab 50 wurden vorzeitig in den Ruhestand geschickt! Beim 240GD gab es diese mechanischen Probleme u.a. daher auch nicht, solide Schlossertechnik <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

Die Elektronik-Probleme sind eine andere Sache, ist aber auch kein Wunder, nachdem z.B. auch das Magazin vom Yamakawa DVD-Wechsler MC-18 im Mercedes CD-Wechsler 3010 funktioniert, also baugleich ist! Wird mit Chips, Widerständen und Transistoren gleich sein, alles Massenware! und fehleranfällig, siehe Berichte in den DVD-Foren etc., etc..

Meine Leute bei DC Erding, Fa. Zwerenz, jetzt Nagelgruppe, sind in Ordnung.

Hans

Sorry Hans,

da bin ich anderer Meinung. Es kann nicht sein, dass ich die Leute in der Werkstatt noch zusätzlich bestechen muss, um den Murks, der mir während der Entwicklung eingebrockt wurde, einigermassen zu beheben.

Bei Premium-Preisen darf ich auch ganz offiziell und ohne "Trinkgelder" Premium-Qualität erwarten!

Grüsse
aus S
Oli

Glaubt mir , auch der Zwanziger (€) nach ´ner Inspektion hilft nicht die Unlust der Mechaniker zu beheben. Die haben einfach vom Boden abgehoben und müssen erst mal wieder runterkommen.

1. Fehler: "Bakschisch nach der Inspektion", hinterher nützt nichts <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, muß man vorher geben!

2. Fehler: 20 Euro viel zu viel = 40 Mark! 5 Euro reichen auch! = 10 Mark!

3. Was verdient denn ein Mechaniker?! Da hätte ich auch so einen Frust <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, wenn ich den Mist der DC-Konstrukteure verbessern müsste und dazu die Kunden dauernd (mit Recht) schimpfen höre! und Autos reparieren muß, die ich mir nicht leisten kann.

Mein G270CDI 7/2002 ist prima, er liebt mich und funktioniert brav![color:"red"] Ihr müsst halt mehr positive Beziehungen zu Euren High-Tec-G's aufbauen, mehr Streicheleinheiten! Berichtet mal nicht nur immer Schlechtes, sie werden es Euch danken! Schaut mal, was die alles nun können: ESP, 4-ETS, ABS, ASR, FDR, MSR, BMR usw. Sind halt Mimosen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> [/color]

Hans

Wer nicht weis, was die Abkürzungen bedeuten, wie immer: www.hanshehl.de/tipp33.htm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@G55
Die einzigen, die bei Benz in meiner Heimatstadt abgehoben sind, sind der Chef und der Chefverkäufer.

Die Mechaniker und Meister versuchen ihr bestes, was aber leider manchmal nicht viel ist...

Was würdest du machen, wenn du ein Steuergerät ausliest, du einen Fehler xyz gemeldet bekommst, der nirgends dokumentiert ist, den selbst die Herren aus Stuttgart nicht kennen ?
Was sagst du da dem Kunden ?

Und spätestens, nachdem dich der Kunde, der Chef, der Werkstattleiter und der Meister angeschissen haben, warum das Auto immer noch nicht läuft wärst du glaub ich auch nicht mehr hoch motiviert, oder ?

Gruß,
Krobi

...kann mich den "Enttäuschten" nur herzlich anschließen. Was ich in den letzten 4 Jahren mit verschiedenen Fahrzeugen erlebt habe, böte Stoff genug für eine abendfüllende Horror-Tragödie.

Darin sind verschiedene Vertragswerkstätten, Niederlassungen, und als Krönung der Unverschämtheit sogar das Werk mit seiner Instandsetzung/Auslandskundenabteilung sehr betrübliche Protagonisten.

Nicht unerwähnt darf bleiben, dass mir von Niederlassungen 3 Fahrzeuge untergejubelt wurden, welche sich als dilettantisch reparierte Unfallautos erwiesen. Auch war es gar nicht so einfach diese Autos wieder zurückzugeben, erst durch nachdrücklich auf die Einleitung entsprechender juristischer Schritte gelegte Betonung, wurde schließlich eingelenkt, nicht jedoch ohne zähnefleschend um den letzten Cent zu weiteren Ungunsten des Kunden zu feilschen.

Auch ich sah die Welt seit meiner Geburt vor mehr als 40 Jahren eigentlich nur aus Fahrzeugen mit Stern auf der Haube, in meiner Familie gab es väterlicherseits sogar regelrechte "Fanatisten", welche das Parken von Fremdfahrzeugen auf ihren Grundstücken untersagten.... ;-)

Der letzte echte "Mercedes" ist meiner Ansicht nach das Modell 126, schon mein bis dato treuer (Facelift-) 140er ist nicht mehr nur von Ingenieuren konstruiert worden, und fiel von ersten Tage an durch zugeben geringfügige Verarbeitungsmängel auf, welche aber trotz mehrmaligem Hinweis nicht behoben wurden, und bis heute vom seit damals immer deutlicher werdenden Untergang des Sterns künden.

Die ersten 220er die ich (damals in Spanien) sehen durfte waren eine Katastrophe. Ich sagte damals zu dem Verkäufer, dass ich froh wäre, nicht wie üblich eines der ersten Fahrzeuge bekommen zu haben, welche ich bis dahin immer blind bestellt hatte (ein 500er war nicht ohne Metallic-Lack und mit blauem Leder lieferbar!). Auch unkte ich damals, dass es bald Probleme/Beschwerden bezüglich der generellen Qualität geben würde.

Es ist eine Unverschämtheit, wie man als Werkstatt-Kunde von Mitarbeitern, welche kaum ein Fahrzeug gerade einparken können, bevormundet wird, wenn man beispielsweise anhand eines vorliegenden Vermessungsprotokolls auf offensichtlich "dackelnde" Fahrzeuge aufmerksam macht, und normalerweise kostenfreie Nacharbeiten zum zweiten Mal bezahlen soll.

Herr Cordes hat nicht nur eine Umkehr einzuleiten, sondern hätte eine Revolution zu vollziehen. Daran wird er solange scheitern müssen, wie nicht der in meinen Augen Hauptverantwortliche, von mir oft genug namentlich verunglimpfte, abgesägt und durch einen aufrichtigen Mann mit Ehre im Bauch und Tradition in der Blutbahn ersetzt werden würde...

Solange dies nicht der Fall währe, möchte ich wahren Sternenfans nur empfehlen Neufahrzeuge zu boykottieren, und sich zwecks Wartung und Erhaltung von richtigen Autos an anerkannt kompetente freie Schrauber zu wenden, welche berechtigten Stolz empfänden, wenn ein Kunde seiner Befriedigung Ausdruck verleihen könnte...

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-)

ich streu auch noch gerne salz in die "qualitätswunde"

nachdem mein werter herr vater in den letzten 1,5 jahren
3 E-klassen "umgetauscht" hat, weil getriebe oder
motor dauerhaft den dienst verweigerten, hat er sich
"für zwischendurch" einen opel gekauft, den gibt´s grad
günstig.

gut, er muss damit bei mir auf der anderen strassenseite
parken ( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />), aber der karren läuft.
und das für weniger als das halbe geld.

wenn ich mb´ler wär, würde mir das sehr zu denken geben...

(anmerkung: mein vater fährt (sorry, fuhr) seit ich auf der
welt bin ausschliesslich fahrzeuge mit nem stern drauf.
nicht, weil er die marke toll findet, sondern weil solide
qualität diese fahrzeuge ausgezeichnet hat. jetzt hat er
erkannt, dass es andere inzwischen besser machen.)