Meine Probleme mit den örtlichen DC-Werkstätten und dem G habe ich ja schon mehr als genug geschildert und ich möchte dies hier nicht wiederholen. Details gerne per PM.
Wenn allerdings wie hier in der Gegend die Firma Sternpartner von DC auf Grund ihrer schieren Grösse als Monopolist protegiert wird und als Monopolist die gesamte Gegend bedient (und damit meine ich ein wirklich großes Gebiet), und in sämtlichen Filialen die gleiche Arbeitssorgfalt geboten wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />, dann kann man schon auf den Gedanken kommen, dass da ein ganzer Menschenschlag zur Verantwortung zu ziehen wäre.
Ich rede hier vom Service bei Neuwagen, Gebrauchtwagen-Verkauf und Service und durchschnittlichen Werkstattaufenthalten. Was hier geleistet wird, ist das Geld nicht wert.
Bei der neuen C-Klasse wurde just beim Einbau eines Telefons die Mittelkonsole so verkratzt, dass sie ersetzt werden musste. Fahrzeug sollte 24 Stunden in der Werkstatt bleiben. Ersatzfahrzeug nur gegen Bezahlung. Fahrzeug abgeholt, Mittelkonsole wurde nicht getauscht, Schaden wie vorher. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> ,erneuter Termin, wieder kein Ersatzfahrzeug ohne Berechnung, Mittelkonsole ausgetauscht, Verkleidung um's Zündschloß ruiniert. Erneute Reklamation, Bitte um Ersatzfahrzeug für die Reparaturdauer, Bitte abgelehnt, ca. 10 Tage später nach viel Theater kam dann ein Schrauber raus und hat das Teil bei strömendem Regen bei uns auf dem Hof gewechselt.
Was soll sowas?
Das sind eindeutig Dinge, die der Werkstatt zuzurechnen sind, nicht den "schlechten" Autos. Und das ist nur ein Beispiel!
Was meint Ihr, hat der Fehler irgendwelche bleibende Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motor
Nein
Zitat
oder hat er eher die Langlaufeigenschaften unterstützt
Natürlich, je langsamer man fährt, desto länger hält ein CDI Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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Motor durch diesen Fehler eher geschont
Sicher, vielleicht ist es sogar eine werksseitige " Modifikation "
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Ich habe keinen Servicereport bekommen(ist das üblich?),
Eigentlich üblich, da ja auf Kulanz getauscht wurde, aber alle "Änderungen" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> sind unter der Fhrgstnr. hinterlegt, so gesehen, ist alles nachweisbar
ich kann mich Deinen Ausführungen nur anschliessen!
Ich habe mich auch vor dem Kauf informiert, und u.a. wg. Deiner G400CDI Erfahrungen einen G270CDI genommen. Schade, Schade...;-) Mein Anwalt hat gerade Klage gegen DC eingereicht. Ich werde mich allerdings jetzt noch nicht öffentlich zu meinem "Fall" äußern wg. "ohne meinen Anwalt sag' ich garnix".
Vielleicht sollten die Moderatoren mal eine Umfrage starten, um ein besseres Bild der Probleme zu bekommen.
Wie viele G-Fahrer mit recht neuen Autos evtl. mit Garantie gibt es in Deutschland und wie viele unzufriedene schreiben hier???
Genau das ist doch bezeichnend für Moral und Service von DC heute.
Ich habe kein neues Auto, sondern eins was nun 21 Jahre wird. DC kann es garnicht erwarten das sowas endlich kaputt geht, deshalb haben sie auch schon Briefe geschickt ob ich nicht ein neues möchte... Ob ich als Fahrer eines alten G mit DC zufrieden bin ist für die irrelevant, dabei bin ich genauso Kunde wenn ich dort einen Scheibenwischerarm kaufe, wie der der sich einen Neuwagen hohlt.
Die Inkompetenz der von mir bisher besuchten DC Werkstätten ist haarsträubend, ist ist keine Ausnahme sondern typisch das dort im Fehlerfalle nicht das defekte Teil getauscht wird, sondern erst mal alles andere drumherum was teuer ist. (Kühler neu wegen kaputter Viskokupplung etc)
Was sie einem am liebsten erklähren, ist das etwas garnicht geht. Nicht reparabel, Teil gibt es garnicht usw. Kommt man ihnen mit dem WHB und klärt sie aus, kommt es zu wahren Rumpelstilzchenanfällen seitens der Meister.
Von der C Klasse in die vorsätzlich wiederholt ein Getriebesteuergerät mit Softwarefehler eingebaut wurde schreibe ich jetzt mal nichts weiter.
Wenn DC so amerikanisiert ist, das sie nicht akzeptieren das ich ein Auto länger als 6 Jahre fahren möchte, dann können sie mich mal. Eh ich mir irgendwann einmal ein Silizium- und Softwareverseuchtes Auto mit Lebenserwartung kleiner 6 Jahre kaufe, wird es dann wohl ein AL28 werden.
Ich hab einen 20 Jahre alten 460`er zum Geländeschratteln, der Blechwürfel funktioniert noch...damit wirst du aber bei Mercedes auf dem Hof angekuckt, als hättest du sie nicht alle, dich damit auf`s Gelände zu wagen..
Spruch vom Meister -> Da wird es aber mal Zeit für ein Update...
DAS hab ich auch in der DC Filiale in Emden zu hören bekommen, dabei wollte ich nur neue Radlager für die Vorderachse.....
Die haben mich NIE WIEDER gesehen.
Dafür habe ich inziwschen ein gutes Verhältniss zur DC Filiale in Greifswald und Freising. Dabei ganz und besonders dem Cheflageristen wegen der Ersatz- udn Anbauteile.
Es ist schön, wenn man dann mit Handschlag begrüßt wird: Er: "Und, was kaputt?" Ich: "Nö, nur wieder was basteln, laß uns mal ins EPC schauen..." Er: "Laß hören..." Ich: "geh mal da und da rein, müßte bei dem und dem zu finden sein..."
Ja, das Leben kann einfach sein...
* so ohne Taschenrechner im Auto <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> *
Der CDI ist einfach Mist im Quadrat. Die einzigen, die damit glücklich werden, sind die, die morgens auf die Autobahn fahren, den Tempomat auf 120 stellen und die Kiste rollen lassen. Dann läuft die Karre. Wer aber mit dem Motor auch mal ein wenig Spass haben will, der findet sich in regelmäßigen kurzen Abständen in der Werkstatt wieder. DAS ist einfach so. Wer CDI kauft hat selber schuld, das die überhaupt nicht laufen ist hinlänglich bekannt.
Tja, ist hart, aber wahr.
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Der Witz an der ganzen Sache ist, dass das gleiche Auto als Benziner einfach problemlos läuft.
Was sie einem am liebsten erklähren, ist das etwas garnicht geht. Nicht reparabel, Teil gibt es garnicht usw. Kommt man ihnen mit dem WHB und klärt sie aus, kommt es zu wahren Rumpelstilzchenanfällen seitens der Meister.
...heute mit einem fürchterlich eirig fahrenden, aber sonst technisch jungfräulich topfitten 124er auf der Messbühne bei einer Vertragswerkstatt:
Erst blöde Blicke, weil Kunde darauf besteht, die Messarbeiten persönlich zu begleiten. Meister fährt das Auto nur auf die Bühne, ohne jede Probefahrt auf der Strasse.
Messwerte zeigen 0°02' am linken Hinterrad, am rechten Hinterrad 0°18'. Gesamtspur hinten also 0°20', und das ist ein laut WIS tolerabeler Wert (0°25'+/-10'). Schrauber wollte keine Korrekturen vornehmen, diskutierte darüber höchst unerfreut mit dem Kunden, verließ dann wutentbrannt den Raum und konsultierte gestikulierend den Meister. Kam wieder, und stellte die Hinterräder dann dem Wunsche des Kunden entsprechend beidseitig auf 0°15' ein. Der werksmässige Toleranzwert wird am Rad jeweils mit 0°13' bis 0°17' ausgewiesen. Somit war das linke Hinterrad mit 0°02' sehr weit ausserhalb der zulässigen Toleranz am Rad, jedoch innerhalb der für die Gesamtspur ausgewiesenen Sollwerte... :-(
An der Vorderachse ignorierte er den Kundenwunsch, bei Erreichen eines gewissen Nachlauf-Einstellwertes diesen so zu fixieren, sondern drehte wieder erst wieder in die andere Richtung. Das selbe Spiel an der anderen Fahrzeugseite. Endresultat um 30' von einander abweichende Werte an den Vorderrädern. Wenn sich der Schrauber bemühen hätte wollen, hätte auch dieser Einstellwert perfekt passen können...
Bei der Einstellung der Spur kam es zu einem weiteren verbalen Eklat. Der Schrauber lehnte ab, dem ausdrücklichen Kundenwunsch zu entsprechen, und die Spur auf cirka 0°07' einzustellen (Werkstoleranz 0°10' bis 0°05'), sondern fixierte die Spur auf 0°10', obwohl beim Einstellen mehrmals der gewünschte Wert erreicht wurde.
Mit Ausdruck allerdeutlichsten Missfallens rief er nach ebenso eindeutigen Protesten des Kundens den Meister herbei, welcher dann behauptete, dass der vom Schrauber eingestellte Wert eine "Vorgabe" von Mercedes-Benz sei.
Der Kunde mußte schließlich seinen eigenen WIS Ausdruck aus dem Rucksack kramen, und dem Meister schwarz auf weiss beweisen, dass dort keinesfalls von festen Vorgaben sondern nur von Toleranzwerten die Rede ist. Das bereits halb von den Messgeräten befreite Auto wurde schließlich wieder mit diesen ausgerüstet, und die Spur wurde den Wünschen des Kunden entsprechend eingestellt.
Endergebnis: perfektes Fahrverhalten, jedoch sehr angespannte Gesichter bei den Sternen-Kittelträgern...
Es ist eine rechte Schweinerei, dass dieses Auto zuvor schon bei anderen Vertragshändlern gemessen und jeweils gegen Berechnung von EUR 100-140 "eingestellt" wurde. Da aber bei diesen Einstellarbeiten die dackelnde Hinterachse stets ignoriert wurde, konnte gar kein den Kunden letztlich befriedigendes Fahrergebnis erzielt werden.
Das wäre mit an Sicherheit grenzende Wahrscheinlichkeit ebenso der Fall gewesen, wenn der Kunde diesmal kein Durchsetzungsvermögen bewiesen hätte.
Da überlegt man sich doch, wie die Benzer wohl ihre eigenen Privat-Fahrzeuge behandeln würden...
@ Kristina Wieviele Fahrer einer neuen G-Klasse werden wohl in diesem Forum aktiv sein? Wieviele werden von denen öffentlich eingestehen, dass sie bei Wahl eines CDI einfach großen Bockmist gekauft haben, und ....
<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Mein Gott, was man hier alles so liest.......
.....wenn ich nicht meine eigenen Erfahrungen in der Sternwerkstatt gemacht hätte, würde ich mir nie noch einen Mercedes ins Haus holen.
Da mein Sohn in einer Opelwerkstatt gelernt hat, habe ich schon mal mitbekommen wie es da abgeht, das ist der Grund, das ich meinen Benz in der Werkstatt nicht aus den Augen lasse.
Wahrlich hatte ich auch einige Mängel an meinem Neuen, der jetzt 3 Jahre alt ist. Ich kann aber meine Werkstatt nur loben, es wurden alle Mängel außer einem Staubkorneinschluß im Basislack behoben. Ich wollte lieber mit dem Pickel im Lack leben, als nachher einen Farbunterschied in meinem Silberpfeil ertragen müssen.
Bei allen Werkstattaufenthalten wurde mir ein Ersatzfahrzeug angeboten, dass lehnte ich stets ab, ich bevorzuge beim Fahrzeug zu bleiben, egal wie lange die Arbeit dauert. Das hat man mir erlaubt, und ich habe, wenn man die Stunden addieren würde, Tage dort verbracht.
Nie habe ich einen der Werkstattleute meinen Ärger über die werksseitigen Mängel spüren lassen, nein, ein paar Euro für gute Arbeit, mit den Worten, "Danke, bis zum nächsten Mal" hatte ich nicht immer, aber oft übrig. Mann fährt so einfach besser.
Ich möchte mich an dieser Stelle einfach noch mal bei meiner DC-Werkstatt für die Gute Arbeit an meinem Auto bedanken und dass sie mich bisher immer in der Werkstatt geduldet haben <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />.
Doch habe ich auch keine Probleme damit, zu sagen, dass man mich als Käufer bisher nicht gewinnen konnte, der Preis hat einfach nicht gestimmt.
Es macht mir nichts, aber auch garnichts aus, meinen neuen G am anderen Ende von Deutschland, oder sonst wo zu bestellen, und Diesen, wenn es G-eht, selbst in Graz ( Wer von Euch hat da Erfahrung mit ??? ) in Empfang zu nehmen.
Es ist nicht so, dass der Preis nicht 'gestimmt' hat. Du kannst ihn dir nicht leisten. Immer diese 'Rechtfertigungen'.... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
