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OP
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Hallo G-Meinde, hier mal eine unglaubliche Geschichte von dem Lieferanten für Kühler in der Erstausrüstung. Statt einen Kühler bei MB zu kaufen habe ich mich zu einem orginal Behrkühler entschieden. Die sollten ja schließlich auch wissen wie die aussehen müssen, sie fertigen ja schließlich für MB. Also letztes Jahr einen bestellt und siehe da, er passte nicht. Es war ein Schaltgetriebe Kühler in einem Karton für Automatik. Also neuen bestellt. der passte dann auch. Leider ist er nun undicht und ich bekommen einen neuen auf Garantie. Kühler bestellt und dreimal dürft ihr raten... richtig es ist ein Getriebekühler in einem Karton für Automatik (Zusätzlicher Ölkühler). Rumtelefoniert, alle Automatikkühlerkartons haben einen Getriebekühler drin. Selbst bei Behr die im Lager!!! Und so etwas ist DIN ISO zertifiziert. <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Gruß Michael
---------- Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!
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Seit ca.2Jahren gibt es nur noch Kühler mit Ölkühleranschlüssen,da die auch bei Schaltgetriebe passen,war bestimmt alte Lagerware!
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viermalvierer
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viermalvierer
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Lass mich raten, der Kühler war unten an der Durchführung der Automatikgetriebeöl Leitung undicht... Ich hab gerade fast genau die gleiche Geschichte erlebt, vor dem Urlaub den leckenden Kühler vom Kühlerdienst um die Ecke tauschen lassen - mit einem Tag Verzögerung, weil erst mal ein Kühler ohne Ölkühler in der Verpackung des Automatik Kühlers war. Und dann hab ich bei 40 Grad auf Sardinien immer schön Wasser nachfüllen dürfen - die Durchführung der Ölleitung war nicht verlötet, fürs erste Abdrücken des kalten Kühlers reicht ja auch die Lackierung - super!!! Klar wurde alles anstandslos von der Werkstatt mit einem neuen Kühler von Behr geregelt. Mal sehen wie lang der hält. Gruß Sebastian
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