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ja schön, man wird ja heut abend regelrecht erschlagen von Diagrammen, wo waren die denn vor der Schließung des Freds <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> oder sind das Bonustracks zur Neueröffnung <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

@ Tordi, wir sprechen aber schon noch von Defender Td5 oder ?

Selbstverständlich nicht, das meinige Diagramm beschreibt einen um Äonen moderneren Motor aus der Jetztzeit <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

(psst, ein BMW-Diesel <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />)

welche Faktoren können die Schleppleistung günstig bzw. ungünstig beeinflussen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> (außer festgerostete Antriebswellen und Handbremse <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Wo liegt denn Dein eigentliches Problem? Die Karre läuft doch offensichtlich wie Du es willst und was "Schleppleistung" bedeutet, wusstest Du vor zwei Wochen noch nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Sei zufrieden und lasse Dich nicht irritieren. Wenn Dein Auto GPS-168 rennt, hat es bei weitem ausreichend Leistung.

wenn ich alles was ich in der Vergangenheit nicht wusste oder kannte, so stehen gelassen hätte, wäre ich heute wahrscheinlich zu blöd mich hier einzuloggen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />,

im Moment interessiert mich halt das Thema Schleppleistung und mein derzeit eigentliches Problem ist, daß ich nicht weiß was ich meinem Sohn zu Weihnachten schenken soll <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Hier ist eine von vielen Antworten <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Weiß nicht, wie alt Dein Sohn ist, wenn er alt genug wäre, würde ich ihm einen Angelurlaub mit dem Pa schenken.

Kenne nur meine eigenen Verhältnisse, alles was ich meinem Kind gutes tuen kann und was sie will ist Zeit mit ihr und mir.

Boah, das war aber mal tierisch Off Topic...

muß man sich einfach hin und wieder klar machen, danke <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

weniger schleppleistung sollte zu mehr radleistung fuehren und nicht zu einer geringeren motorleistung.

eine total aus dem zusammenhang gerissenenenene schleppleistung von einen ganzganzganz ganz anderen fahrzeug
mal eben so husch husch in waltons diagramm einsetzen......

klar, warum nicht?

und,
weil es ja mal von tunern angesprochen wurde,
das verschiedentlich die umrechnung leisung zu drehzahl,
oder drehmoment zu drehzahl und leistung oder was weiß ich
bei modernen diesel nicht passt oder nicht passen könnte



660Nm bei 2000u/min = 138KW
(ja, kw, nicht ps, muss mann ja hier betonen)
aus dem diagramm geschätzte 670Nm bei 3000 ergeben 212 KW bei der drehzahl.
lässt sich auch für 3412U/min ausrechnen
oder für 890U/min
oder 5500, die schafft der motor aber unter last nicht, zu träger brennstoff

das reißt was weg............

und zum umrechnen brauch ich immer! nur eine kurve,
plus drehzahl.
wo hab ich jetzt die daten vom OM629?
ah ja,
da sindse ja;
730Nm bei 2300,
umrechnen kann mal ein anderer.
ups
der hat ja mehr hubraum

formeln oder grundsätze der einfachsten!!! mechanik lassen sich nicht überlisten.
auch nicht mit unterstellungen oder negierungen tatsächlicher gegebenheiten.

und,
wenn ein defi knapp 170 geht,
dann schiebt irgendwas ganz passabel an.
meine meinung.......