Voriger Thread
Nächster Thread
Drucke Thread
Rate Thread
Ducato/Boxer/Jumper 4x4
#22372 16/02/2005 20:18
Joined: Jan 2005
Posts: 51
Das wird noch
OP Offline
Das wird noch
Joined: Jan 2005
Posts: 51
Hallo Zusammen,

was haltet ihr von den Ducato/Boxer/Jumper-Modellen mit 4x4, Reduktionsgetr. und Diff.sperre??

Was taugen dies Wagen im Gelände. Mir ist schon klar dass die nicht fr den harten Geländeeinsatz wie z.B. der Bremach oder der Scam konzipiert wurden. Aber sind die auch mehr als nur "ber nasses Gras fahren" zum gebrauchen oder knnen die auch was. Sind ja auch nicht gerade billig... Hat hier Spezi's die mit diese Wagen schon Erfahrungen gesammelt haben oder ratet Ihr gleich ab von so einem "Gemisch". Mein "Einsatzgebiet" wären mittlere Geländetouren oder Ändliches, keine ausgedehnten Wstentouren und natrlich der "harte" Alltag. Den in Sachen Fahrkomfort sind die Kisten ja im Vergleich zum Bermach oder Scam nicht zu verachten. Hatte bis jetzt einen RR-Classic und der ist mir nun zu klein.

Danke und Gruss

Jrg

::::: Werbung ::::: TR
Re: Ducato/Boxer/Jumper 4x4
NochkeinGefahrer #22373 16/02/2005 20:38
Joined: Jun 2003
Posts: 15,669
Likes: 130
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 15,669
Likes: 130
Hallo

Guckst du hier > Alter Fred

Einfach gesagt, fr den von dir avisierten Einsatzzweck taugen die Drillinge.

Man sieht sie auch bei E-Werken und im Seilbahnbau.

Geländegängigkeit ist in erster Linie eine Frage der Reifenwahl, aber das weisst du ja sicher.

Ausserdem hat Dangel viel Erfahrung im 4x4 Bau, ist sowas wie Steyr in sterreich, die wissen was sie tun.

Haben ja sogar dem Peugeot Partner 4x4, Untersetzung und 2 Sperren verpasst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Re: Ducato/Boxer/Jumper 4x4
Ozymandias #22374 17/02/2005 11:28
Joined: Jan 2005
Posts: 51
Das wird noch
OP Offline
Das wird noch
Joined: Jan 2005
Posts: 51
Sal Ozymandias,

erstmal besten Dank fr deine Rasche Antwort. Der Link hat ein bisschen Licht ins "Dunkel" gebracht.

Dangel ist ja schon lange in diesem Geschäft tätig. Die haben auch schon die alten Renault R4 auf 4x4 ungebaut und zum Teil andere Fabrikate fr zvile Einsätze und die franz.Armee, die es bei uns nie gegeben hat.

Bei was ich mich jetzt berhaupt nicht auskenne sind Fahrwerke. Was kann man bei diesen Fahrzeugen machen ausser grsseren Felgen und Reifen? Kennt sich da einer aus. Bei einem Radstand von 2850mm ist man schnell"am Boden", im wahrstenn Sinne des Wortes. Da die 4x4-Versionen fast die identische Bodenfreiheit haben wie die 2-Rad-Versionen muss man da wohl oder bel etwas dagegen tun.

Gibt es Umbausätze (natrlich mit TV/MFK (Schweiz))?
Bin fr alle Infos dankbar.

Bye und Gruss

Jrg



Re: Ducato/Boxer/Jumper 4x4
NochkeinGefahrer #22375 17/02/2005 17:23
Joined: Jun 2003
Posts: 15,669
Likes: 130
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 15,669
Likes: 130
Hoi Jrg

Umbausätze gibts wohl nicht, hab ich noch nie von gehrt.

An der Bodenfreiheit lässt sich wohl schon noch was machen, mindestens grssere Reifen passen da schon noch rein, zusätzlich kann man in die Dome noch Zwischenplatten schrauben .
Hab ich damals bei meinem Panda so gemacht, ist nicht ganz legal, merkt aber keiner.

Längere Federn wär vielleicht auch noch mglich.

Msste man wohl mal rumgugeln.


It's your life - make it a happy one!
Re: Ducato/Boxer/Jumper 4x4
Ozymandias #22376 17/02/2005 18:56
Joined: Sep 2002
Posts: 2,287
Likes: 27
Das Orakel
Offline
Das Orakel
Joined: Sep 2002
Posts: 2,287
Likes: 27
Beim letzten Jumper 4x4 (Kastenwagen als Campingmobil), den ich gesehen habe, waren die Radkästen mit 225/75 R 15 "sehr voll". Mag ein wenig Lift ein paar mm hergeben (das Limit ist die Stellung von Querlenkern und Lenk"hebelei" an der VA), mehr als rund 740mm Auendurchmesser (also 205 R 16 od. gerade noch 225/75 R16) werden unter Wahrung von Federweg, der seinen Namen verdient nicht drinnen sein.

Nächstes Problem: Untersetzung im 1. Gang. Wir wollen ja geländeangepat langsam fahren knnen.

Dangel hat mit dem HM3 deshalb auch ein Fahrzeug mit Hilfsrahmen und anderen Getriebevarianten versucht, war aber zu teuer. Mein Resmee: Nasse Wiesen und schlechte Schotterpisten ohne allzu groe Lcher sind mit geringem Aufwand bewältigbar, fr schweres Gelände ist es teurer, das falsche Fahrzeug irgendwie hinzubiegen als gleich eine Klasse darber zu gehen.

Grsse,
Peter


Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
Ahonn
Ahonn
Kln
Posts: 246
Joined: November 2005
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Aktivste Themen(Ansichten)
17,091,771 Hertha`s Pinte
7,325,359 Pier 18
3,461,761 Auf`m Keller
3,260,667 Musik-Empfehlungen
2,449,335 Neue Kfz-Steuer
2,246,570 Alte Möhren ...
Wer ist online
2 members (2 unsichtbar), 29 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
DaPo 4
GSM 3
jenzz 2
oldie 2
hannok 1
Heutige Geburtstage
There are no members with birthdays on this day.
Neueste Mitglieder
Pzkpfw, AlanMusk, sawo72, hurald, Alte Sterne
9804 Registrierte Benutzer
Top Schreiber
DaPo 26,157
Yankee 16,494
ranx 16,049
Ozymandias 15,668
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Foren Statistiken
Foren36
Themen43,851
Posts667,262
Mitglieder9,804
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.4
(Release build 20200307)
Responsive Width:

PHP: 7.4.33 Page Time: 0.013s Queries: 25 (0.004s) Memory: 2.9130 MB (Peak: 3.2395 MB) Data Comp: Zlib Server Time: 2023-03-26 22:09:47 UTC
Valid HTML 5 and Valid CSS