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viermalvierer
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viermalvierer
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Tach ! Ich habe gerade Bremszylinder hinten rechts ueberholt ( nach dem ne Werkstatt ihn vor einem Monat ueberholt hatte leckte er....) entlueftet . Alles schoen, brems auch , aber so weit ich es dem Werkstatthandbuch entnehmen konnte sollte man eigendlich das ganze System entlueften...
Ich hab da ehrlich gesagt keine Lust drauf... Dank ABS hiesse dass auch im Motorraum etliches an gemurkse... kann ich mir dass sparen?
RRC '93 200Tdi
Gruess aus m Osten!
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Willst Du im Zweifelsfall vor dem auf die Strasse gelaufenen Kind anhalten oder erst wenn Du drauf stehst?
Bremsen verstehen keinen Spass...
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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viermalvierer
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viermalvierer
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Schon klar, auf dem Hof hat er ja schon 3 Vollbremsungen hinter sich... die Reifen kommen also schon zum stehen... Anders gefragt, wenn ich eine eine die Rechteseite des Hinteren Hydrauliksystems aufmache, Leitungen abgeklemt, tropft auch nicht aus der Bremsleitung, wenn vom Bremskaliper getrennt... etc. Besteht dann die moeglichkeit dass Luft in den Linken Kaliper gekommen ist... Ich mach die Sache dass 2te mal und beim ersten Mal ( vor 2 Jahren ) hat es immer noch laenger gehalten als die Arbeit der hiesigen Werkstatt....
Hab halt nicht die Erfahrung und trau den Anderen noch weniger als mir...! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
Gruess aus m Osten!
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viermalvierer
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viermalvierer
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Falls dich das interessiert: HIER findest du eine Anleitung auf Deutsch zum Bremsen entlüften (ABS). Ich hab das beim Wechseln der Bremsflüssigkeit gemacht und mir dazu die Haynes-Anleitung übersetzt.
Gr�sse, Christian "Hunzi"
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Wenn bei mir mal Luft im System war, dann war das am weichen Pedal immer ganz klar zu merken. Korrekt entlüftet und mit Bremse bei der alle Teile ok sind, hat man ja kaum nennenswertes Pedalspiel, nachdem man das Pedal ein paar mal getreten hat.
Ich kann mir schlecht vorstellen, daß eine Luftblase wandert, normalerweise läuft ja Bremsflüssigkeit von oben nach und tropft an einer Öffnung aus - merkt man natürlich dann wenn die Bremszange abgebaut wird.
Denkbar, daß die ABS-Anlage das alles anders darstellt. Ich bin ja ganz froh, daß ich keines habe.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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wenn ich eine eine die Rechteseite des Hinteren Hydrauliksystems aufmache, Leitungen abgeklemt, tropft auch nicht aus der Bremsleitung, wenn vom Bremskaliper getrennt... etc. Besteht dann die moeglichkeit dass Luft in den Linken Kaliper gekommen ist...
theoretisch nein. du drückst die entstandene luftblase in der leitung dann beim entlüften zur bremszange und dann weiter duch den entlüfternippel.
es schadet aber nichts, bei solch einer aktion die restlichen zangen auch zu kontrollieren. zum einen bewegst du mal wieder die entlüfternippel (die rosten gerne fest) und zum anderen kannst du bei der gelegenheit dir die bremsen nochmal genau ansehen. wenn dann keine luft kommt, biste auf der sicheren seite. denk daran, die bremszangen können mehrere entlüfternippel haben.
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Übrigens ist so ein Aderlass an der Bremse generell nicht die schlechteste Idee:
Feuchtigkeit und der ganze Schmodder im Bremssystem sammelt sich an den niedrigen Punkten im System. Beim Entlüften kommt dann erstmal ein Schwung schwarze Brühe, dann die frische Flüssigkeit. Hilft später beim Bremsen ungemein und verlängert die Lebensdauer der Bremsenteile. Das Wechselintervall der Bremsflüssigkeit hat übrigens auch seinen Sinn...
Das Entlüften erledige ich 'nach gusto':
Ist bei der Montage der Teile viel Bremsflüssigkeit ausgelaufen (weil ich nicht zügig gearbeitet habe, oder wieder einmal eine der sch*** verknadderten Nippel abgebrochen ist), dann nehme ich mir entsprechend auch die anderen Teile der Bremsanlage vor. Entlüftet wird immer der längste Weg zuerst, dann reihum bis zum kürzesten. Hab ich sauber gearbeitet und es sind nur ein paar Tropfen DOT4 ausgelaufen, dann spare ich mir das und entlüfte nur kurz den einen Strang. Es ist ja auch nicht so, dass ein übrig gebliebenes Bläschen auf Jahre im System verbleibt und Ärger macht...
Viele Grüße,
M.
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viermalvierer
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viermalvierer
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moin' genau auf solche Ratschlaege hatte ich gehofft. Werde heute noch mal neues Dot 4 Kaufen und dass ganze System entlueften. Dann weiss ich wenigstens wie's geht.... Dank noch mal!
Gruess aus m Osten!
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