Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Genug der Lobeshymnen auf Bremach!

Marcus, Bist Du sicher daß die Tür auf dem Foto komplett geschlossen ist ?
Mit kommt es so vor, daß sie nicht in der zweiten Schließfallenstufe hängt.
Zumal mir dieser Spalt hätte aufallen müssen.
mfg, Erich

So, ich war jetzt mal in Petting und habe mir die Sache selbst genau angesehen.

Ja, die Tür ist zu. Absolut. Bombenfest. Da gibt es - im wahrsten Sinne des Wortes - nichts zu rütteln. Es sei denn, es existiert noch eine andere Ebene des Geschlossenseins, eine Art metaphysisches "zu", das der Besitzer nur nach tagelanger Meditation und mit Fasten erreicht. Falls es dieser spirituelle Zustand von "geschlossen" ist, den Du meinst, lieber Erich, dann gebe ich zu, dass vielleicht, eventuell, unter Umständen die Türe offen ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Der gezeigte Spalt hat auch nichts damit zu tun, dass das Dach abgesäbelt wurde, ziro. Denn zum einen blieben die Querstreben vorne und hinten bestehen, zum anderen wurde der Wagen nicht bewegt, und zum dritten sind alle Spaltmaße gleichförmig, wie die nachstehenden Bilder zeigen. Ich nehme an, bei verzogenem Aufbau wäre das nicht der Fall.







Dass der Spalt nicht auf kollektiver Einbildung von vier Leuten beruht, sollen die nachfolgenden Bilder beweisen:



Man beachte den Finger, der sich elegant zwischen den fest geschlossenen (!) Türflügeln hervorschleicht ...

Von innen ist der Spalt schwieriger zu fotografieren, ich habe ihn hier markiert. Er ist groß genug, dass der Autofocus meiner Kamera nicht die Tür, sondern das Hallenfenster durch den Spalt anvisiert hat - deshalb die Unschärfe. Wer glaubt, ich hätte mit der Markierung geschwindelt, dem liefere ich gerne auch eine unbearbeitete Version nach.





Wo liegt nun der Grund für den großen, trichterförmigen Spalt, der sich in Erwartung künftiger Regengüsse sehnsuchtsvoll zum Himmel öffnet? Lasst uns mal die Breiten der Türen vermessen.

Hier die linke Tür:



Aha, da ist der Korpus oben zwei Millimeter schmaler als unten. Gut, zwei Millimeter sind meines Erachtens voll innerhalb der gängigen Toleranz, und einen Wurstelfinger bringt man deshalb noch lange nicht durch.

Nun die rechte Tür:



Oho! Da sieht's schon anders aus: der Korpus der rechten Tür ist oben sieben Millimeter schmäler als unten! Zusammen mit den zwei Millimetern der linken Tür ergibt das einen Spalt von fast einem Zentimeter, der natürlich durch die Türdichtung nicht mehr abgedeckt werden kann.

Nochmal zur Verdeutlichung: Legt man eine gerade Latte an die Mittelkante der linken Tür, sieht man, dass diese schön gerade ist:



Dasselbe bei der rechten Tür gemacht, zeigt den Unterschied:





Ergo: die rechte Tür ist verschnitten, da ist nichts einfach nur verzogen oder so; es fehlt an Material.

Natürlich bin ich mir dessen bewusst, dass es sich bei dem Wagen um einen LKW handelt, aber ich denke mal, dass es auch bei einem Last transportierenden Kastenwagen nicht normal ist, dass die Ladung nach einem Regenguss schwimmt - es sei denn, man transportiert Fische oder Krokodile in die italienischen Berge ... Deshalb behaupte ich ganz keck, dass ein Türspalt von einem Zentimeter Breite selbst italienischen Standards zuwiderläuft.

Liebe Grüße,
Marcus

Eigentlich schon ja, ist ein bisschen heftig.

Wie sind den die Türen sonst eingestellt, Scharnierseitig?

Scharnierseitig liegen die Türen beide wunderbar plan, da gibt es keinerlei Schiefstellung oder so.

Marcus

Mir als altem Landy-Fan schleicht sich bei diesem Thread doch so ganz langsam und unaufhaltsam ein klitzekleines Grinsen in die Mundwinkel. Ich verscheuche es natürlich sofort, um nicht der Häme bezichtigt zu werden, denn sowas gehört sich einfach nicht. Nein, das macht man nicht, über andere Fahrzeuge herzuziehen. Sowas machen nur andere, mit mir... ;-)
<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

@Rumpelstielzchen,

So richtig Grinsen kann ich als ehemaliger Landyfahrer erst jetzt!!!
Probirs und Du wirst verstehen warum!!!

Genauso denke ich auch. Und das nach zwanzig Jahren Landy.
ziro

???
Was soll ich probieren? Bremach zu fahren? Ich suche längerfristig was reisetauglicheres für 2 Leute mit Hund, mein Defender wird mir so langsam etwas zu eng dafür. Daher lese ich diesen Thread ja so interessiert. Bremachs haben mich wegen der Größe (so zwischen Defender und Unimog) interessiert, aber was ich davon bisher zu sehen bekam war eher zweischneidig, nicht Fisch nicht Fleisch. Vielleicht bin ich ja noch nicht reif dafür, mein Konto ists sowieso nicht. Und jetzt muß ich das hier lesen! Also diese Verarbeitungsqualität krieste in England ja fürs halbe Geld... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wenn du waehlen muechtest zwischen Unimog und Landy

wass ist dann dass Fleisch und wer den Fisch ?

Der Bremach ist das Krustentier der 4x4 Szene. <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Schlechte Verarbeitungsqualität...??? Nur weil man hier über Tipps für klitzekleine Verbesserungen lesen kann? Oder weil 1 Fahrzeug, der von Marcus, nun mal eine schiefe Tür hat?
Ich sage nur, dass ich ziemlich froh war, in meinem Landy innen auch noch eine Regenrinne gehabt zu haben... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Der Bremach ist ein klasse Auto. Aber das wissen eh alle, die Bremach fahren. Nenne mir einen, der sich wieder von seinem Bremach trennen möchte, weil er nicht zufrieden ist.

Wie gesagt, mein Herz schlug ewig für Land-Rover. Der Bremach hat den gleichen Charakter, ist aber um Welten besser verarbeitet. Schau Dir mal richtig einen an und vergleiche. Ich sage nur Kardanwellen.

ziro