Das Modell auf dem Bild ist schon aus der letzten Baureihe, der sogenannte Superdurty. Die 350er und 550er Varianten haben meines Wissens eine Dana 70 Vorderachse und eine Ford Sterling 11" Hinterachse. Zwischen MJ 98 und wenn ich mich recht entsinne 2003 wurde als Diesel der Commonrail Direkteinspritzer Namens IHC Navistar Powerstroke DID verbaut. Im Superduty schon mit LLK und 256PS (Serie, mit Tuning sind 4-500 kein Thema). Drehmoment hab ich grad nicht im Kopp dürfte aber etwas über 600Nm liegen. Danach kam der 6.0l Powerstroke mit 335PS. Im Prinzip ein relativ unkaputtbares Auto. Anfälligkeiten liegen angeblich bei Lichtschalter, Blinkerhebel (ist son´ Kombiteil mit Blinker Scheibenwischer, Intervallverstellung ect). Die Automatik Versionen sind wie fast alle Amis recht "zart" eingestellt und rühren ewig im Wandler bis sie in die Pötte kommen. Das trübt das ansonsten recht gute Allgemeinbild. Von daher bleibt entweder sich mit Aftermakret Wandler und Getriebesteuerung zu helfen oder einen Schalter zu suchen. Da es sich schon um ein ganz schönes Trumm von Auto handelt ist die Anzahl der Schalter deutlich höher als im US-PKW Bereich. Wir haben ja das Vorgängermodell im Einsatz und sind bis jetzt höchst zufrieden. Als wir uns danach umgesehen hatten haben wir uns mit ettlichen Eignern solcher Dickschiffe unterhalten und hatten kein einziges Negativurteil bekommen. Ein Abschlepper ganz in der Nähe hat inzwischen zwei Einzelkabinen mit Schiebeplateau laufen, der Ältere der Beiden hat inzwischen über 800tkm problemlose Kilometer abgerissen. Die Karosse ist in weiten Teilen verzinkt bzw. Kunststoff, da gibt´s wenig Probleme mit. Rahmen und Achsen sollten aber gut konserviert werden. Je nach Beladung beim Vorbesitzer sollte man auf die Federbuchsen und Radlager/Achsschenkel aufpassen. Tausch kostet aber wie nahezu alle E-Teile nur´n Appel und´n Ei. Das Fahrverhalten ist etwas gewöhnungsbedürftig. Das gute Stück dürfte als Dually ca 3.5to Leergewicht haben (Single sind´s 3,2) und das merkt man gewaltig! Die Lenkung ist amerikanisch indirekt und schwammig und oberhalb der berühmten 55mph kann man ihm auf schlechter Strecke nur eine grobe Richtung vorgeben. Starrachsen an Blattfedern halt... Bei den Kosten hält sich dieses Auto in nahezu jeder Hinsicht extrem zurück, einzig ein Ölwechsel....knapp 14 Liter halt. Nicht mit einem PKW zu vergleichen. Da dieses Auto in den Staaten genutzt wird wie bei uns z.B. ein Sprinter Doka sind viele ziemlich verdengelte und runtergerittene Fahrzeuge am Markt, also aufpassen bei Firmenfahrzeugen. Wenn da mal so ´ne Schubkarre in der Trennwand bei ´ne Vollbremsung eingeschlagen ist dann hinterlässt das einen ziemlich bleibenden Eindruck. Was gibt´s noch zu sagen....6.5m lang, 2.5m breit (als Dually) ergibt beim 4x4 (hundsmiserabler Lenkeinschlag) einen Wendekreis der in Richtung Containerfrachter geht (habnoch nicht gemessen aber sind locker über 20m! Seitenhalt ist in den Sitzen ein Fremdwort (ein Ami halt). Aber wenn man´s gmütlich angehen lässt ein äußerst angenehmes Reisefahrzeug. Die Frage ist, muß es unbedingt ein Dually sein? Beim 350er hast Du die Option auch mit der Einzelbereifung zu fahren. Das ist deutlich angenehmer weil dan hinten nicht auf jder Seite 15-20cm Radhaus rausstehen auf die man mit aufpassen muß...
es muss nicht unbedingt ein dually sein, wichtig ist, dass ich schweres zeuchs (motoren, getriebe, 20 ballen heu und ähnliches) transportieren kann, ohne dass die kiste runterhängt.
klingt ja alles recht lecker was du so schreibst.
das mit dem unkaputtbar sagen ja alle, hab auch noch nichts nachteiliges gehört.
die "schwammige" us-lenkung ist mir ein begriff von alten chevys, seh da aber kein prob, da meine fahrermentalität eher einer amerikanischen der landbevölkerung entspricht, cruisen halt.
das bild welches ich reingestellt hab ist anscheinend nicht das richtige.
die länge schon, aber ich will einen F um das baujahr 95 rum, ist dann eher sowas wie deiner. brauch aber unbedingt doppelkabine wegen der kinder und hund und eben ein longbed zum laden, und mit hardtop auch mal zum schlafen...
wir hatten einen F-350 XLT vor 2 Jahren in Kanada mit einer Kabine hinten drauf angemietet. Der Wagen ist wirklich klasse. Selbst mit der Kabine hatte der Wagen bei starken Steigungen immer reichlich Leistung und dies bei einem Verbrauch von ca. 17 Litern.
Der Allrad ist auf Knopfdruck zuschaltbar. Die Ausstattung ist sehr komfortabel, ein super Fahrzeug für die Reise.
Ich hatte mir auch schon mal überlegt einen Ford F-250 zu kaufen. Hier findest Du was zum Import:
jaja, die doppelte doppelkabine hat schon was! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
ist aber leider zu lang um hier in den bergen mit rum fahren zu können... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
dank dir für die links.
die reise des fords wird nach bilbao gehen, die tarife nach spanien sind günstiger als nach D, so wie alle sendungen von usa nach españa.
wir haben verwandte in den usa, das erleichtert die sache ungemein...
der doppelte doppelkabiner gefällt meiner frau gut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
wenn ich auf dem Bild, welches Vishnu vom Ford hier reingestellt hat, richtig gezählt habe, hat der 8-Loch-Felgen. Weißt du zufällig welchen Lochkreis und welchen Mittenlochdurchmesser die Felgen für Ford haben ?
Danke Jens
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten, vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott. Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.” (Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
Prollos <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Solche Zuhälterkisten in Europa! Und dann noch in den spanischen Bergen mit engen Gasserln und Winkerln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wenn ein Händler so ein Wägelchen mit Spoilern und Lichterln im Hof stehen hat ist er mir ehrlich gesagt schon a bissl suspekt. Schuster bleib bei Deinem Leisten, nimm Dir doch einen 130er lg.f. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
ich wollte eigentlich schluss machen mit dem täglichen schrauben!
und leistung, das ist es was ich hier brauch, und ne tonne zuladung auf der ladefläche.
hier fährt ein 130er rum, ich kenn den besitzer, sein spitzname ist übersetzt: stoppschild! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
was kann ich dafür, dass es in europa nur so kleine schleudern gibt?
prollo...so ein quatsch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
bist ja nur neidisch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
mal was anderes:
fahren in D die zuhälter wirklich mit pickups rum?
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