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Ein gebrauchter 7,5 Tonner wäre billiger und zweckmässiger für deinen gewünschten Einsatzzweck.

My two Cents........ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

@ozy


einen guten gebrauchten 7,5 tonner für 8000$ ??

so viel zahl ich für nen 96er f350.

mein letzter 8er benz war teurer!

mit dem 7,5tonner komm ich hier nicht rum, und dann noch die pisten, nene, müsste dann allrad sein und überhaupt.

ich steh auf ford trucks und auch auf chevi, die haben stil, klasse und die schaffen noch unsere piste rauf und runter und auf den platz vorm haus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

und immer an die kids und so denken!

die müssen ja auch mit.

josh

Jeder ist seines Glückes Schmied. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

oder

Jedem Tierchen sein pläsierchen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich weiss nur eins, ein 18 Tonner hat *garantiert* den kleineren Wendekreis als der von dir avisierte Pick-up, ich kann mir den auch nur schlecht auf den Pisten vorstellen wo du mit dem Disco langfährst, hattest ja schon öfter Bilder gepostet.
2,2 Meter breit ist der dazu auch noch.

PS: Ich nehm mal an das du die 8000$ als Kaufpreis in Amerika annimmst, der Transport und der Umbau kommen dann da noch dazu. Oder?

PSS: Ein Geschäftsfreund wollte sich auch in USA einen Abschleppwagen besorgen, er kam bitter entäuscht zurück, die Billigen waren Kernschrott, die Guten kosteten soviel wie hierzulande, ausser Spesen nichts gewesen war sein resume.

Im Internet sahen die Autos ALLE klasse aus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

PSSS: Geiler neuer Titel den du da hast.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

@ozy

ich steh nun mal auf engl. und amerikanische autos...

was will ich da mit nem laster.

der f ist ja geländegängig, der wendekreis gar nicht soo wichtig.

mit nem laster kann ich in unseren bergen überhaupt nix anfangen...

klar sind die 8000$ der ek in usa, was da noch dazu kommt weiss isch auch, die einzelabnahme hier in spanien ist um einiges günstiger als in D, vor allem muss ich kein abgasgutachten machen.

für den gesamtpreis bekomme ich nicht mal einen vernünftigen disco oder range!

ich würde mir nie einen firmenwagen in usa kaufen, nur von privat mit wenig km.

und wenns drauf ankommt fliegen wir halt schnell mal rüber...über cuba <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />...kostet von spanien aus einen appel und ein ei.

nene, las den laster mal stecken, so was hatte ich in D, und da war es auch angebracht, aber hier für meine zwecke tut es eine karre mit stil! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


gruss

josh

Na dann lassen wir uns doch mal überraschen was du da für einen Fisch aus dem Atlantik ziehen wirst.

Rüberfliegen ist zu 100% angebracht, alles andere endet im Fiasko. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Die Amis sind Meister im schönen von Autos, ich nehm mal an du kennst *Pimp my ride*, da rühren sie die Spachtelmasse gleich im 5-Kilo Eimer an und dann wird erstmal ne halbe Stunde betoniert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

keine ahnung worauf du hinauswillst, so im eigentlichen?!


optimismus ist angesagt.

schlimmer als mein DON kanns kaum werden und zeit für ein gutes schweissgerät ist es auch.

ich muss sagen, ich hab ja schon die verücktesten geschäfte gemacht, aber noch nie ins klo gegriffen.

liegt auf jeden fall an meiner einstellung und der art wie ich auf leute zugeh, auch wenn ich sie nur am telefon hab...

gibts ein wort für, fällt mit gerade nicht ein.

gruss

josh

Also mit dem Wendekreis muß ich Ozi recht geben, die 4x4 Versionen (was anderes kannst Du jenseits Californischer Highways vergessen) üben im "Wenden in 8 Zügen". Ich hab noch nicht nachgemessen aber eine breite Bundesstrasse reicht bei weitem nicht aus. Noch ein kleiner Satz zum 7.5to: Fahr mal mit einem halbwegs ausgestatteten F-Serie (so wie ihn z.B. zu tausenden betuchtere Farmer fahren) sagen wir mal 1000km am Stück (dank serienmäßigem Doppeltank kein Problem) und dann mach das mal mit einem ebenso tausendfach laufenden 08/15 7.5to. Mal sehen welchem Fahrer eher das Kreuz weh tut (hab beides schon durch, ICH zieh die "Zuhälterkarre" vor). Und dann spannen wir mal einen.....sagen wir mal 4-4.5to Trailer hinter das jeweilige Fahrzeug und packen noch ....na sagen wir mal 1.5to auf die Ladefläche. Und dann schauen wir mal was der durchschnittliche 180PS 4.3liter so anstellt gegenüber dem (je nach Baujahr)206-256PS 7.3 Liter bzw. dem 335PS 6.0l (ich sag nur Tempomat 90km/h den Irschenberg hoch!(kein Vollgas!))
Der silber/rote ist übrigens eine Longbox. Das Bild täuscht ein wenig. Das sind 2.4m Ladelänge. Die Zuladung kannst Du Dir ganz einfach ausrechnen F350=3500lb Zuladung 2.2lb=1kg macht also ca. 1591kg Zuladung (zumindest ungefähr). Die Zwillingsbereiften Versionen nach 97 (Super Duty) gibt es dann auch noch als F550 (2500kg)!
Bei der Maschine mußt Du aufpassen. In der von uns beiden favorisierten Version gibt es als Diesel den TD (Vorkammer Turbodiesel, ziemlich gemütlicher Geselle) und den DID (Common Rail Direkteinspritzer, Laut aber ein Hammer an Kraftentfaltung und massig Reserven zum Tunen (4-500 Pferde sind jederzeit machbar).

hola rockcrawler!

na das sind doch mal aussagen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


der f 350 hat meines wissens einen wendekreis von 20m.

ist mir aber ziemlich schnurze, hier geht es eh nur vorwärts oder rückwärts, hab also gar nicht vor zu wenden...bzw. gewendet wird im bedarf irgendwann im kreisel... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


sag mal, wie breit ist den deine ladefläche innen, zum laden?

mir persönlich reicht der vorkammerdiesel mit 250 ps.

der müsste doch auch zumindest mit ner pflanzenöl/dieselmischung laufen, oder?

CDI mag ich nicht, 500 pferde klingt zwar in der theorie gut, aber brauch ich nicht wirklich.

so wie es aussieht krieg ich den zwillingsbereiften vor 97 hier auch mit einer sehr hohen zuladung durch, da es 1. der einzige f 350 in spanien wird, ich eh eine komplette einzelabnahme machen muss, und da einiges an spielraum hab.

ich bau erst mal das fahrwerk um...höher und härter, dann lass ich das von meinem haus-inschenör abnehmen und bemessen, dann geht es erst zur abnahme.

ich kann also erst mal alles mögliche verändern, bevor ich dann die entsprechenden papiere mach.

wie hoch ist denn deiner?

hast du am fahrwerk was verändert?

grüsse

josh

Federn sind Stock, Dämpfer meine beliebten einstellbaren Ranchos und hinten ist noch eine zusätzliche Luftfederung drin. Damit geht er auch mit 2to auf der Ladefläche nicht in die Knie. Welche Breite meinst Du? Komplette Innenbreite, Durchladebreite an der Klappe? Zwischen den Radkästen sind´s leider nur ca. 1.30m Die stehen relativ weit rein weil es für Dually und Single nur eine Ladefläche und eine Achse gibt, deswegen sehen die SRW hinten auch immer etwas schmal aus. Für Dually werden nur Verbreiterungen drangepappt und die anderen Räder (Felgen mit entsprechender ET) drangeschraubt. Weniger verschiedene Ersatzteile=günstige Ersatzteilpreise. Deswegen sind z.B. hinten auch ellenlange Radbolzen auf der Nabe. Der 97er ist schon der berühmte 7.3er Powerstroke CDI (225HP/206PS) ohne LLK. Die Vorkammerteile haben 185PS, das müßten die 94/95er Modelle sein. Im Super Duty hatten die 7.3er Powerstroke dann mit LLK 256PS und die neuesten haben den komplett neu entwickelten 6.0 mit 335 Pferdchen.
Da aber der IHC Navistar Powerstroke 7.3 DID eigentlich ein Baumaschinen und Bootsmotor ist müßte er recht anspruchslos sein. Versau Dir aber bei der Maschine nicht die Injektoren sonst wird´s empfindlich teuer!
Das Fahrwerk ist was die Härte angeht schon relativ straff, die Seriendämpfer kannste aber knicken (wie bei den meißten Amis). Aber höher ist schon schöner. Nur gibt´s sehr wenige Fahrwerke unter 4" (100mm)! Ich hoffe Du hast lange Beine <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Achte bei den Fahrwerken darauf ob hinten nur mittels längerer Distanzblöcke höher gelegt wird, das halte ich für Murks. Bei größeren Rädern an einen Lenkungsdämpfer denken, von Werk ab ist keiner drin.
Das Auto kann mit verschiedenen Übersetzungen, Kühlern ect. ausgestattet sein (wie im LKW Bereich üblich), von daher muß man unheimlich aufpassen was man kauft.
Unser kleiner ist ein Canada Modell und hat u.A. deswegen alles was so ein Auto für Europa haben sollte: Größtmöglicher Kühler, Zusätzlicher Getriebeölkühler (beides ist z.B. in der sog. Towing Package), km-Tacho, limited Slip Diff hinten, lange (3.54) Achsen.
Demk dran wenn Du Dir so´n Teil zulegst das die Lampensockel zu einem großen Teil anders sind, sprich besorg Dir einen Ersatzlampensatz. Auch solltest Du Dir die wichtigsten Verschleißteile vieleicht auf Lager legen damit Du beim Nachbestellen etwas zeitlichen Vorlauf hast. Iss blöd wenn man einen Ölwechsel machen müßte und der Filter liegt in irgend einem Container auf irgend einem Fracher irgendwo auf dem Atlantik....
Ach ja, mit dem Auto lohnen sich "Männergebinde" an Motor und Automatiköl. jeweils knapp 14l! Erfahrungen aus den Staaten zeigen das man das Automatiköl ca alle 40tkm in Hängerbetrieb wechseln sollte, dafür kann man bein DID die Wechselintervale mit vernünftigem Diesel-Spezialöl locker verdoppeln (15tkm). Ruß ist im Serienzustand kaum Meßbar (wg. californischer Abgasnormen, die sind heftig!) und dementsprechend "lebt" das Öl bei gesunder Ernährung (guter Markendiesel) recht lange (Hab Proben eingeschickt und das Labor meinte es wäre noch deutlich mehr gegangen!)

Genau das hat mich immer davon abgehalten mir sowas in den Fuhrpark zu stellen.

Die Werte des Fahrzeugs wären sehr ansprechend, aber solange die Amis keinen besseren Support bieten hierzulande nützt mir der beste Wagen nichts. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />