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Hallo Erich,

lässt sich denn schon etwas zu den Preisen sagen?

LG

Ingo

Erich,

Schade, dan kann er uns nicht verfolgen.

Aber du bist ein guter uebermittler und deshalb bei Bremach angestellt worden. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

Die Preise sollen irgendwo zwischen dem neuen Daily4x4 und dem UNIMOG U20 liegen. Aber solange die Achsen nicht exakt definiert sind, ist das mehr so eine Daumen mal pi Peilung.

Ist denn geplant das neue Fahrerhaus später auch für die leichteren Bremachs zu verwenden?

LG

Ingo

Ja, parallel zur aktuellen Einzel-Kabine möchten wir auch das neue Fahrerhaus auf dem 3,5-6,0 To Fahrgestell anbieten. Ich gehe davon aus, daß diese Kombination ab Mitte 2008 angeboten werden kann.
Um die gleichen Aufbaulängen (Fahrerhausrückwand-Mitte Hinterachse) zu erzielen werden auch hier die aktuellen Radstände um jeweils 100 mm "gestreckt".
mfg, Erich

Lässt sich bei der 3,5 to Version etwas zur Gewichtsdifferenz zur jetzigen Version sagen?

LG

Ingo

Die Fahrerhäuser werden ziemlich "Gewichtsneutral" sein (Anm.: bei nur 2 Einzelsitzen) da bei der neuen Kabine zusätzlich Dach und Kotflügel aus Kunstoff sind. Der längere Radstand wird etwas zu Buche schlagen. In der Praxis würde ich von einem Mehrgewicht von ca. 25-30 kg ausgehen.

Habe ich das richtig verstanden, dass es die neue Karosserieform ab Mitte 2008 auch für den 3,5 t Kastenwagen gibt?

Dann muss ich mich ja ernsthaft mit der neuen Form auseinandersetzen. Meine Order ist für Ende 2008 geplant (solange muss ich noch sparen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Bis dahin habe ich aber ja noch ein wenig Zeit, mich mit der neuen Form anzufreunden.

Aber eine für mich wichtige Frage: ist die Sitzhöhe, Kopffreiheit und Scheibendurchsicht vielleicht etwas großzügiger als bisher. Ich bin 2,04 groß da kommt es auf jeden cm mehr Kopffreiheit an.

Georg

Hallo Erich,

Wird die Spurweite auch der breiteren Kabine angepasst (bei den "kleinen" Modellen)?
Du hast ja geschrieben, dass wahrscheinlich dieselben Achsen verwendet werden wie derzeit in Verwendung. Sollte die Spurweite bei den 7,5t Modellen breiter sein, könnte man die breitere Spur theoretisch in ferner Zukunft bei den kleinen Modellen nachrüsten. ich weiss, ich hab meinen noch nicht mal, aber frage schon was man verändern kann. Ist ja nur rein interessehalber.

lg

Martin

Es ist Dir zu wünschen. Mit 2,04 m geht es im Pedalbereich beim jetzigen Modell, sicher ganz schön eng zu.
Gruss, ziro