Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM BREMACH T-REX

@ Georg, hast Du falsch verstanden.
Wir planen die EINZELKABINE des neuen 7,5 Tonners zusätzlich auch für das leichtere Chassis der aktuell gebauten 3,5-6,0 To Baureihe anzubieten. Grund: Ca. 75% aller gebauten BREMACH sind Einzelkabinen und mit Erscheinen des DAILY4x4 sind wir etwas im Zugzwang bezüglich Innenraum Platzangebot bei der EINZELKABINE.
Aktuell ist in Kombination mit der neuen Kabine keine Doka oder ein Kastenwagen geplant. (Würde auch ziemlich lange dauern bis sich z.B. die Entwicklungskosten für eine neue Kastenwagenkarosserie bei ca. 20-30 Kastenwagen im Jahr amortisieren werden.)

@Martin, die Spurweite mit der neuen Einzelkabine bleibt auf dem gleichen Niveau wie jetzt. Auch der 7,5 Tonner wird keine signifikant breitere Spur erhalten, sonst wären wir ja beim 2m breiten Auto, wo wir nicht hinwollen. Unterschiede wird’s durch die verschiedenen Reifendimensionen bzw. Felgen(einpresstiefen) geben. Das neue Fahrerhaus ist ja auch nicht wirklich breiter, sondern die beim aktuellen Fahrerhaus herausragenden Kotflügel sind in die Karosserie integriert, damit sind eben ca. 100 mm mehr Innenbreite zu holen. Das „Mehr“ in der Innenraumlänge resultiert primär aus der nach vorne versetzten Vorderachse (damit wird der Radkasten nicht unbedingt kleiner, aber er rückt weiter nach vorne) und durch eine weiter nach hinten versetzte Rückwand.
Wenn Du z.B. an Deinem BREMACH die 315er Reifen aufziehen würdest, dann hättest Du bei einer Spurweite von 1490 mm (wegen der breiteren Felgen) auch bereits eine „Außenbreite“ (inkl. Kotflügelverbreiterungen) von 1820 mm (ohne deswegen einen breiteren Innenraum zu erhalten.)
mfg, Erich

Für das Problem gibt es doch die Lösung aus dem klassisch sortierten Zubehörhandel:



Marcus

Derselben Problematik hat man sich auch schon in Fachmagazinen wie de Mad-magazine angenommen:



Sorry, auch wenn es komplett Off-Topic ist, aber Marcus hat mich zu sehr inspiriert. Kommt auch nicht mehr vor.

Viele Grüße

Martin

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo Erich,
bekommt der 3,5t Bremach mit T Rex Kabine nur hinten längere Blattefedern oder auch vorne ?
So weit ich mich erinnern kann beginnt die vordere Blattfederaufnahme direkt nach der Stoßstange. Falls man jetzt die Achse um 130mm nach vorne rückt und die vordere Aufnahme so läßt (man kann ja nicht weiter vor oder ?) wird die vordere Blattfederlänge bis zur Achse um 130mm kürzer. Ist das so ?
Die neue Kabine ist 130mm länger. D.h. bei gleicher Kabinenlänge wird ein 3,5t Bremach um 130mm länger sein. Richtig ?
Bei der jetzigen Einzelkabine stehen die Rücklehnen ja auch in die Kabine rein wenn man es sich bequem macht <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Ist das bei der T Rex Kabine auch so oder reicht dort die Innenraumlänge der Kabine. Bei der Ducato Einzelkabine ist dies z.B. auch nicht möglich ohne die Rückwand zu entfernen.
Ansonsten finde ich, dass die T Rex Kabine extrem gut designed wurde. Persönlich finde ich das alte Design zwar etwas symphatischer einfach weil es rustikaler aussieht aber da vergleicht man Äpfel mit Birnen. Auch das neue Logo ist wirklich sehr gut gelungen. Beide Daumen hoch für die Bremach Designer !!!
Grüße

Peter <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Der Abstand vordere Stoßstangenbefestigung- vordere Blattfederaufnahme beträgt bei den aktuellen Modellen ca. 400 mm. Das ergibt einen vorderen Überhang von 930 mm.
Beim T-REX wird die bisherige Anordnung des Ladeluftkühlers vor dem Wasserkühler auf die Orignale IVECO Version mit Ladeluftkühler über dem Wasserkühler geändert. Bringt schon mal einen 80 mm kürzeren Vorbau, braucht aber eine deutlich steilere Motorhaube. Das das Vorziehen der Achse möglich ist, zeigt die angehängte Zeichnung. Allerdings ist in der noch ein Radstand von z.B. 3000 mm eingetragen anstatt der 3100 mm und die Blattfdern ungleich lange, die sollen vorne und hinten gleich lang werden.



Bezüglich der Platzverhältnisse hinter den Sitzen folgende Computerdarstellung:



Also ich habs ausprobiert, deutlich mehr Platz als im Ducato.
Bezüglich Fgst. Gesamtlänge: Die Länge von der Stoßstange vorne zur Rückwand der Fahrerkabine differiert bei beiden Modellen nur um 10 mm. Der Abstand Mitte VA-Fahrerhausrückwand steigt aber von 1150 auf 1290 mm. Die Gesamtlängen sind dann eine Summe aus jeweiligem Radstand und hinteren Überhang.

Neues video von BREMACH-TV

http://it.youtube.com/watch?v=ZO462Rg7xqc

mfg, Erich

Schade, zeigt nix Neues, nur eine Slideshow mit den schon bekannten Bildern.

Marcus

Hallo,

beim durchstöbern der technischen Unterlagen bin ich auf den "Schalter" für die Klimaanlage gestossen.

Hat der T-Rex neu eine Klima im Preis inkludiert??

Gruss Kurt

Wie anläßlich des BREMACH Werksbesuches von einigen Besuchern bemängelt, erlaubt die TREX Rückwand mit Heckscheibe keinen Auschnitt in der RÜckwand um einen Fahrerhausdurchgang zu ermöglichen, da unterhalb der Heckscheibe 2 horizontale Querversteifungen verlaufen.
BREMACH wird eine Rückwand ohne Heckscheibe anbieten, wodurch die Versteifung der Heckwand durch 2 vertikale Streben erzeugt wird, sodaß ein ca. 70 cm breiter Durchgang entsteht.
Für den Sonderwunsch "Fahrerhaus komplett ohne Rückwand" werden wir uns auch eine Lösung überlegen.

mfg, Erich