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viermalvierer
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viermalvierer
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Ne.ne Ozy.
die " alte " Kabine solle es weiterhin geben.
Den T-Rex gibts ja nicht als Doka oder Kastenwagen.
schönen Abend
Fredy
Zuletzt bearbeitet von Omani; 06/04/2008 00:23.
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Das wird noch
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Nur wer kauft die alte Einzelkabine wenn er eine T.Rex Kabine bekommen kann? Man kann wwolh davon ausgehen das Bremach da nur noch Restbestände verkaufen wird.
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Jungfrau
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@Ta152
Hallo, der Preis wird die Entscheidungshilfe sein. Die neue Kabine wird kaum günstiger als die alte sein.
Gruß Tom4tom
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Suchtiger
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OP
Suchtiger
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Also BREMACH verkauft keine Kabinen "Restbestände" da im Gegensatz zu Großserienherstellern nur Auftragsbezogen produziert wird. Die Einzelkabine der Modellreihe JOB bleibt weiterhin im Programm, da sie ohnehin Ausgangsbasis für Doppelkabine und Kastenwagen ist. Hinzu kommt, dass ein JOBX4 nur 225 cm Fahrzeughöhe hat (im Gegensatz zu den mind. 240 cm des TREX mit kleinster Bereifung), was wiederum für den gewerblichen Einsatz in Italien interessant ist (Bsp.: Mit einer speziellen Dachform kann der JOB in Tiefgaragen hinein). Und da der Durchschnittsitaliener meist etwas kleiner ist als wir nördlich der Alpen, fällt die etwas engere ( bzw. kürzere) Einzelkabine bei den dort üblichen kurzen Fahrzeiten auch nicht so ins Gewicht.
mfg, Erich
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Zu dem Thema hätte ich auch noch eine Frage:
Der TREX unterscheidet sich ja nicht nur im Fahrerhaus vom Extreme sondern auch in der Länge der Blattfedern. Diese sind beim TREX ungefähr 10 bis 13 cm länger.
Als langjähriger VW-Bus-Fahrer habe ich wenig Ahnung, was das in der Praxis bedeutet. Ich nehme nur an, dass längere Blattfedern weiter schwingen können und damit mehr Komfort bringen. Stimmt das so und wie viel dürfte das auf der Strasse und im Gelände ausmachen ?
Sepp R
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✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
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und das ist gut so abgesehen von der Höhe (bei meinem Aufbau sogar wichtig, sonst wäre das Auto wohl annähernd 4m hoch, haha) die JOB Kabine gefällt mir besser
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
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Die langen Blattfedern dürften sie ruhig zum Standart machen bei allen Modellen.
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Weil lange Federn einfach besser sind, sprechen schöner an, können sich weiter und leichter bewegen, die Verschränkung wird grösser usw.
Hat nur Vorteile.
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