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Hallo Dennis,

rund 1,7 Bar Absolutdruck sollten anliegen, wenn alles OK ist. Darüber sollte das Wastegate öffnen, mehr sollte also nicht anliegen.

Das kleine Ventil ist ein Sicherheitsventil, das dafür sorgt, daß bei zu viel Ladedruck (falls das Wastegate mal klemmt) der Motor nicht überlastet wird. Im Normalfall ist es nicht nötig. Es sollte zwischen Krümmer und ALDA-Dose angebracht sein, nicht dahinter.

Es gibt Varianten vor 1981 mit einer Steuerbox, wo noch ein Getriebeüberlastschutz verbaut ist, kann sein, daß das bei Dir der Fall ist.


Zur Geschwindigkeit/Drehzahl:
Bei 4-Gang-Getriebe, 4,9er Achsübersetzung und normaler Bereifung rund 140Km/h bei 4500U/min, bzw. 130Km/h bergauf auf den hiesigen Autobahnen.

@Alcandriver:
Danke. Auf dem Gehäuse ist auch eine 110er Teilenummer: A 110 094 04 02

Noch mal zum Thema Ladedruck /-regelung beim OM617A:

Hallo Daniel
hast du der namen geandert?
ps suche noch luftfilter gehause von 280 GE
mfg Dominique

Volksvertreter <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> verkaufen das Volk zum wohl des Volksvertreter <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Hmm, ja, scheint so <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

... ich bin beeindruckt und das ist noch untertrieben ... einfach nur genial! Tolle, extrem saubere Arbeit!
Dann mal viel Spaß mit dem G-erät! Was genau hast Du damit vor?

Viele Grüße aus Franken!

Robert

Hallo Robert,

Danke,

Wir fahren ca 1-2 mal pro jahr überal damit hin ins gelande ( Polen, Oekraine, Romenia, Wales, unz. ) Weiterhin fahre ich dass als auto bei uns in Holland wenn Ich lust habe, und dass auto auf diese moment fahrbereit ist, weil ich bin fasst immer an dass auto an arbeiten.

Ich binn nachste mal eauch auf dass G-treffe, konnen wir mal drüber rheden.

m.f.g.

Dennis

Hallo Dennis,

na das klingt ja interessant! Werde auch mal sehen, beim nächsten Treffen dabei zu sein. Würde da gerne mal meine neugierige Nase ganz weit in Deinen Würfel stecken ;-)

Dann wünsche ich Dir, dass Du Deinen Käfig nie brauchen wirst - soweit mal viele Grüße nach Heerenberg.

Robert

Hallo Dennis,

mir ist gerade noch etwas eingefallen, denn das Problem hatte ich auch zunächst:
Bekommt Dein Motor überhaupt Vollgas? D.h. ist der Hebel an der Einspritzpumpe, wenn das Gaspedal am Boden ist, am Anschlag?

Es gibt am Hebel an der Einspritzpumpe zwei Kugelköpfe, einer für das Gasgestänge, und einer für den kleinen Dämpfer. Einer ist direkt unter dem Kugelkopf am Umlenkhebel (oben am Ventildeckel), einer etwas weiter hinten (in Fahrtrichtung). Wenn Du Dein Gasgestänge einfach senkrecht nach unten angebaut hast, bekommt die Pumpe kein Vollgas.

Ich hatte das bei mir zunächst auch so, und es ist mir erst später aufgefallen, da ich in der Einfahrphase nie weit über 3500U/min gefahren bin. Erst danach ist es mir aufgefallen, weil der Motor, ähnlich wie bei Dir, problemlos bis etwa 100Km/h zog, danach aber nicht mehr viel kam.

Habe dann das Gasgestänge Z-förmig gebaut, links im Bild kann man es erkennen:

Damit geht es <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />