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Der Vrakking AT sieht echt interessant aus, wenn man bei der Sprengringfelge bleibt. Die Idee mit den leichteren Tiefbettfelgen gefällt mir auch sehr gut. Noch stehen keine neuen Reifen an, aber wenn es soweit ist werde ich wohl auch nach anderen Felgen schauen.

Im Vergleich zu den XZL sind die Vrakking ATs recht leise und haben ordentlich Gripp auf Eis, festgefahrenem Schnee und nassem Asphalt. Trotzdem auf nassen Feldwegen noch zu gebrauchen.

Tiefbettfelgen mit z.B. 315/75R16 oder 285/75R16 sparen natürlich ordentlich Gewicht, Felgen sind aber Einzelanfertigungen mit entsprechenden Lieferfristen. Gesetzeszeugs für D kenn ich nicht.
Hier ein Lieferant: KLICK

guten morgen,

wir suchen den alten "fred" der sich mit dem import von 255/100 r16 beschäftigt hat. wäre interessant zu hören ob das geschäft mit china zustande kam, was die gesamtkosten pro reifen waren und wie hoch schlussendlich die mindestbestellmenge war. vielleicht gibt es ja auch schon 1. erfahrungsberichte?

gruss, Roland

Da: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=683819&page=2

Danke Harry für den Link.

Ich denke es gab auch noch einen 2. Faden. Vermutlich nur mit einem ähnlichen Thema (sicherlich ging es um Alternativen für 255/100 R16) nicht aber direkt um China Import und mögliche Reifenprofile. Ich dachte Horst hat vermutlich Grischa auch noch ein alternatives Reifenprofil aus der China Bucht herausgesucht...

In diesem Faden war man schon kurz vor der Bestellung. Es gab einige Interessenten die sich anschließen wollten. Die MOQ war hier ja erträglich und nicht bei 400 Reifen.
Es wäre wirklich interessant ob die Bestellung durchgeführt wurde und wie man dann evt. mit der Abwicklung aber auch mit den Reifen dann zufrieden war.

Besten Dank, Roland

Hallo Roland,

du meinst vermutlich diesen Faden: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=49551&Number=693394#Post693394

Soweit mir bekannt hat niemand bestellt.
Ich war auch nochmal mit einem anderen Chinesischen Lieferenten bezüglich des YS 255/100 R16 (XZL Kopie) im Gespräch. Aber die Fracht hätte für 5 Reifen 600$ gekostet und es gibt wohl für die EU eine Anti-Dumping Steuer.

Habe dann nicht mehr weiter recherchiert.
Ich werde mir für Europareisen die GoodRider oder Vrakking holen (welche besser sind weiß ich nicht, da glaube ich noch niemand bereits beide gefahren ist) und meine XZL für Fahrten Richtung Wüste aufheben.

Danke Grischa,

ich würde mir die Good Rider nur noch kaufen wenn sicher ist, dass ich sie in 3 Jahren abfahren. kann. Sehe bei meinen Bekannten nach 3 Jahren ähnliche Erscheinungen wie bei mir... ich spreche nicht von den Hasrrissen in den Flanken. Erste Anhdichen von Ablösung von auflaminierten Profil. Sowohl längere Risse im Profil aber auch kleinere an den Flanken wo das Profil auflaminiert wurde. Die Eigenschaften vom Reifen sind toll! Ich würde wohl jetzt eher zu den kalt besohlten Reifen tendieren. Allerdings bin ich bis auf die Abrollgeräusche mit dem Orginal sehr zufrieden. Bis dto. bekam man fast neue Reifen mit alten Dot um die 260 Euro Stück. Somit nicht teurer als CN Ware und Good Rider und Konsorten.

Gruss, Roland

PS Muss das Thema mal im Allrad LKW Forum vertiefen. Dort gibt es sehr experementierfreudige Allradler die viel im CN kaufen.