Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Bergen, vorwärts oder Rückwärts?

Das is natürlich schon ein ordentlich dicker Klops und mit einem kleinen Ruck wie von mir zu anfangs geschrieben isses da wohl nicht getan

Hmmm, stellen sich mir gleich fragen.
Was tun wenn kein anderes "grosses" Bergefzg. in der Nähe ist ?

Halten das die Sandbleche aus ?
Und wie bekommt man den angehoben ?

Wie so häufig liegt dem ein Fahrfehler zugrunde. Wie in dem Reisebericht geschildert, fuhr der Fahrer des LKWs munter mit beinahe Straßendruck im Sand herum, und selbst beim Bergeversuch wollte er den Druck nicht weiter senken. Kurz,nachdem er mit der Hilfe zweier Wagen befreit war, steckte er gleich wieder fest.

Was hier hilft, wenn man keine Hilfe von außen hat? Ein, zwei Ferientage mit Schaufeln verbringen, würde ich sagen ... in der Umgebung sieht man ein paar Sträucher, die man ausbuddeln und unterlegen kann. Dann wird man wenigstens nie mehr vergessen, den Luftdruck ordentlich zu senken.

Marcus

Aber wenn er keinen Reifendruck abgelassen hat, hat er bestimmt auch keine Schaufeln eingepackt

Ich oute mich auch mal als begeiserter Reiseberichtleser.


Aber ich glaub ich mach mir da einfach viel zu viel Gedanken.
Wie oft ist da zu lesen das XY mal eben einfach ne Fernreise machen, aber irgendwie von dem Ding mit dem sie da fahren erschreckend wenig Ahnung haben.
Genauso mit den Örtlichen Gegeben und Gepflogenheiten.

also wenn ich bei jemandem vorbeikomme und ihm helfen soll
und der dann noch nicht mal den luftdruck senkt, wird das ne
kurze geschichte.

"schönen tag und gute fahrt dann noch."




.... zum thema "anreissen": die gefahr eines gebrochenen schäkels, seils oder
anschlagpunkt verringert sich mit elastischen gurten ERHEBLICH.
mit kinetischen seilen ist es auch für ein kleineres fahrzeug möglich,
ein schwereres zu bergen. natürlich hat das alles seine grenzen, aber
es geht besser, als mit statischen gurten, die dann auch abreissen und
schaden anrichten.

das argument, dass der peitscheneffekt größer ist, stimmt natürlich.
aber die menge an abgerissenen anschlagmitteln reduziert sich,
wie schon gesagt, erheblich. wenn man einigermassen mit verstand
arbeitet, wird man sich nie was abreissen, geschweige denn irgend
etwas krumm fahren.

(füsikalisch hat das mit dem weg zu tun, in dem der impuls des ziehenden
fahrzeuges auf den stehenden übertragen wird. dabei geht die strecke
der übertragung im quadrat ein.
für ein starres seil oder kette mit einer dehnung gegen null, wird die kraft
unendlich gross. da muss etwas abreissen. das passiert bei den kinetics nicht.)

Da stellt sich mir doch gleich die Frage welches Produkt den in Sachen kinetisches Seil ein gutes Preis/Leistungs Verhältniss hat.

Ich geh nämlich auch schon länger mit dem Gedanken schwanger mir sowas anzuschaffen eben genau aus den oben genannten Gründen.

Da beschäftigt mich schon seit längerem eine Frage:
Ein Gurt soll sich 25% bei 10m Länge dehnen das sind 2,5m.
Der Hashi-Ken dehnt sich 100% bei 2m das sind 2m.
Ist das jetzt annähernd das Gleiche?
Ich kann bei beiden ca.2m ins Bergemittel rauschen,
bevor dieses an seine Grenzen stößt.
So what?

Ich hab eben auch schon gesucht

Komisch, die Bergegurte bei Taubenreuther müssen irgendwelche Wunder vollbringen können, bei den Preisen.
Die Kinetischen Seile waren gegenüber anderen Anbietern vergleichsweise günstig


Also da hätte ich glaube ich so ein Kinetisches Seil gut gebrauchen können


Disco sitzt voll mit dem Rahmen auf, alle Räder in der Luft ( ähhh, im Wasser )

Aber da wo man ziehen kann auch nur glitschiger nasser Untergrund ohne jeden Gripp



Wir haben ihn dann mit einem 2to Kettenzug herausgezogen weil kein Auto mit Winde da war.
Geht auch, ist aber ne ziemliche Sauerei

Vom ziehen her waren das noch lange keine 2to Zuglast.
Mit etwas Schwung und dem Elastischen Seil hätte das wahrscheinlich funktioniert.

Woher hast du diese % Angaben?

Hashi-ken