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Zum Thema Rückwand: Sollten die Quer- bzw. Senktrechtstreben mehr für eine Durchschlag-Stabilität sorgen, so könnte die Querstabilität des hinteren Rahmens auch durch so genannte " Knotenbleche" in den Ecken (wo kein Durchgangsplatz ist)ereicht werden.

m.l.G.
Stefan

Also schön ist der T-Rex mal echt nicht...
An die anderen Bremachs hatte ich mich ja mittlerweile etwas gewöhnt.
Aber an den Neuen werde ich mich wohl sicher nicht gewöhnen können...

*sorry*

Hallo,

dann brauchst du dich ja nicht umzugewöhnen, die "alte" Serie wird ja unverändert weiter produziert :-)

Was mir am T - Rex gut dünkt ist das man die Scheinwerfer wie beim "ganz Alten" wieder vernüftig schützen kann gegen Steinschlag auf Schotterpisten.

Gruss Kurt

Es gibt natürlich nichts polarisierenderes als Fahrzeugdesign.
Wenn wir aber als Kleinserienhersteller den riesigen Investitionsschritt einer komplett neuen Fahrerkabine machen, dann sollte diese auch beim Design für die nächsten Jahre "up to date" sein. Das unser Designer Steve Bernaud da in der automobilen Oberliga mitspielt, davon konnten sich die Anwesenden bei der Werksbesichtigung überzeugen. Steve wollte auch einen komplett neuen Weg für ein Nutzfahrzeug Design gehen, und da er lange bei Bugatti und für Alfa gearbeitet hat, wollte er einmal einen "sportiven Truck" schaffen.
Trotzdem: "Allen Menschen recht getan, ist ein Kunst die niemand kann...."


mfg, Erich

Hallo,

ich mag mich noch an die ersten Ford KA's erinnern oder an die Renaults mit dem "Po"

heute nimmt beim ersteren niemand mehr Notitz von, beim 2. hat die Werbung solange auf mich eingehämmert bis ich ihn auch ganz nett finde (obwohl ich mir keinen anschaffen würde) jedoch sollen Geschmäcker verschieden sein sonst ginge die Vielfalt verloren.

Beim neuen T Rex sehe ich den breiteren Innenraum wenn gleich auch nur marginal, den besseren Böschungswinkel und so hoffe ich die Serienklimaanlage als Vorteil.

Da ich dann eines schönes Tages in einem 4x4 Klein LKW sitze ist mir persönlich das Äussere nicht so wichtig weil ich ja nicht sehe im Fahrerhaus.
Ich muss aber gestehen das mich gerade diese neue Form reizt.
Aus finanziellen Gründen könnte ich den jetzigen kaufen da technisch nicht oder nur geringfügig anders für mich als Laien.

Gruss Kurt

Kurt,
Die Klima ist beim TREX nicht Serie, dafür voraussichtlich billiger als bisher.

Hi Erich,

das ist doch schon mal ein Anfang (schmuntzel)

Gruss Kurt

Grüezi

wenn alle nur das gleiche Fahrzeug wollten, wo kämen wir da hin ?
So verschieden unsere Ansichten sind, so verschieden sind auch die Fahrzeuge.

Beim Bremachwerksbesuch bin ich aber wirklich überrascht gewesen was so eine "Kommunalfahrzeugkabine" des T-Rex hergeben kann. Ohne jetzt über andere Fahrzeugdesign herzuziehen,möchte ich behaupten, das dieses Design die nächsten 15 Jahre topaktuell sein wird.

Auch in Sachen Raumgefühl hat der T-Rex zum Vorgängermodel grosse Fortschritte gemacht.
Die Kabine ist wirklich breiter, trotz gleicher Fahrzeugbreite und im Fussraum ist viel mehr Platz.

Mir gefällt er sehr gut.

Gruss Fredy



Die drei Generationen auf der Bremachsternfahrt.

mann muess sich auch neuen U-20 design gewoenen.

Hallo,

wie beim Homo Sapiens Erectus werden auch die Bremachs von Generation zu Genertaion höher :-)

Gruss Kurt