Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Mein Bremach "Gwenn": Der Ausbau-Faden

Naja, Austernkühlschrank und pistenfest kardanisch gelagerte Kaviarschälchen brauchen eben ihren Platz ...


@ Peter: Das "Job"-Schildchen ist mit einfachem Gummikleber befestigt, man kann es mit dem Messer entfernen und die Klebereste einfach abrubbeln. Dasselbe gilt übrigens auch für das "Bremach"-Schild auf der Motorhaube, das bei mir schon ziemlich wackelt.

Marcus

Um ziro noch mehr zu schockieren, hier noch ein paar Bilder vom jetzt endlich praktisch fertigen Innenausbau.

Die Dusche/Körperbefeuchtungszelle/Garderobe:



mit einer coolen LED-Leiste, schaut aus wie in einem Wellness-Spa:




Blick nach hinten:





Die hinteren Yachtfenster erhalten auch noch solche Verschalungen wie das vordere, aber leider wurden noch nicht alle Teile angeliefert.

Mit offenem Dach:



Links ist die Spüle under Kasten mit der Kühlbox, rechts der Hochschrank, davor die Dusche. Ganz hinten die Sitzbänke, Polster und Tisch fehlen auf dem Bild.

Liebe Grüße,
Marcus

Wieso ist denn die Wandverkleidung nicht in einem Teil? Gibt es für diese Stückelei einen Grund?
Gruss, ziro

Nimm einen Laser und vermesse das Innere des Kastenwagens, da erlebst Du einige Überraschungen. Unserer hat mittschiffs einen deutlichen "Bauch", nach hinten hin wird er deutlich enger. Außerdem ist der obere Teil ja der später aufgesetzte Hochdachrahemn, der wieder eine separate Verschalung braucht. Und zuletzt gibt es das Material nicht in 3 x 2 Meter-Platten.

Marcus

Hi Marcus,


ich habe mit interesse deinen Ausbaufaden verfolgt und bin gespannt den BREMI 1:1 zu sehen!

Im Besonderen interssieren mich auch die Yachtfenster da sie sehr klein sind und in meinen Ausbauplänen ideal wären um die Stockbetten im Kopfbereich mit einer Zugriffsicheren Lüftung zu ergänzen.

Auch sehe ich den riesiegen Arbeitsaufwand den ihr hattet!


Eigentlich wollen wir ja auch eher einen Kastenwagen da er an sich schon Reisefertig ist in den Dimenssionen. Was mich aber zögern lässt ist;

Ich muss ein ordentliches Geld mehr investieren als bei einem Fahrgestell

Ich muss zuerst eigenlich alls wieder raustrennen Isolation, Dach ect.

Ich gehe Mal davon aus das dein Ausbau mehr als Euro 14 und 50 Cents gekostet hat weshalb ich mir ernsthaft überlege die günstigere Einzelkabine zu kaufen und mit dem gesparten einen Teil der GFK Kabine anfinanziere.

Dein Ausbau wird mir bei der Entscheidung sehr hilfreich sein und in Bad Kissingen kann ich ja dann noch den T-Rex bzw eine DOKA von Erich als Vergleich in die Ueberlegungen einbeziehen.

Ein Augenmerk werde ich auch auf die Möbellösungen von Carmaeleon werfen, wundere dich nicht wenn das eine oder andere Scharnier fehlt (grins)

Gruss Kurt

Hallo Kurt,

mit meinem derzeitigen Stand an Erfahrung und Wissen würde ich definitiv keinen Kastenwagen mehr nehmen, sondern eine Einzelkabine mit integrierter Koffer-Lösung. Der Aufpreis für den Kastenwagen, zusammen mit den Kosten für das Hochdach wird wohl kaum weniger ausmachen als die Kosten für den Koffer. Den würde ich dann aber zwanzig Zentimeter breiter machen. Die Innenaufteilung wäre dieselbe wie jetzt im Kastenwagen, aber einfach zwanzig Zentimeter mehr Luft in der Mitte.

Zu den Möbeln: Es war uns wichtig, keine Alu-Schutzleisten zu sehen, also keine Flightcase-Bauweise bei den Möbeln zu haben. Um das zu verstehen, muss man wissen, dass meine Frau und ich eigentlich im falschen Land wohnen: wir lieben das Meer und können die hohen Berge nicht leiden. Ich habe schon mal versucht, in Westfrankreich einen Job zu bekommen, damit wir nah am Atlantik sind, funktionierte aber nicht; Rechtshistoriker braucht dort niemand ...

Nun ist unser "Gwenn" de facto unser Dampfer, und sollte innen auch so aussehen: deshalb die maritime Gestaltung, die hellen Farben, keinerlei Alu-Expeditions-Look etc. Da muss man eben beim Hantieren ein kleines bisschen mehr aufpassen, aber auch diese Möbel, die Billa gemacht haben, sind absolut geländetauglich. Da knarzt und scheppert nichts (jetzt zumindest noch nicht ...).

Viel Spaß in Bad Kissingen!
Liebe Grüße,
Marcus

Hallo Marcus ...

auch ich freue mich schon, deinen "Dampfer" live zu sehen ...
Mittlerweile bin ich auch schon weg vom Kastenwagen, nicht zu letzt aufgrund deiner eindrucksvoll geschilderten Ausbauerfahrungen !!!

In Bad Kissingen wird es bei mir darum gehen, mein neues Konzept zu verifizieren ... Statt eines Kastenwagens eine Trex Einzelkabine mit kleinem Kofferaufbau ... Außenmaße wie beim Kastenwagen, aber mit vier zugelassenen Sitzplätzen ...

Meinen Avatar werde ich dann wohl auch mal ändern müssen ...

Gruß Georg

Hi Georg,

auf deine 4 Plätze Lösung bin ich gespannt, lass es uns wissen wenn's so weit ist!!!

Gruss Kurt

Anmerkung zum Hubdach:

Eigentlich ist es doch viel besser die Seitenöffnungen ganz oben am Dach zu beginnen.
Die hängen nun bei dir irgendwo in der Mitte. Da staut sich doch dann jede Menge warme Luft sinnlos im oberen Bereich, welche durch ein kleines öffnen an oberster Stelle entweichen könnte.
Ich sehe das immer wieder bei verschiedenen Herstellern und verstehe den Grund einfach nicht....

gruß,
Stephan

Hallo Stephan,

meinst Du die dreieckigen Seiten"fenster" im Dachbalg? Ich hatte bisher keine Übernachtung bei Hitze hinter mir, kann diesbezüglich also nicht viel dazu sagen. Dein Einwand ist logisch, aber vielleicht wurden die Fenster auch nur deshalb so niedrig positioniert, damit man im Liegen noch an die Reißverschlüsse kommt? Das Dach ist ja recht hoch. Sehr viel weiter oben könnten die Fenster aber gar nicht anfangen, weil die Dachschale selbst an den Rändern ja nach unten gezogen ist.

Darüber hinaus hat man ja die Dachluke, die gestaute Warmluft nach oben abziehen lässt, von den beiden Lüftern rede ich gar nicht.

Beste Grüße,
Marcus