Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover 2ter Gang harkt

Hallo zusammen,

hab da mal ne Frage:

Habe nen nagelneuen 110er TD5 (3500 km). Das Hochschalten vom 1. in den 2. Gang (egal ob kalt oder warm) ist eher ein "Reinwürgen". Gang läßt sich zwar einlegen, ist aber verbunden mit einem Knacksen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />. Beim Runterschalten in den 2. keine Probleme.
Klar hab ich noch Garantie, wollte nur vor Besuch der LR-Werkstatt Eure werte Meinung hören, ob ich das hinnehmen muß oder man da was einstellen kann.
Danke schon mal im voraus und schönen Montag noch.

Hi Tommitulpe,

ist zwar ein bekanntes Problem, aber solange das gute Stück noch Garantie hat (und bei einem nagelneuen sowieso) würd ich da schon mal antanzen. Man muss ja nicht alles hinnehmen. Du wirst aber damit leben müssen, dass sich ein Defender nicht schalten lässt, wie ein Rennwagen. Immer schön langsam und mit Gfui.

Gruß,
Volker

Sparst du dir wenigstens nächsten Herbst den Gärtner <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Aber ernsthaft. Würde ich bei einem Neuwagen auf jeden Fall reklamieren!

Boris

Kannst ja mal bescheidgeben was landrover dazu sagt. Wahrscheinlich gar nix . Bei mir lässt sich der 2 gang auch nicht so toll reinlegen wenn er kalt ist aber sonst geht es eigentlich. Habe auch schon gehört das anders getriebeöl wunder bewirken soll. Aber probiert habe ich es noch nicht.

gruss

Hi,
hab mich gerade erst angemeldet, um Dir hoffentlich zu helfen.
Das Problem hatte ich auch. Ich war vom Suzi Samurai her gewohnt, schnell zu schalten.
Mir hat man geraten : beim schalten in den 2. , Kupplung ganz treten, ca. 1 sec warten, 2. rein, und beim wechsel
in den 3. hat sich das auch als gut erwiesen.

hoffe es ist nix ernstes !
Aldebaran

siehe auch hier

Meiner macht das aus, wenn er kalt ist

hallo,
war bei mir auch so...
nach diversen werkstattbesuchen in der garantiezeit und der laufleistung dazwischen, wurde es auch besser.
aber das problem wurde vollständig gelöst, nachdem ich den sitz ein paar cm nach vorne gerückt habe (!).
ich glaube, so kann man die strenge kupplung auch wirklich durchtreten (wenn man so ein weichei ist, wie ich)
es ist jedenfalls eine probe wert..
gruss, korkut

Tommi,
Habt vertrouwen: es bleibt dein und Landy's ganzes leden so..... Vielleicht ist es einige wochen weg, dann meldet es sich wieder. "Da mit leben".
In 1948 wurde die Landy geboren als Landmaschine die auch auf 'm strasse benutzbar war; nur die strassen haben sich geendert. Auf 'm land schaltet mann noch immer langsam und leise. Grusse aus Holland!

Hallo Leidensgenosse

Habe mit meinem Landy (MY2004) dasselbe Problem. Ist auch 'n bissel lästig weil ich mit dem Hänger am Berg oft nicht viel Zeit zum Schalten habe (von wegen laaaaaaangsam schalten). Den Motor mehr hochdrehen bringt auch nicht viel weil det Gang dann noch schlechter reingeht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Mit Gefühl schalten und jedem Gang seine Sonderbehandlung zukommen lassen bringt schon mal was. Für den zweiten: In Mittelstellung, loslassen, mit zwei Fingern nach links an den Anschlag, leicht zurück und gleichzeitig sanfter Druck nach unten bis es reinflutscht. Dritter Gang: Mittelstellung, loslassen, Hebel leicht vibrierend nach oben schieben, drin isser.

Bei kalten Temparaturen kannst es vergessen und wenn Du bei hohen Drehzahlen schnell schalten willst gibt's nur eine Lösung: Zwischengas satt. Das geht, soll aber für das synchronisierte (das Wort muss in Sollihull eine andere Bedeutung haben...) Getriebe nicht sonderlich gesund sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Das mit dem besseren Getriebeöl habe ich auch schon gelesen und beschliesse jetzt gleich meinen Schrauber anzurufen (Abgaskontrolle is sowieso fällig) und ihn darauf anzusprechen.