Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Mein Bremach "Gwenn": Der Ausbau-Faden

"Darüber hinaus hat man ja die Dachluke, die gestaute Warmluft nach oben abziehen lässt, von den beiden Lüftern rede ich gar nicht."

das ist schon klar ist ja weiter oben schon beschrieben...

Es geht mir ums prinzip. das sieht man nämlich öfters. und ict eigentlich unpraktisch so.

ok ereichbarkeit im schlaf... geht aber auch über einen längeren bändel...

so dem bild nach gingen bei dir schon noch so 20 cm höher.

Noch ein vorteil bei beginn direkt unter der dachschale: auch bei starkem regen und wind noch be- bzw entlüftbar.

gruß,
Srtephan

Da stimme ich Dir zu.

Marcus

Hallo Zusammen !

@Stephan
Kann dir nur beipflichten. Ich hab ganz oben unter der Dachschale rechteckige Öffnungen im Außenzelt mit Moskitonetz. Von innen abdeckbar mittels Klett.
Die Dinger haben wir bei Sturmregen noch offen, wenn alles andere bereits fest verschlossen sein muss.
Meine Empfehlung/Erfahrung:
Unbedingt drei große Öffnungen/Türen mit Zeltstoff außen und Moskitonetz innen jeweils mit asymmetrischem Reißverschluss und jeweils einzeln aufrollbar.
Dadurch kannst du die nach oben oder unten öffnen. Möglichst doppelwandig !! Außen Zeltstoff, innen Baumwolle.

@Marcus
Hab mir gestern deinen Dampfer angesehen. Kompliment !!!
Ich bin mir sicher, ER ist schwimmfähig.

Leider konnte Erich den T-Rex nicht mitbringen. Er wird euch die Geschichte erzählen. Dafür hat er andere, spannende News.

Das für mich wichtigste, meine Tanks hatte er dabei.
Thema Zusatztank für Alle die es interessiert:
Im Bereich Ölheizungstechnik gibt es Doppelumschaltventile Öl/Diesel für kleines Geld.

Hab noch drei Wochen, dann wollen wir mit unserem Dicken das erste mal los.

Gruß Michel

sch...ade, der Trex wäre ein Highlight gewesen ... Ich fahre jetzt trozdem los nach Bad Kissingen ... ich hoffe es lohnt sich ...

Georg

Was gibt es denn neues von Bremach bzw. Allrad Christ?

War gestern in Kissingen.

Hatte den Eindruck, dass letztes Jahr wesentlich mehr Aussteller im Bereich der Expeditionsmibile da waren.

Interessant für mich waren folgende 2 Ausstellungsfahrzeuge:

1. Bimobil Camper auf IVECO/SCAM

2. Tartaruga Camper auf IVECO/SCAM

Gruss

Ingo

Danke! Ich hoffe, ich muss das nicht ausprobieren ....


Lieber Michel, lieber Ingo,

habt Ihr in Kissingen zufällig ein paar Fotos gemacht, die Ihr hier - in einem eigenen Faden - zeigen könnt? Die Bilder, die ich bislang gesehen habe, zeigen in erster Linie nur PKWs, während Reisemobile auf der Basis kleiner und großer LKWs so gut wie gar nicht vertreten sind. Aber genau das würde mich - und viele andere hier sicher auch - interessieren. Die Einladung gilt natürlich für alle, die In Kissingen waren!

Liebe Grüße,
Marcus

Hallo habe Deinen Bremach in Kissingen stehn gesehen und angeschaut..

Feine Arbeit und mit viel Liebe zum Detail..

Glückwunsch!

Tach,

ich hätte da mal eine Frage zu Fenstern. Bei Marcus kann man das schön sehen, bei den Bad Kissingen Fotos des Ivecos ebenso.

Wieso habt Ihr nur so "Schießscharten" als Fenster verbaut? Die Autos haben einen riesen Aufbau, und dann kommen da nur so schmale Schlitze als Fenster hinein. Warum bitte?

Wenn ich meinen Urlaub schon zu einem großen Teil im Fahrzeug verbringe, sei es bei schlechtem Wetter, oder starkem Wind oder Regen, dann möchte ich doch wenigstens vernünftig hinausschauen können. Das mit den Fenstern in Schubladengröße verstehe ich nicht...

Macht Ihr das, weil große Fenster eher zerkratzen? Oder ist es ein Sicherheitsaspekt? Fühlt Ihr Euch in einem Koffer ohne grosse Fenster sicherer? Oder sind die großen Fenster schwieriger zu putzen? Bin wirklich auf die Antwort gespannt.

Gruß, ziro

Hi Ziro,

ich werde in meinem Zukünftigen 4x4 wohl auch eher kleinere Fenster einsetzen!

Einsatzort: Südliches Afrika in mttelschwerem bis schwerem Gelände

Weshalb eher kleinere, abseits der Zivilisation wären grosse Fenster nicht zwangsläufig ein Problem, jedoch würde ich die Fenstergrösse so wählen das ein Mensch nicht durchkrichen kann, weil es soll doch böse Menschen geben die wenn sie Gelegenheit haben das Brauchbare rausholen wenn die Fenster geöffnet sind (und das sind sie meistens in Afrika)und die Zeit nicht reicht das Schloss zu knacken,

Auch denke ich das kleiner Fenster eher wenige verziehen im Gelände.

Und ein nicht unwesentlicher Fakt bei uns ist, entweder wir fahren durch die Parks oder Campen und dann sind wir draussen.

Die längste Schlechtwetterperiode die wir bis jetz hatten dauerte so glaube ich 2 Stunden, also konnten wir gerade so durchhalten im Inneren ohne schwerwiegende Depressionen davon zu tragen (grins)

Gruss Kurt

PS

bei einer Ausbauhöhe von ca. 80cm Kochen/Spülen/Kühlen/Schränke und noch etwas an Hängeschränken lässt es nicht mehr all zu grosse Fensterhöhen zu, zu Mal sie ja noch auf Sitz/Sichthöhe sein sollten.

Hallo ziro,

Deine Frage ist vollauf legitim, dass sie aber von Dir stammt, überrascht mich doch sehr, da Du doch selbst die Antwort genau weißt; zumindest in meinem Fall, beim Kastenwagen:



Kannst Du mir verraten, wie man einen Fensterrahmen quer über Sicken und Blechstöße dauernd dicht montiert? Beim Kastenwagen ist man in Sachen Fensterfläche daher an die vom Blech vorgegebenen Fensterausschnitte gebunden.

Bei Dir ist es doch auch nicht anders, weil es einfach nicht anders geht:


(c) by ziro

Und außerdem: in welche Richtung soll die Fensterfläche größer werden - selbst wenn wir mal das Problem der Sicken außer Acht lassen? Nach oben geht nciht, da ist schon das Dach. Nach unten würde man beim Kastenwagen auch nur die Hintern der auf der Sitzbank Sitzenden präsentieren. Seitlich wäre eine Idee, sofern es nicht mit den Stauschränken innen kollidiert.

Die Yachtfenster, vulgo Schießscharten weiter oben sind ebenfalls durch die Dimension des Hochdachrahmens und der Platzierung der Schienen für die Liegebretter vorgegeben.

Also auch wenn zuweilen äußerlich die Fenster zu klein erscheinen mögen, mag es dennoch konstruktive Details geben, die gar keine andere Alternative zulassen; gerade bei Kastenwagen-Aufbauten.

Bei einem GFK-Koffer, der eine homogene Struktur aufweist, ist das natürlich einfacher, da ich hier in der Regel nicht an Holme, Karosserieversteifungen, Sicken etc. gebunden bin. Trotzdem kann man oft nicht anders, als kleine Fenster zu nehmen, die Gründe dafür sind:

1.) Verfügbarkeit: Ganz pragmatisch, es gibt einfach keine geeigneten Fenster. Die Scheibchen von Seitz, die praktisch den Markt dominieren, gibt es in großen Größen nicht. Die Alternative: Sauteure Spezialanfertigungen (ich las da was von über 1000 Euro für ein kleines Fenster), die darüber hinaus auch sehr schwer sind.

2.) Stabilität: Dito. Die Standardfenster sind stabilitätsmäßig eine Frechheit, das weißt Du ja aus eigener Erfahrung. Das wackelige Zeug, das Seitz da für teures Geld verkauft, ist eine Frechheit. Und je größer die Fenster, umso wackeliger wird das Gelumpe. Aber wir haben offenbar keine Alternative; außer wie oben: Spezialanfertigung.

3.) Isolierung: Trotz Doppelverglasung kann ein Fenster niemals so gut isolieren wie eine solide Wand - das ist normalerweise auch beim Hausbau so. Auch hier gilt wieder: die Standardangebote sind diesbezüglich Müll, und je größer, umso mülliger. Oder aber: Spezialanfertigung mit Drei- oder Vierfachverglasung, aber leg das mal auf die Waage (vom Preis rede ich gar nicht). Die von mir verwendeten Yachtfenster sind - wie dort üblich - außerdem nur einfach verglast.

4.) Sicherheit: Große Fenster einbruchssicher zu kriegen, ist teuer. Kleinere Fenster sind schon deshalb einbruchssicher, weil man nicht reinklettern kann. Eine Alternative wäre, einen Koffer mit Hubdach nach Schuhschachtelprinzip zu bauen, bei dem die Fenster vom abgesenkten Dach komplett verdeckt werden. Gibt es ja zuweilen, und das finde ich auch toll.

Insgesamt denke ich doch, dass ich in Sachen Tageslicht bei Gwenn schon ziemlich freizügig war: Neben den Standardfenstern in der Seiten- und den Hecktüren haben wir die beiden Seitzfenster hinten über der Sitzgruppe, ein kleineres Fenster hinter dem Fahrersitz, drei Yachtfenster und ein großes Dachfenster, durch das sogar ich rausklettern kann. Über zuwenig Helligkeit im Wagen kann ich mich wirklich nicht beklagen.

Liebe Grüße,
Marcus