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Ist ein Fehler. Nicht bei Land Rover allgemein, die Elektrik z.B. beim P38 ist nur was für Mutige, beim Td5 allerdings völlig problemlos, wenn man gewisse Dinge berücksichtigt (Öl im Kabelbaum z.B., aber dazu gab´s auch ´nen Recall).

Gehöre ja nach wie vor zu denjenigen, die den Td5 als den besten Motor ever in der Land-Rover-Geschichte bezeichnen. So im Hinblick Vergleich zwischen Leistung und Haltbarkeit. Hab auch nie wieder einen derart thermisch gesunden Motor gesehen, dem wird selbst im Empty Quarter nicht wirklich warm.

Dass mechanisch angesteuerte Motoren besser funktionieren als elektronisch betriebene ist ein hartnäckiges Gerücht, das sich seit Käfer-Zeiten hält.

Ok, Lucas hat auch ein bisschen dazu beigetragen, diese Meinung zu festigen.





Da muss ich kurz räuspern, ich hab da einen Herrn aus Köln mit einem auf 220 PS aufgeblasenen Td5 in den Emiraten in Erinnerung, als er im überaus zügigen Tempo bei 45 Grad außen durch die Dünen turnte, war grad Wettbewerb. Dem Motor fehlte garnix, der lief anschließend auch noch zwei weitere Worldcup-Rallye-Saisons, nur die Besatzung war damals nach dem Zieleinlauf in Dubai ein wenig ermattet.

Und dann wär da noch die Steuer...

Beim TDI-Disco muss man echt hartgesotten sein, um die "Fahrleistungen" zu mögen und dafür beim Finanzamt richtig Kohle zu hinterlegen.

Eins ist jedenfalls sicher: Automatik geht gar nicht. Weder beim TDI noch beim Td5.

Hat schon jemand gesagt, dass die TDIs rosten?

cheers

Hat glaube ich noch keiner gesagt, man sollte ihn aber drauf hinweisen...

Kurze Zwischenfrage:
Wann war die Rückrufaktion? Was wurde gemacht?

Wie viele TD5 laufen bei denn bei den Militärs ?

Gruß Gisli

alle neueren defender sind td5

Aber wenn du ein echtes Problem hast , kommt hier nicht viel aus dem Forum. Also ich suche echt schon lange nach einem Guten Schrauber für ( ACE ) Disco II ( haben alle abgekakt)bei G leuten war das anders (besser) bei Nachtgedanken zum Disco habe ich es noch mal versucht!!

Hilft Dir der Link unter Umständen weiter?

Danke Till !! ,Aber warum haben einige dises Knack -Plong und ca. 90 % nicht ???also ich habe andere Diso 2 gefahren zum vergleich nichts ganz leise.

hallo,

langsam entwickelt sich das thema hier..;-)

um nochmals auf eine meiner ursprungsfragen zurückzukommen:

hat jemand erfahrungen mit "mathy" öladditiven??

gerade bei den geringen ölmengen, die in den aggregaten des discos zu finden sind, scheint mir ein zusatz doch vorteilhaft.

bei meinem innig geliebten hj60, der durchwegs mindestens die doppelte ölmenge pro aggregat hatte (motor 13l, getriebe 5,5l, achsen 2,5l) habe ich mit "liqui moly"-zusätzen sehr gute ergebnisse (motor/verbrauch bis -2 liter/100km) erzielen können.

in anbetracht der sicher nicht so hohen standfestigkeit scheint mir also hier handlungsbedarf zu bestehen- gerade bei älteren modellen.

da ich das fahrzeug sowohl im alltagsbetrieb, als auch auf reisen und im hängerbetrieb einsetzen werde, möchte ich doch einen übermäßigen verschleiß verhindern, um lange freude am landy zu haben.

dass mir ein sorgenfreies leben wie im hj60 nicht beschieden sein wird, ist mir schon klar (1 lima, 1 kupplung, 1 simmering, 3 auspuffanlagen, 1 kühler, 1 radlager, 4 sätze federpakete auf knapp 1 mio kilometer).

dafür erhoffe ich mir mehr komfort, bessere geländeeigenschaften, permanenten allradantrieb, stärkere untersetzung ohne zwangssperre (anhängerbetrieb), bessere ausstattung- und auch eine schönere optik....

mfg, martin