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latos Offline OP
viermalvierer
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Moin G-meinde.

Die Frage bezieht sich natürlich nicht auf euren Geisteszustand, sondern auf euren "G".
Bei den starken Überschwemmungen vor 14 Tagen kam ich nach langer Zeit mal in die Verlegenheit die Wattiefe zu testen.

Dabei stellte sich für mich die Frage: Welche Aggregate und Dichtungen sind konkret betroffen (bis 60 cm) und sollten vorher auf die Dichtigkeit überprüft werden.

- Türdichtungen ist klar (da habe ich einen Schwachpunkt gefunden) Hat jemand zufällig die EPC-Nr. ?

- Anlasser , ist der überhaupt gefährtdet ?

- Lichtmaschine ?

- Nebelscheinwerfer, sollten eigentlich dicht sein. Die neuen Ovalen haben ja nun keine Entlüftung mehr, sondern eine Membran (ist die eigentlich zuverlässig dicht ?)


Über einen regen Erfahrungsaustausch würde ich mich sehr freuen.


G-ruß latos

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Die Lichtmaschine dürfte deutlich über den 60 cm liegen.

Ausserdem hat sie ein Feature das ich als LR Fahrer echt daumenhoch finde.

Einen kleinen nach hinten gerichteten Schnorchel grin

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Hallo

Also den Schnorchel gibt es in den neuren Gs` nicht mehr ..... kotz2 Wenn dann der Generator unter Wasser ist ,erscheint im Kombinstroment eine Warnmeldung !!!!!
So ist es bei mir jedenfalls.
Ich bin mal in einem See mit dem G baden (spielen)gegangen u.es war alles dicht.Die Nebelleuchten haben als Unterwasserlicht fungiert daumenhoch

MfG Rudimann

Zuletzt bearbeitet von Rudimann; 16/08/2008 21:01.

Wir leben alle unter dem gleichen Sternenhimmel,
aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.........
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Hallo

und was steht in der Warnmeldung?

Gruß

Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Original geschrieben von latos
- Türdichtungen ist klar (da habe ich einen Schwachpunkt gefunden) Hat jemand zufällig die EPC-Nr. ?
Jeder Mercedeshändler sollte die in den Gruppen 72 und 73 finden. Gibt mehrere Ausführungen, je nach Baujahr und Ausstattung.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo Leute,

Selbst wenn deine Türdichtungen dicht sind,
läuft die Brühe über die Entwässerung der Tür ins Wageninnere.
Btw. in der Türe sitzen meist auch ein paar Motoren die allergisch gegen
Schmutzwasser sind..

Für einen etwas trockeneren Innenraum kannst du sorgen indem Du die Lüftung
auf höchste Stufe stellst und dabei die Fenster schließt.
Bringt einen leichten Überdruck,
und das Wasser braucht dann etwas mehr Zeit um dir den Teppich einzusauen.

edit:
Anlasser vergessen.

Dem Anlasser "sollte" das Wasser am wenigsten ausmachen,
da er eigentlich mit Dichtmasse montiert wird
und keine Öffnungen nach "aussen" hat.

Ralf

Zuletzt bearbeitet von Racingpotato; 17/08/2008 06:56.

Willst du ein Gerät verstehen,
mußt du es von innen sehen...
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Die Problematik wurde schonmal Pfüzlethread behandelt.

Der in der Saverne Pfütze steht aber deutlich tiefer als 60 cm im Wasser.

Aber weiss mans vorher genau wie tiefs wirklich ist ?

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Hallo Thomas

Also das ganze Kombinstroment wird rot,u.ich glaube ........(Batterie wird nicht geladen!) confused2

Will ich aber nicht beschwören.....

MfG Rudimann


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Titelverpasser
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Original geschrieben von Racingpotato
Hallo Leute,

Selbst wenn deine Türdichtungen dicht sind,
läuft die Brühe über die Entwässerung der Tür ins Wageninnere.
Btw. in der Türe sitzen meist auch ein paar Motoren die allergisch gegen
Schmutzwasser sind..

Für einen etwas trockeneren Innenraum kannst du sorgen indem Du die Lüftung
auf höchste Stufe stellst und dabei die Fenster schließt.
Bringt einen leichten Überdruck,
und das Wasser braucht dann etwas mehr Zeit um dir den Teppich einzusauen.

Die Türabläufe klebt man von unten ab - vorher.

Das mit der Lüftung halte ich für ein Gerücht. Du müsstest dann schon vorher die hinteren Entflüftungen neben der Hecktür am Seitenteil abkleben, Ansonsten baut sich kein Überdruck auf. Wenn du sie dann abgeklebt hast, kannst Du die Türen nur noch mit runtergekurbelten Fenster schließen.

mfg
Klaus


Mit freundlichen Grüßen, Klaus
H
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HT1
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H
Normalerweise ist das alles kein Thema, außer man bleibt im Wasser stecken.
Deswegen gibt's ja den hilfreichen Tipp, zuerst den Beifahrer vor zu schicken.
Diese Lebensweisheit wird natürlich immer ignoriert und anschließend dafür um so mehr gejammert.

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