Hallo G-meinde, frohe Ostern(ist ja fast vorbei). Und jetzt auch noch das,mein Motor läuft total besch.. Weiß nicht was das sein kann, er springt super an, rußt nicht, macht nicht blau,und läuft(nach dem Anlassen) normal aber ... nach ein par gefahrenen Kilometern, ach was sag ich-Metern (200-800m), beim Gas wegnehmen- also im Standgas läuft er total unrund und schüttelt sich. Er nagelt teilweise und ist kurz vorm Ausgehen. Beim Fahren zieht er auch nicht mehr (schaffe gerade mal 100km/h). Ich bin mal eine Zeit lang Biodiesel gefahren, ohne zu wissen ob ich das darf. Ich weis absolut nicht woran das liegen soll und bin über jeden Hinweis von euch dankbar. Suche Unterlagen vom OM 617 952 12... 300TD Motor/Turbo und Einspritzanlage.
Noch einen schönen Feiertag Danke Rayk <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Biodiesel kann sehr schädlich für die Einspritzanlage und Dichtungen sein. Kenne 2-3 Besitzer, die haben sich damit den Motor ziemlich ruiniert. ( Es treten verstärkt Verkokungen der Kolben und Ventile auf [geringe Oxidationsstabilität] und die erhöhte Aufnahmefähigkeit des Bio-Diesels für Wasser kann durch Korrosion und mikrobiellem Befall somit die Betriebssicherheit des kompletten Kraftstoffsystems gefährden ) Gehe in eine MB Werkstatt und lass es dort überprüfen.
...bin zwar nur Benzin-Kutscher, aber habe mich auch ein wenig über Biodiesel gelesen. Folgendes kann sein: Da Biodiesel viel "saurer" als Diesel ist, werden Schläuche, Gummidichtungen und teilweise auch Metalle angegriffen. Somit kann es im günstigsten Fall zum Verstopfen des Filters durch gelöste Ablagerungen gekommen sein...
Was das ungünstigenfalls bedeutete, wissen andere besser. Jedoch denke ich dass Du noch relativ Glück gehabt haben könntest, denn ich tippe auf ein Verbrennungsproblem, tropfende E-Düse oder durch verunreinigung gestörte Verwirbelung.
Zu Mercedes würde ich nicht gehen, die haben meist keine Ahnung, wollen die alten Kisten nicht auf dem Hof haben, beziehungsweise reden Dir nur teure (unwirksame?) Lösungen ein um Dich erstens abzuschrecken, oder falls doch nicht, tüchtig abzuschröpfen. Boschdienst wäre mein Vorschlag...
Habe gerade eine Weinlieferung aus Italien erhalten, die ich abnehmen musste, deswegen war HT schneller.
Freundlicher Gruss an Euch beide, weiter schönen Festtag...!!!
Hallo, ein 617er sollte eigentlich Biodiesel, so er qualitativ o.k. ist, vertragen, da er kaum Dichtungen hat, die quellen können, in der Einspritzpumpe sind lauter Metall/Metall-Passungen. Denkbar, daß durch die besseren Lösungsmitteleigenschaften über die Jahre gesammelter Dreck im Tank/Einspritzsystem gelöst worden ist und eine Attacke geritten hat. Ich würde als erstes mal Diesel Vor- und Hauptfilter wechseln, wenn das nichts bringt, Kompression, anschließend die Einspritzdüsen testen(lassen).
habe mal in meinen Links herumgezapt, und nachgelesen. Danach könnte es rein ferndiagnostisch folgendermassen aussehen:
Es sind zugesetzte Filter, durch alten Schmand, der sich gelöst hat. Kleinere Partikel dessen können die ESP verunreinigt haben, und auch die ESD's zum Tropfen gebracht haben.
Der Tip ist nach wie vor heiss, gehe zum Boschdienst, da Du selbst kaum die Düsen prüfen können wirst.
Die Pumpe aber könnstest Du mit etwas Mut (den ich nicht hätte!!!), chirurgischem Geschick und viel ebensolcher Sterilität selbst zerlegen, pürfen und reinigen, alles was an Filtern, Sieben etc davorhängt wohl auch. Wenns aber nagelt wie blöd, wird's wohl auch 'ne Düse sein...
Falls Du Teile brauchen solltest, im Anhang ist 'ne Adresse die mir von einem biodieselnden VW-Freak empfohlen worden ist.
Vielleicht noch 'ne Warnung: Bei Biodiesel-Betrieb kann das Motoröl verdünnt werden, und so die Schmierfähigkeit dessen stark herabgesetzt werden. Man sollte die unbedingt die Ölwechsel-Intervalle verkürzen. Hoffentlich ist Dein "Nageln" keine eingelaufene Lagerschale *daumendrück*.
Hallo, vielen Dank für eure Unterstützung. Ich werde es mal mit prüfen der Esd probieren, scheind mir ihrgendwie logisch und vorallem auch ersteinmal am günstigsten. Ich hoffe, das sich dann schon einiges klarstellt, da sonst kostenintensivere Rep. anstehen. Ach noch`ne Frage: 2 Filter?, habe blos einen gefunden @Luigi - Öl habe ich vor dieser Geschichte gewechselt,ich hoffe nicht das es die Lagerschale in Mitleidenschaft gezogen wurde Danke Rayk <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Du hast sicher 2 Dieselfilter (eigentlich 3). Nr. 1 sitzt als Sieb im Tank und ist normalerweise o.k. Nr. 2 heißt Vorfilter und sitzt in der Dieselhinleitung etwas vor dem li Motortäger(ist die weiße Patrone im Bild, gibts aber auch durchsichtig =schwarz-dreckig) Nr. 3 ist die große Patrone vorne li am Zylinderkopf in dem Halter, an dem mehrere Spritschläuche angeschraubt sind. Einen Lagerschaden wird Dein G schon nicht haben.
habe gestern den Hauptfilter gewechselt (Kartusche mit den mehrere Kraftst.-leitungen) einen Vorfilter hab ich nicht dran- hat der VB,welcher den Motorumbau gemacht hat vergessen. Könnte noch Glück haben mit dem Grad der Verschmutzung, da neuen Kunststofftank(Noch nicht soviel Dreck drin). Meine ED sind gerade zum Abdrücken/Testen, warte noch auf Ergebnis. Hoffentlich hat meine ESP nichts abbekommen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Danke Rayk
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