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Wir sind uns einig, daß Partikelanzahlen / Anzahlkonzentrationen zu eliminieren sind? Der Dummfug von Massenlimits nach Art der Euro-V macht's schließlich nur schlimmer. So weit sind wir doch, oder? Oder mal wieder reset?
Die reine Umkehrung des Satzes trifft natürlich auch noch zu: (Echte) Verminderung von Partikelemissionen geht auf Kosten des Geredes von den prominenten Innermotorischen.

ja

Dann laß Dir doch nicht alles aus der Nase.. Träumen die Leute beim Partikelzählen an den Geräten jeweils die Unterschiede?

da ist ja das zauberwort!
zählen!
kommt von zahl.
damit landen wir bei zahlen.
warum zahlt Oppa Jasupke bei autodealer einen mehrpreis für ein dieselmotorisch angetriebenes kfz?
weil er das zählen verlernt hat.

er glaubt mit einem diesel zu sparen, auch wenns teuer ist.
das dieselauto.

resumee;
es ist der bevölkerung zu sagen, das mit dieselautos für privatfahrer nur ein, wenn überhaupt, sehr geringer kostenvorteil zu erreichen ist.
wer sich, der umwelt und wem auch sonst was gutes tuen tuten will,
der geht zu fuß, fährt fahrrad oder kauft sich einen angemessenen benziner.

ist doch ganz einfach. oder?

hatte heute einen A8 vor mir,
irgendwas großes tdi.
lach ich mich schlapp,
zig-zehntausend für ein auto über,
aber kein geld für sprit.
oder anders,
wieder einer der voll auf die propaganda reingefallen ist.

Nun kommen also, um den verbliebenen Teil zu wiederlegen, die anderen Treibstoffe wieder in den Eintrag, die Du erst von ihm abgeschnitten, um ihn angreifen zu können? Dieselöl läßt sich ja im Zündmotor selten auch nur mit 1/3 Anteil (eher notfalls) verfahren. Und besser macht das dessen Partikelemissionen dann sicher auch nicht.

Freilich, im halbwegs normalen Personenfahrzeug sind Selbstzünder überwiegend Unfug. Aber diesen so zu etablieren, muß uns im Ausland auch erst mal einer..

wie reden wir, da wir einander nur schwer zu verstehen scheinen, wieder (mit e) einmal schwerstens aneinander (ein wort) vorbei.

wer nanopartikel nicht haben will, der muss bereit sein dieselprinzipisch angetriebene personenkraftwagen zu verbieten.


also die, die noch "diesel" direkt einspritzen.
das können benziner auch schon seit einer halben ewigkeit....

Ne ne. Aber gut..

Mit dem Benziner ist es nun natürlich noch so, daß mindestens der Schichtlade-GDI und wahrscheinlich auch der einfache wenigstens zeitweise richtig unschön allerkleinste Partikel verabschieden. Selbst klassische seien unter Vollast damit ja teils großzügig. Junkers RR Sport und der Gnädigen Cayenne Turbo ab Ampel gefahren wie von Altona bis Wedel üblich, sind sehr wahrscheinlich filternswert.
Andererseits wird ein ernsthaft gefilterter Diesel richtig sauber,
soll so oder so immer nur technikneutral gesteuert werden,
und schließlich: haben wir Dieselwahn wie sinnvollen Dieseleinsatz nunmal wo wir gehn und stehn vor den Nasen. Wir sind doch nicht plötzlich wie die Linksradikalen, die zwischen Wasser und Brot Himbeereis wählen. Wir nehmen doch einfach den Filter, wenns geht.



TD5 in Japan. 6500€?!
( üblicher Benziner )

ich hab so ein kleinwenig den eindruck, dass du so ein klitzekleinwenig auf
filter fixiert bist....

kann das?

Ach woher denn, höchstens auf Euere. Bin nur nicht direkt und mit eigenem Diesel ein Verursacher, entsprechend freier aufs Natürlichste von der Welt interessiert. Aber allgemein eh nicht nachsichtig mit Quengelgruppen und jeweils ihrer Falschheit für die jeweils gute Sache und Wahrheit. Überhaupt bin ich hier der Bolschewik.
Filter geben mir garnix, das Autogas der Diesel find ich interessanter, das mindert auch gleich ein bißchen die NxOy.

@ zweiter,
welchen HCCI hattest Du oben im Sinn? Doch nicht den seligen Mazda 6 mit dem Denso FIE, oder?

Gruß Alex.