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Tja, der lasst sich wirklich bitten... neues Schwimmernadelventil eingebaut - keine Veränderung... saugt immer noch die Schwimmerkammer leer! Nachdem er abgestorben ist, kann man hören, wie sich die Schwimmerkammer wieder füllt, aber das dauert ca. 15 - 20 sec... ist das zu lang? Kanns sein, daß der Schwimmer hängt und nicht genug reinlässt? Neue Pumpe fördert, aber, rein subjektiv, mit zu vielen Luftblasen - dürfen da überhaupt welche drinnen sein? Werd jetzt mal die Benzinleitung überbrücken - Kanister auf die Motorhaube usw.... So feigeln... es is zum Verzweifeln! lg. flo
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,
ich habe mal versucht in den Unterlagen was zu finden...
Ich habe da ein Serie3 Modell gefunden welches 2 Vergaser hat. 82kw/4750 U/min
Das hilft dir aber wohl auch nicht weiter...
Ist der Schwimmer noch richtig dicht ? So das der korrekte Schwimmerstand erreicht werden kann ?
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Aha, Doppelvergaser, wird dann aber der Stage one V8 sein, der 6 Ender hat meines Wissens nur einen Vergaser... Schwimmer ist dicht... Ich glaub es liegt an der Benzinleitung oder an einem Ihrer Komponenten, Filter, div. Schläuche (zugewachsen) etc. Gibts eigentlich auch einen Filter im Tank? Kann erst wieder am Freitag schrauben lg. flo
Zuletzt bearbeitet von flo; 15/10/2008 07:05.
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Aha, Doppelvergaser, wird dann aber der Stage one V8 sein, der 6 Ender hat meines Wissens nur einen Vergaser... Warum sollte ich im Handbuch eines 8 Zylinder-Motors blättern ??
Zuletzt bearbeitet von ranx; 15/10/2008 10:21.
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Moin moin, Naja, das Beispielbild zeigt jedenfalls keinen 6 Zyl. Land Rover Motor und auch keine 175 CD Vergaser.... viel wahrscheinlicher ist das ein Triumph Motor odgl., die wurden aber auch, sowie viele andere Marken, mit dem Stromberg 175 CD Vergaser, aber in doppelter Ausführung ausgestattet. Bin mir ziemlich sicher, daß der 2,6l Land Rover Motor nur mit einem Vergaser ausgeliefert wurde...
Trotzdem Danke für Deine Bemühungen! lg. flo
Zuletzt bearbeitet von flo; 16/10/2008 06:25.
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Moin moin, Naja, das Beispielbild zeigt jedenfalls keinen 6 Zyl. Land Rover Motor Soso.. und auch keine 175 CD Vergaser Ja, warum Kopiere ich das eigentlich überhaupt ? Da steht doch unter make : S.U. Twin HIF 6 Ist das nicht etwa die Bezeichnung für den Vergaser ? Nur mal so eine Frage, ganz unabhängig ,bist du dir sicher das noch alles im Orginal bei dir ist ? Ist mir aber auch gleich. Hauptsache du bekommst "Ihn" wieder so zum laufen wie du es dir vorstellst. Bin mir ziemlich sicher, daß der 2,6l Land Rover Motor nur mit einem Vergaser ausgeliefert wurde... Ich habe dir mal ganz unverbindlich das Handbuch zum lesen hochgeladen. Näheres dazu findest du in der PM
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....es gab da auch mal einen ROVER PKW mit 2,6l.............
Zuletzt bearbeitet von SIGGI109; 17/10/2008 22:06.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
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Hi, Ranx, Danke für das Manual... interessant, der 6 Zyl. Pick Up von 1981 hat die Front vom Stage One, hab nicht gewußt, daß es das gegeben hat... und tatsächlich laut Handbuch Doppelvergaser... jedenfalls bei meinem 78er is alles orischinool, so wies gehört... is halt ein früheres Modell, kenne min. noch drei andere 6 Zyl. mit nur einem Vergaser und zumindest der von meim Cousin (Bj 71) hat auch einen Stromberg, genauso wie sein alter Range V8 von 1977 (allerdings zwei)... Vergaser gabs auch beim 4 Zyl. verschiedene (Solex, Zenith...) Guats Nächtle lg, flo
Zuletzt bearbeitet von flo; 20/10/2008 21:05.
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Gibts eigentlich auch einen Filter im Tank?
lg. flo Hallo. bei mir ist im Tank an der Saugleitung ein Messing??-Drahtgewebe angelötet, so als Grobfilter. Hatte aber auch das Problem daß die Saugleitung absolut dicht war. Versuch doch mal nach der Benzinpumpe in den Benzinschlauch zu blasen. Ging bei mir nicht. Gruß Roland
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Servus Roland, hab gestern, nachdem ich den dritten Vergaser (aus funktionierendem 2,6er 109er) montiert habe, definitiv den Vergaser als Übeltäter ausschließen können - gleiche Symptome! Es liegt wie Du auch vermutest an der Benzinleitung, die ist irgendwie verstopft! Jedesmal wenn ich kontrolliert habe, hat sie normal gefördert, jedoch gibts offenbar immer wieder Ausfälle, wo dann nur Tröpfchen oder gleich gar nichts ankommt... Benzinpumpe ist neu, kann also nur an der Leitung liegen. Bei Druck setzt sich wahrscheinlich irgendwo was zu, sobald der Druck weg ist, und Benzin wieder zurück in den Tank fließt, öffnet sich die Leitung wieder... Werd jetzt eine neue Leitung installieren und dann müsste das endlich hinhauen, sonst lg. flo
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