Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Ölpumpenproblem Td5 (egal ob Disco oder Defender)

Die Wanne muss runter. Wenn du's hörst ist's zu spät ...
Drehmoment: 25Nm (18lbf.ft)

Wie ich von einem engl. Freund gehört habe gabs wohl bei der BBC eine Sendung dazu (Reihe 'Watchdog') im März. Das ist ja wohl schon ziemlich hoch gehangen, und dass LR dann immer noch nichts macht schon ziemlich dreist ...

Gruss
Boris

ich pinn´s mal oben an...

@ Rainer
mit dem Aufstand hab ich nicht Dich gemeint, Sorry !

Aber es gibt hier im Forum immer wieder welche, die glauben die Welt gehöre ihnen....
und DER der den Fehler gemacht hat, soll zahlen bis er (ver)blutet..

Ich hab manchmal das Gefühl da sind etwelche noch nicht trocken....

Im Ernst, wenn's dich trifft....
RIESENGROSSE S:C:H:E:I:S:S:E:

aber solche Fehler kommen immer wieder vor...
auch bei Autofabrikaten aus D und da könnt ich Müsterchen erzählen (mit Fakten) da ist Oelpumpenschraube PILLEPALLE dagegen....

Sorry, s'is nun mal so !

Wichtig finde ich an der ganzen Sache das informiert wird und zwar mit Fakten....

Wenn ich jetzt richtig gezählt habe sinds im VmV gerade mal 2
(und einer hat haufenweise Motoren mit ohne Oelpumpenschraube <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />)

Gruss
Roowi

Hallo rusty66

Ich hab die ganze Sache ca. 5 Minuten in der Werkstatt gesichtet. Ich glaub nicht, dass es zu spät ist, wenn man dieses Klingel- und Rasselgeräusch hört. Die Schraube sitzt verdammt knapp an der Ölwannenwand. Wenn die sich löst, dann bohrt die eine ganze Zeit an der Wanne. Ich habe an der Wanneninnenwand gute 2-3 mm abspahnende Bearbeitung von dem Schraubenkopf gesehen. Erst dann war das Spiel so groß, dass das Zahnrad abrutschte.
In meinem Beitrag oben, hab ich ja über dieses Geräusch berichtet und bin mir natürlich nicht sicher, ob es von der Schraube herrührte, denn seit dem lief der Motor nicht wieder (verständlich oder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />).

Viele Grüße
Rainer

Hallo Roowi,
trotz des ganzen Mistes muss ich dir auch Recht geben...., andere machen auch Fehler, bzw. große Probleme. Vor meinem !!!treuen!!! Disco war ich Kunde eines schwäbischen Autobauers und ich bin in 5 Urlauben 4 Mal mit den "witzigsten" Schäden liegengeblieben. Ich fahre mit dem Disco seit August 2003 alle 2 Wochen eine Tour durch ganz Norditalien, über 2000 km pro Tour und hatte BIS JETZT keine Probleme und so soll es wieder werden!!!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Und Roowi noch ne kleine Anmerkung. Wir (ICH) armen kleinen Deutschländer können uns einfach nicht mit einem Stundensatz von 138 sfr anfreunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Die Ölwanne kostet in Lugano 1000 sfr, bei meinem Teilemenschen kostet sie ca. 230,- Euro. die Ölpumpe lag bei ca. 1500,- sfr und bei meinem Teilemenschen ca. 450,- Euro. Na das ist doch schon mal was.

Viele Grüße
Rainer

Hallo Rainer

da beschleicht mich wieder dieses Gefühl...... auch einmal zu der Sch...bande gehört zu haben.....

Leider ist der Stundenansatz bei einem (nicht kleinen) Händler so hoch...
Leider sind wir ein Hochpreisland ... oder so...

und jetzt sag ich was ... aber nur ganz leise....
(flüster on)

DAAAAAA kommt ein Tourist mit einem Problem an seinem Auto (Händereib)...
egal aus welchem Land und welche Karre.....
der hat Geld oder Visa und will nach Hause !

deeeeen Gockel rupfen wir...!
(flüster off)

Sorry, leider läuft es genau so und zwar nicht nur im Tessin oder insbesondere in der Schweiz. Das gäb nochmal einen Sondertread

In solchen Fällen schäme ich mich als Schweizer und als Ex Kfzmech

Zurück zu den Schrauben bitte, wer noch ?

Gruss
Roowi

habe gestern mal bei meinem haendler in uk angerufen ob er weiss welche vin nummern von der schrauben aktion betroffen sind...hat sich erts mal bloed gestellt obwohl ich aus dem freundeskreis wusste das er schon 2 autos mit einem solchen maengle hatte. also hab ich weiter genervt und er hat mir dann ne direkt dail nummer fuer den lr kundendienst in solihull gegeben...
dort wurde mir dann gesagt das das problem bekannt sei es aber noch weiter untersucht wird ob es die schuld von lr ist oder nicht. ich habe dann mal meine handy nummer dort gelassen fuer den fall das sich was neues ergibt, aber wurde mir auch gesagt das lr wohl nicht sehr entgegenkommend sein wird...
Gruss von der Insel JJ

Hey,

ihr macht mir da echt Angst mit der doofen Schraube.
Was muß man locker machen, wen man die Schraube kontrollieren lässt?
Oder hat das schon einer selber gemacht?
Was ist zu machen? Öl raus, Ölwanne runter und dann sieht man dann die Schraube schon?
Hab jetzt 80000 runter und natürlich einen Td5 Bj 99.

Markus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

ach ja eben vergessen...tipp von lr zu der problematik...
sobald die oelkontroll leuchte angeht motor aus und abschleppen lassen...wenn des mal gut geht.
werde den wagen evtl dieses we mal auf die buehne packen und schauen was man denn jetzt nu alles abbauen muss um da vorne drann zu kommen oder halt um bloss die oelwanne abzubekommen...
Gruss von der Insel JJ

Meine Grobschätzung...

Die Karre auf den Lift/Hebebühne das Vorderachse entlastet ist...
Motorunterdingensschutz weg... (evtl. Zusatzgerödel)
Oel ablassen...
Wanne weg...
und gucken und staunen...

Zur Sicherheit Schraube raus und NEUE mit Loctite rein

alles wieder zusammendüddeln und Oel rein (neue Dichtung sollte klar sein)

fertich...

also:
Mit Hebebühne 2-3 Stunden = Total max. 300 Teuros + Oel
ohne Hebebühne (diy)a bisserl länger = Material = 100 Teuros inkl Oel

hilfts ?

Gruss
Roowi