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Mit an Sicherheit,grenzender Wahrscheinlichkeit,nein.
Steht in dem Gutachten,mit eben jenem Prüfzeichen.

Mein Defi hat vorne Licht, seit da Strom ankommt.
Macht gar keinen Spass mehr, mit Birnchen rum zu experimentieren.
= Relais. Dampf vom Anlasser über Relais zum Scheinwerfer.
Seitdem ist er einer.

erich,

wenn du mal gesehen hättest, was mit einem xenon-brenner da
alles ausgeleuchtet wird, dann bekämest du ganz nasse augen.

stimmt schon, dass am defender etwas wenig spannung ankommt
und man das mit ner relaisschaltung gut in den griff bekommt.

aber das ist noch nicht mal kindergeburtstag im vergleich
zu xenon. aber leider nicht erlaubt.

ich hatte im märz das vergnügen, mal nachts mit nem mopped
und xenonbrennern ein stückchen durch marokko zu hoppeln.
wo an sonsten tiefste finsternis herrscht und mit normaler
beleuchtung nur sehr zaghaft zu fahren ist, ist mit dieser
ausleuchtung alles im lichtkegel regelrecht erstarrt.
unglaublich.
schwierig zu erklären, wenn man das nicht selber mal erlebt hat.

Mit dem Thema hab ich mich vor einiger Zeit auch mal befaßt, denn beim G ist prinzipiell dieselbe Größe verbaut (7"). Recherche in diversen VW-Foren (auch ältere Golfs etc. haben 7", die Reflektoren selbst sind identisch mit denen vom G) und Gespräche mit G-Fahrern kamen zu folgenden Ergebnissen:

Es gibt wohl große Unterschiede in der Helligkeit der unterschiedlichen Klarglasscheinwerfer, allgemein am Besten abgeschnitten haben die von ZKW (original Mercedes für den G) in Verbindung mit den Philips-Leuchtmitteln (die von Osram gab es damals noch nicht). Gefolgt von einem anderen Fabrikat mit drei Buchstaben (irgendwas mit M, ich erinnere mich spontan nicht mehr), das wohl wie ein ZKW nachbau anmutete, und ähnlich im Preis war. Dann kam lange Zeit nichts.

Die restlichen Klarglasscheinwerfer kamen bei Weitem nicht heran, einige waren etwas besser als gute H4, einige sogar schlechter.

Bei den H4 haben die Reflektoren von Hella am Besten abgeschnitten, gefolgt von Bosch (wußte gar nicht, daß da große Unterschiede bestehen). Valeo hat nicht so gut abgeschnitten, der Rest: naja...


Wobei sich das meistens auf die Sätze für VW oder Mercedes bezog, und die Erfahrungen von vor 1-2 Jahren waren. Aber ich denke, es gibt eine grobe Richtung vor.

mal was zu diesen nachruest xenon dingern.

bei uns faehrt mitlerweile leder lada/wolga wasweissich taxifahrer mit den dingern. und die blenden ohne ende... keine wunder das es darauf keine zulassung in der eu gibt.

So, und weil dieser Thread hier gar kein Ende nimmt, hab ich mal nachgeguckt, was ich da überhaupt bei mir drin hab.
Phillips Vision Plus heissen die (als alter Messie schmeisst man ja keine Verpackung weg...)

Die nächsten werden dann die von Virus favorisierten.

Hallodrio...


wie die Nightbreaker das machen mit dem "superhellen Licht" !??

ganz einfach.. mit mehr Leistung!!!

Ich habs ja selber nicht geglaubt...

Also - ich hab mir die nightbreaker auch ge-ibayt und sie kamen heute. Als wissbegieriger Inschinör gleich mal auf dem Labortisch angeschlossen. und gemessen.

Siehe da (alle gemessen und berechnet bei 12,0 Volt Betriebsspannung):
eine ganz normale H4 Birne, Osram, H4 Bilux mit +30%, Neuzustand:
Abblendfaden: 50,3 Watt
Fernlichfaden: 58,8 Watt

Neue nightbreaker Lampe:
Abblendfaden 57,1 Watt
Fernlichtfaden 64,9 Watt

Das ist mal ein Unterschied! und klar, dass das dann auch "weiser" ist...

Wenn man dann noch bedenkt, dass beim Fahrzeug die Bordspannung bei laufendem Motor eher bei Richtung 13,6 Volt ist siehts nochmal krasser aus: (das ist jetzt "nur" hochgerechnet):
normale H4:
Abblendfaden 64,7 Watt
Fernlichtfaden 75,5 Watt

nightbreaker:
Abblendfaden 73,4 Watt
Fernlichtfaden 83,3 Watt


Alles klar!?

Grüße
Michi

Angegeben sind sie bei 12V 60//55W und eine normale H4 bei 12V mit 60/55W

... richtig, steht bei meinen auch drauf :-)
sonst würds wohl auch mit den E-Zulassungen schwierig....

trotzdem - papier, ääh Metall ist geduldig! so ists nun mal eben

Grüße Michi

nein, nicht alles klar.

Denn der Verbraucher bestimmt die Leistung, nicht die Spannungsquelle.


Was entsprechend richtig- oder fehlausgelegte Kabel machen, ist noch ein ander Ding.

Also Spannung hochrechnen ist geil, aber nach meinem Verständnis nicht ganz in Ordnung, werde aber gerne eines Besseren beleert (;)


L.C.