Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM "Pimp my Ducato"

hi Christoph,

ja den rammbügel habe ich noch und eine tonne andere teile auch noch
welches gesamtgewicht peilst du an,

gruß
thomas

ps: unterfranken ist gar nicht weit weg, wo kommst genau her,
gerne auch als pn,

hallo,

da fehlt doch was



da ist es ja



wie ich schon schrieb, läst sich der allrad nicht sperren,
nochmal nachschauen was uns erwartet,



dann geht´s los



bin ich ölig bin ich fröhlig



da sind schon beide "getriebedeckel" ab,



alles sortiert,



und ich darf jetzt die stiftenarbeit machen,
alle dichtflächen mit dem schaber vom alten kleber befreien,



und die ursache waren keine defekten o-ringe sondern die abgescherten bolzen,
der 3. liegt noch im eimer,



und ein kugellager ist auch gerissen,
aber die werden sowieso alle ersetzt

und nun ist er wieder mehr stehzeug als fahrzeug,
sieht echt traurig aus wenn seine "hauptschlagadern" so auf dem boden liegen,



und damit es nicht langweilig wird und ich nachts nicht von zahnrädern träume,
habe ich die türverkleidung wieder abgebaut,



weil der fensterhebermotor nicht hebt

hallo,

mal wieder ein paar bilder

aufgewacht ihr lieben gertiebeteile,


die neuen kolegen sind da,


die dichtflächen habe ich brav geschabt


noch einiges zu zerlegen und schon gleich ein problem,
schraubenkopf ist abgebrochen,


problem gelöst


dann noch die planeten umsetzen,


natürlich fallen alle stifte raus


aber mit fett als montagekleber klappt der zusammenbau gut,


das zweite wird umgesetzt,


unser erstes kugellager wird heiss gemacht,

so wie motor und getriebe fett und öl brauchen
brauchen die schrauber auch was zum schmieren (da sind die steaks schon weg)


spezialwerkzeug brauchten wir keines,
bis auf einen "spanner" um einen sicherungsring auszubauen,
aber den haben wir selber gebaut,


O-ring gewechselt,


wieder zusammen gebaut,


grosse und kleine kugellager gewechselt,


die löcher vom alten kleber gereinigt,


und so fügt sich rad


an


rad


andere seite auch,

der erste kleber kommt drauf,


das innenleben ist vorbereitet,


die eine hälfte passt


die zweite wird vorbereitet,


leider mussten wir es nochmal auseinander nehmen
weil ein kugellager nicht ganz rauss kam um dem sicherungsring einzulegen,


da ist alles schon wieder in ordnung,


jetzt kommen die achsen rein,


alle deckel und halterungen sind verbaut


und nun ist es wieder an seinem platz,

Da kann ich nur wagen: wow!

Danke für die Gratis-Instruktion! Wieder was gelernt.

Liebe Grüsse,
--
oliver

Erstklassig! Ich versteh kein Wort oder Bild davon, werde mich aber dahinter klemmen, um auch mal mitreden zu können ...

Lass es sein. Arbeiten an Getrieben erfordern Fachwissen und ordentlich handwerkliches Können wenns nachher auch eine Weile halten soll.

Man muss ja nicht überall mittreden...

hi,

ohja, was meinst du was ich alles gelernt habe !!!!!
kugellager müssen rauchen bevor sie auf die welle kommen usw usw usw
ich will damit sagen dass ich zwar schon viel darüber gesehen und gelesen habe, aber live mit dabei ist ganz was anderes,
und ich muss nochmal betonen, ok ich wurde nach dieser aktion zum fachhelfer erhoben, aber ohne meinem meister hätte ich schon meine schwierigkeiten gehabt,
von der zeit will ich garnicht sprechen,
wir haben zu zweit 3 samstage a 7 std reine arbeitszeit gebraucht, und zwischendurch habe ich ca. 6-8 std die dichtflächen gereinigt,
ich denke da liegen wir gut in der zeit,