Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM "Pimp my Ducato"

Hallo

dann will ich mich auch mal vorstellen,

ich bin seit kurzen Besitzer eines Scam `s
( und ja ich wei� dass er nur einige wenige Karosserieteile mit dem Ducato gemeinsam hatt, aber mit gefällt die �berschrift)

Ich bin eigentlich bei den Gro�en (MB1017) oder bei den KLeinen (MB-G) unterwegs und versuche mich jetzt in der Mittelgewichtsklasse.

Danke an die verschiedenen Geburtshelfer hier, allen voran Erich f�r die vorz�gliche Aufklärung.

Eigendlich ist er ja ein Pfau, steht jedenfalls so im Brief,
er wurde mit ca.1,3 Tonnen Eisen, Hydraulikzeugs, Kipper und Druckluftanlage zu einem waschechten Kommunalfahrzeug aufger�stet,
das ich weitgehend zur�ck bauen will und evtl. die 3,5t Grenze einhalten.

Ich werde euch in Zukunft mit Fragen l�chern, und nicht b�se sein wenn einige �berfl�ssig sind.

Am WE werde ich nun mit dem R�ckbau anfangen, also erstmal Kipperbr�cke und viele Hydraulikschläuche abschrauben.
Dann mu� ich schauen wie das mit dem Kompressor zusammen hängt, denn der wäre mit seinem Luftkessel ja erhaltenswert.

Da hab ich doch gleich eine Frage und eine f�r mich sehr wichtige,
fährt einer eine andere Reifengr�sse als die 255/100R16 denn
1, sind die Vorderreifen nicht mehr so gut
2, wäre wegen der drehzahl ein wenig gr�ssere sinnvoll
3, ich mu� mir sowieso ein Reserverad besorgen (hatt einer eins �brig)

Gr�sse
Thomas

PS: Ist man hier sofort berechtigt Bilder hoch zuladen, denn bei mir kann ich nach der Anleitug im Beitrag "Bilder im Beitrag" nicht fortfahren.

Hallo und Willkommen....

Ich helf dir mal ...will schliesslich schnell die Bilder sehen... :cool2:


Schau mal HIER , kannst da Zehn Bilder gleichzeitig hochladen , und genauso viele dürfen hier in ein Post .

Die Links einfach hier rein kopieren.

Hallo

da sind schon die ersten 150kg abgeschraubt












bei der Farbe bin ich hin und her gerissen.
Auf der einen Seite geht es überhaupt nicht da kann ich gleich an der Strasse ein Schild aufstellen "Da hinten im Wald campiert einer wild"
auf der anderen Seite hab ich sowas wie auf der Probefahrt auch noch nicht erlebt.
Ich fahr an einem Samstag bei besten Spaziergehwetter meine Haus und Hofstrecken ab,
wo ich mit ATV oder Geländewagen immer böse Blicke erntete und die Spaziergänger mürisch ein wenig zur Seite gingen,
die gehn bei dem Anblick sogar in den Strassengraben, oder nachdem ich die Schlammstrecke geschafft habe und ich die ersten Meter der Teerstrasse richtig schön paniert habe komm ich an der in Sonntagskleidung spazierengehenden Großfamilie vorbei und was machen die..........






...................die winken und lächeln


Grüsse
Thomas

PS: Damit hier kein Missverständnis entsteht,
ich wohne in eher ländlichen Gegend, bin kein hirnloser Querfeldeinraser und kenne bzw. fahre diese Strecken schon seit Jahrzehnten mit verschiedenen Fahrzeugen.

hey, der schaut gut aus. aber bleibt der so kurz ?

schaunmamal was wird

wenn ich die neue Pritsche in leichtbauweise nicht länger mache wie der Rahmen ist dann wird er ca. so lang wie der G mit langen Radstand und das wäre im alltags gebrauch schon sehr schön.
Die Pritsche jetzt ist 2,80mx2,00m, die kabine könnte meiner Meinung nach 3x2m vertragen aber erstmal kommt alles weg dann wird gewogen dann geplant.

Schönes Auto! Der vorhandene Rammbügel macht mich ein bisschen neidisch.

schönes Auto hatte ihn schon bei mobile gesehen,würde abe eher sagen "pimp my Iveco" :-)

mein Iveco 40-10 hat auch diese wunderschöne Farbe... man gewöhnt sich dran, keine sorge.

Gruß
Ingo

also den Rammbügel würde ich mal mit allen drum und dran auf gut 150kg schätzen die senkrechten Stützen sind Volleisen und dann noch die Verstrebungen zum Rahmen hin usw.
und das schon abgebaute Teil brachte auch schon 120kg

also wird er dem Diätplan zum Opfer fallen und die Stosstange hält ja auch was aus.
aussedem will ich nichts rammen

klar ist mehr Iveco als Fiat drin aber das "gemeine Volk" erkennt halt am Gesicht einen Duc drum gefällt mir ja pimp my Duc

mein Farbenproblem hab ich nur auf Reisen wenn ich mich in die Büsche schlagen will zum nächtigen.

Grüsse
Thomas

Wilkommen,




Mach dich ein FEUERWHER symbol drauf dan kummert sich da keiner um! :cool2:

Thomas,

tolles Fahrzeug hast Du Dir da in den Hof gestellt. Der Scam sieht auch nicht heruntegewirtschaftet aus.
Ich denke aber, das die Vorderachse bei den Frontanbaugeräten einiges aushalten musste.
War dieses Fahrzeug als 3.5 Tonner im Einsatz?

Ueberigens, die Farbe passt doch zu Ktm

Gruss Fredy

auch ein bisschen Neid...........

ein wenig schon, er braucht schon zuwendung, also Rostbehandlung Rahmen, Fahrerhaus usw
und die Kunststoffteile im Inneren sind durch Arbeitshandschuhe und -schuhe auch nicht gerade geschont worden da wird man aber mit smartrepar schon noch was retten können

Ach ja der Aufkleber an der Türe sagt ja das es sich um ein Arbetsgerät handelt.



Das stimmt aber die wird komplett überholt so wie die gesamte Bremsanlage.


Er war bzw ist noch ein 6,5tonner


Das käme schon hin aber bei mir bedeutet es was anderes,
und als ich KTM fuhr war die Fahrzeugfarbe weiß und die Konkurenz hieß noch Maico

evtl. mattes Dunkelgrün und dann sowas drauf

Ein sehr schnuckeliges Fahrzeug. Ich nehme an, das Wappen mit der "Forst und Tier Beobachtung" gehört zu keiner tatsächlich existierenden Behörde?

Marcus

ach ja das is gans ideal.
Ich dachte Forst und Bier!

und ich dachte Prost und (mehr) Bier....:-)

Gruß
Ingo

Armyshop. Tarnnetz.
Wenns trocken ist, isses nicht schwer.

Mit freundlichem Gruss,
Robert

Hallo

wir können ja einen e.V. gründen

Ja, da suche ich schon mal das Beitrittsformular ...

Marcus

Hallo

eigentlich geht es mir hier um das


trotzdem Prost

Hallo Thomas

Schau mal hier im Bremachforum, unter Ozys Sandkasten. Ozy hat seinen Bremach Kipper bis zur letzten Schraube zerlegt und wieder frisch aufgebaut, unter anderem hat er auch 20 Zöller montiert. Ev. hilft dir das in Sachen Bereifung etwas.

Gruss Fredy

Hallo,

Es gibt daily's die auf 11R16 fahren irgendwo hier im forum steht ein bild davon, mehr weiss ich da auch nicht von, nur das die reifen gross und sehr schwer sind

mvg
Wim

ah hier: thread

Wim

Danke für die Hinweise,
ich habe aber serienmäsig schon die 255/100R16 drauf,
die 11R16 sind ca. 6cm grösser im Durchmesser da gibt es aber wieder nur die XZL, soviel ich weiss und die sind wieder blos bis 110km/h zugelassen.
Bei den Zollgrössen müßte es dann min. der 37iger sein besser der 38,5er den find ich aber wiederum nur in der Breite 14,5 (=389mm) und das ist mir eigentlich zu breit.

Ich mußte schon bei meinem 1017er feststellen, daß die Reifenwahl schwieriger als die Fahrzeugwahl ist.

Überfordert die Carraro-Achsen nur nicht!

Wenn das Radmittel deutlich auswandert, werden die Radlager das nicht danken - auch wenn ich immer wieder faszinierend finde, was alles als "hält schon.." gepostet wird. Die 11R16 sind außer selten nur teuer, das sinnvolle Maximum sind die 10,5R20 MPT aka 275/80R20, die Räder sind Hand- und Maßarbeit und kosten dementsprechend.

Bei einem Drehzahlproblem eher Achsunters. (weiß nicht, was verbaut ist) oder Getriebe umbauen - das 6S380 mit der langen Sechsten sollte doch applizierbar sein?

Grüsse,
Peter

was hältst Du denn von 325/80 R16, sind ca 93cm hoch und 33-34cm breit. Notfalls geht ein 255/100 als Ersatz.
Speedindex bis 160km, M&S Kennung, leiser und griffiger auf der Straße als der 255/100, in weichem Gelände besser. Nachteil ist nur die doch etwas schwammigere Lenkung. Haben den Cooper und es noch nicht bereut.

Gruß Sönke

die habe ich auch schon ins Auge gefasst


ja,ja alles die Vorteile die meiner Nutzung entgegen kämmen



ist das schlimm


Hast du den STT (oder heist der neue SST), was hast du für Felgen, Lochkreis, Anzahl der Bolzen?


Hatt jemand Ahnung ob es irgend welche Alufelgen für den Scam gibt, gefallen mir zwar überhaupt nicht aber vom Gewicht wäre das schon super.


Ach wegen Gewicht fällt mir ein, was man an einem Wochenend an Gewicht verlieren kann, wenn das bei Mann auch ginge,
müsste ja auch nich gleich ca. 1Tonne sein



und platz ist auf einmal im Kleid

Hallo Thomas,
fahren ihn (STT) auf einem Toyo, mit 8" 6 Loch ET 0 Alcoa Felge. 8.5" ist eigentlich erwünscht von Cooper, aber auf 8" gibt es auch kein Problem (ProComp gibt die Größe auch ab 8" Felge frei...)



bislang sind wir mit dem Reifen wie gesagt sehr zufrieden auf Straße, Lava, Geröll, Wellblechpiste, Autobahn, und weichem rutschigen Lehmboden oder Schwemmsand. In den Dünen ware wir nocht nicht mit ihm, Lenkung wird halt etwas schwammiger, aber noch gut fahrbar

Gruß Sönke

Hallo,

so kann man sich täuschen

nur ein wenig sauber machen und fertig


aber darunter
Einstieg links


Einstieg rechts


Innenraum




Kotflügel


und noch ein wenig weiter unten

man kann ja was dagegen tun

hab schon noch ein paar Lapalien gefunden

Bremse hinten




Bremse vorne


Hinterachse wurde vom Fahrwerk getrennt um die Federverstärkung aus zu bauen


noch ein wenig Vorderachs






im Kühler war ein Haarriß und eine Halterung ist anvibriert und der Kühlerpropeller hatte auch schon irgend wann mal Feindberührung


Motor so weit ok

aber auch dagegen kann man was tun

Mannmannmann, das artet ja in Arbeit aus!! Bitte um weitere Bilder, dann kann ich mir die letzten verbliebenen Haare raufen und mich ärgern darüber, was ich alles NICHT kann!

Liebe Grüße,
Marcus

wow, das ist ja mal krass durch gewesen.
Dabei sind die Ducatos doch gar nicht mal sooo rostanfällig.

Welcher Motor ist eigentlich bei dir verbaut?
2.8 TDI 122PS?

Gruß Rod

uiuiui, dafür das er sonst so gut aussieht ist der Rost recht heftig...

Das war bei mir genauso - nur ist meiner Baujahr 88.

Wie hast Du denn die Aunahmen für die Trittstufen rekonstruiert?
Ich habe da einfach eine dicke Vierkantleiste unten an die Trittstufen geschweisst und neue Aufnahmen gebaut. Das war sehr aufwendig weil die Stufen schräg angeschraubt waren. Im nächsten Leben lasse ich die Tritte ganz weg.

Viel Spass weiterhin!
Gruß!
Flo

wo du recht hast, hast du recht


innen fing es ja auch so an, Steueinheit für die Hydraulikeinheit muß rauß




noch ein paar verkleidungen


und da Heizungen meist über Bowdenzüge bedient werden muß der ja nur aus gehängt werden


usw


usw


da ist die Heizung schon weg


ertz machma ober schou die ganze Bodenmattn assa (also Schalthebel abmontieren)


Die paar Klipps, und beim lackieren ist es auch einfacher,
das war aber mein Glück den die Löcher für die Rundumleuchten waren so gut abgedichtet daß das Licht durch schien


ertz kannes bald nimmer seng




ne lass mal, und freunde dich mit einem netten LKW-Meister an, der vor allen Zutritt zu eine voll Ausgestatteten
LKW-Werkstatt hatt

Das wollte ich zuerst alles bei mir machen
aber mal fragen kostet ja nichts, und es erwies sich als die beste Entscheidung bei diesem Projekt
Angefangen bei der Grube über Kran, passende Druckluftschrauber, der Immer einsatzberete Dampfstahler (nicht erst Schläuche und Kabel ziehen) bis hin zur 14t Presse, sämtliche Ölentsorgungsmöglichkeit, Druckluftwagenheber,
passende Unterstellböcke,Spezialwerkzeug, 300-400qm bestens ausgestattetes Lager und und und und .....................................................und DANKE Peter



Da ist, wie oben schon geschrieben so gut wie nichts vom Ducato, noch nicht mal das was du siehst,
habe ein Reperaturblech am Radlauf probiert passt gar nicht alles abgeändert Boden ist sowieso Scam Eigenbau.



2,8 TDI mit 145 PS

wie geschrieben, eine voll Ausgestatte LKW-Werkstatt


mit Blechplattenlager, Schlagschere, Kantenbiegemaschine, Rollenbiegemaschine, zig Treibhämmer usw usw

Genialer Thread, erinnert mich an die Alte Zeiten, kommt mir alles seeeehr bekannt vor.

Weiterhin viel Spass beim Bauen und Restaurieren.

Gruss Ozymandias

Dieser Thread könnte man doch glatt mit Ozys Sandkasten verwechseln.

Thomas, du überlässt nichts dem Zufall, tolle Arbeit, freue mich auf weitere Bilder.

Gruss Fredy

Die erste Hälfte von Thomas' Bilderstory finde ich ja jetzt gar nicht dramatisch. Im Auseinandernehmen war ich immer schon gut. Es hat aber seinen Grund, weshalb ich nicht Uhrmacher geworden bin ...

Marcus

dann kann ich ja das Fahrerhaus von deinem 1017 holen, das merkst du eh net

aber nicht doch Monny,
der Dicke bleibt schon noch länger in der Familie,
der muß die Kleinen beschützen.

Hallo,

es war ja Wochenende,

man der ist aber voll


das ganze im Überblick


Diverses


Hydraulikschläuche


Dämmung


das defekte Lüfterrad


der Kühler ist gelötet und sieht fast aus wie neu


die Federverstärkung von Pfau (das gibt fast 4 Kisten Bier bein Gesamtgewicht )


und noch meine Alten Kotflügel von innen,
da passen aber die vom Ducato ohne Änderung

gearbeitet wurde auch

Die Rundumleuchten waren schon abgebaut und voll profimäsig abgedichtet, man konnte durchschauen



Lack weg


zu schweißen


Grundierung drüber

das sollte dicht sein.

Der Zahnriemen wurde erneuert


und als wir den Treibriemen montieren wollten kam das zum vorschein, PFUSCH zugegen es war guter Pfusch da man bei normal Zustand ja nicht ran kommt.
Es würde mich schon brennend intressieren wer das gemacht hat, es waren ja nur Fachfirmen an dem Teil.


da die 2 Schraube im Motorblock abgerissen wurde hat der gute Mensch einfach den kleinen Metallblock angeschraubt damit sich Lima abstützen konnte die somit nur mit 1 Schraube angeschraubt war.


da ist der Schraubenstumpf schon heraus gemacht


und zwar so, man lernt nie aus und Erfahrung ist nur durch noch mehr Erfahrung zu ersetzen, danke Peter.

dann haben wir noch ein bischen Fenster ausgebaut




und auch gleich Schlösser und Griffe




und so steht er im Moment da




wenn er nur schon so weit wäre

Wie geht die Geschichte hier weiter???

hallo,

schuldigung hat ein wenig gedauert
aber ich musste meine familie "umstrukturieren"
und dann hat mir ein netter chirurg quer duch denn hals gebohrt und an meiner wirbelsäule rum gefäst,
aber sonst geht`s gut :-)

das projekt ist in seiner ausgangsform soweit fertig,
mal ein paar bilder von den neuen teilen, das war winter 09/10

bremsanlage ist neu




die zusätzlichen federpackete von pfau ist weg


alle aufnahmen neu und alles gefettet


neues lüfterrad


der rahmen teilweise grundiert

jetzt wird erstmal alles sauber gemacht


ergebnis..


..kann..


..sich..


..sehen..


..lassen


nebenbei..


..wurde..


..lackiert


grossen dank an den Heinz

am 28.4.2010 habe ich ihn angemeldet als LKW mit Wechselaufbau,
wahlweise als offener kasten, oder mit wohnaufbau als SO.KFZ.WOHNMOBIL über 2,8t
gesamtgewicht 3,5t

hier wiegt er 2360kg



und weil es so schön war musste ich ihn natürlich mal kurz vom asphalt holen

und so steht er nun auf dem hof, die bilder sind von gestern







das gelbe ist wachs




dahinter ist ein canton lausprecher


im www geholt was daraus wird ?




jetzt muss ich mir was mit einem aufbau einfallen lassen.

gruss
thomas

mmmmmmmmmmm!!!!

bei einem SCAM und dann nochdazu so einem Prachtstück könnt ich auch noch schwach werden.

Gratuliere!

superteil geworden!!!
Ein kino?

Respekt & Gratulation zum "Neuwagen"

Its alive!!!!!!!!!!!!!!

Schön gemacht hast du den, so würd er mir auch gefallen.

nö eher so was

http://shop.luis.de/lkw-und-nutzfahrzeug/luis-r7-s-quad-rueckfahrsystem-mit-4-kameras.html

wenn nur der preis nicht wäre.

Hallo Thomas,
gut gemacht, das Teil war mächtig verrostet war wohl im Streudienst eingesetzt?
" pimp my Scam to" meiner aus Süditalien hat anderst gelagerte Probleme.
Der arme Kerl wurde wohl so im Gelände hergenommen dass er nicht mehr wusste wo oben und unten war, ich habe Schlammrückstände in der Verkleidung beider A - Säulen gefunden.
Bis auf die kräftige Korrosion habe ich wohl fast das gleiche investiert.

Momentan noch ungelöst und über eventuelle Tipps wäre ich dankbar:

Heizung: Läuft nur auf Maxstufe oder gar nicht?
Gebläseumstellung geht nicht auf Scheibe, obwohl die Klappen und Züge OK sind ??

Hat Jemand eine Idee wo ich ansetzen soll?


Elektronik Sperrensteuergerät habe ich rausgeschmissen und durch schalter ersetzt.
Batterie hatte eine blöde Position, wurde versetzt.
So habe ich ihn geholt

zum Zahnriemenwechsel, Kühlernachlöten musste Platz her

da bremste gar nichts mehr

Prüf- und Messstatus

Unterfahrschutz wurde rekonstruiert

Korrosion durch Leckage an der Heizung



Schlamm wohin das Auge reicht

erster Heizungscheck

Lala muss auch rein........

Jetzt gehts weiter mit aufbauen, so wie Thomas sein Prachtstück sieht er leider noch nicht aus.
VG
Chrisibubu

Hallo Christoph,

Glückwunsch zum neuen Projekt!
Was die Regelung des Heizungsgebläses angeht, kann es der Schalter oder eher die Widerstände sein. In den kleineren Stufen wird die Spannung über Widerstände reduziert, auf der höchsten läuft der Motor mit 12V. Die Widerstandsschaltung findest Du vermutlich am Gebläsemotor, da die in der Regel gekühlt werden.
Zur Luftführung kann man schlecht was sagen, wenn Züge und Klappenfunktion i.O. sind - wahrscheinlich verschlammt ;-))

Danke Jürgen,
da kann ich mich in diesem Jahr mal wieder nach Beuern trauen.......wenn er fertig ist!
ist ja ganz schön früh dieses Jahr.

VG
Christoph

hallo Christoph,

na dann wünsche ich dir viiiieeeel vergnügen,

mein grösster fehler war dass ich ihn nicht von anfang an komplett zerlegt habe, weil ich ja dachte das ist nicht viel,
bei einer systematischen komplett restauration hätte ich viel zeit gespart,

wie hast du die sperren auf mechanisch umgebaut,
kannst du da mal fotos einstellen,

ich (wir) dürfen nun das verteilergetriebe ausbauen und zerlegen,weil sich der allrad nicht zuschaltet

Hallo Thomas,
hier mal ein paar Bilder vom fast fertigen Innenraum und der neu gestalteten Mittelkonsole mit Batteriebehausung.
Die hintere Sitzbank wurde mit VW-Touran einzelsitzen flexibel neugestaltet. um den Durchgang zur Kabine nutzen zu können wird der mittlere Sitz einfach umgeklappt, darunter gibt es noch etwas Stauraum.
Die Sperren werden nun direkt über Schalter (Magnetventile)mit Quittungskontrollleuchten angesteuert. Gegen versehentliches zuschalten sind die Abdeckungen drauf.
Hast du noch den Bullenfänger von deinem Scam oder ist der schon eingeschmolzen?

VG
Christoph

hi Christoph,

ja den rammbügel habe ich noch und eine tonne andere teile auch noch
welches gesamtgewicht peilst du an,

gruß
thomas

ps: unterfranken ist gar nicht weit weg, wo kommst genau her,
gerne auch als pn,

hallo,

da fehlt doch was



da ist es ja



wie ich schon schrieb, läst sich der allrad nicht sperren,
nochmal nachschauen was uns erwartet,



dann geht´s los



bin ich ölig bin ich fröhlig



da sind schon beide "getriebedeckel" ab,



alles sortiert,



und ich darf jetzt die stiftenarbeit machen,
alle dichtflächen mit dem schaber vom alten kleber befreien,



und die ursache waren keine defekten o-ringe sondern die abgescherten bolzen,
der 3. liegt noch im eimer,



und ein kugellager ist auch gerissen,
aber die werden sowieso alle ersetzt

und nun ist er wieder mehr stehzeug als fahrzeug,
sieht echt traurig aus wenn seine "hauptschlagadern" so auf dem boden liegen,



und damit es nicht langweilig wird und ich nachts nicht von zahnrädern träume,
habe ich die türverkleidung wieder abgebaut,



weil der fensterhebermotor nicht hebt

hallo,

mal wieder ein paar bilder

aufgewacht ihr lieben gertiebeteile,


die neuen kolegen sind da,


die dichtflächen habe ich brav geschabt


noch einiges zu zerlegen und schon gleich ein problem,
schraubenkopf ist abgebrochen,


problem gelöst


dann noch die planeten umsetzen,


natürlich fallen alle stifte raus


aber mit fett als montagekleber klappt der zusammenbau gut,


das zweite wird umgesetzt,


unser erstes kugellager wird heiss gemacht,

so wie motor und getriebe fett und öl brauchen
brauchen die schrauber auch was zum schmieren (da sind die steaks schon weg)


spezialwerkzeug brauchten wir keines,
bis auf einen "spanner" um einen sicherungsring auszubauen,
aber den haben wir selber gebaut,


O-ring gewechselt,


wieder zusammen gebaut,


grosse und kleine kugellager gewechselt,


die löcher vom alten kleber gereinigt,


und so fügt sich rad


an


rad


andere seite auch,

der erste kleber kommt drauf,


das innenleben ist vorbereitet,


die eine hälfte passt


die zweite wird vorbereitet,


leider mussten wir es nochmal auseinander nehmen
weil ein kugellager nicht ganz rauss kam um dem sicherungsring einzulegen,


da ist alles schon wieder in ordnung,


jetzt kommen die achsen rein,


alle deckel und halterungen sind verbaut


und nun ist es wieder an seinem platz,

Da kann ich nur wagen: wow!

Danke für die Gratis-Instruktion! Wieder was gelernt.

Liebe Grüsse,
--
oliver

Erstklassig! Ich versteh kein Wort oder Bild davon, werde mich aber dahinter klemmen, um auch mal mitreden zu können ...

Lass es sein. Arbeiten an Getrieben erfordern Fachwissen und ordentlich handwerkliches Können wenns nachher auch eine Weile halten soll.

Man muss ja nicht überall mittreden...

hi,

ohja, was meinst du was ich alles gelernt habe !!!!!
kugellager müssen rauchen bevor sie auf die welle kommen usw usw usw
ich will damit sagen dass ich zwar schon viel darüber gesehen und gelesen habe, aber live mit dabei ist ganz was anderes,
und ich muss nochmal betonen, ok ich wurde nach dieser aktion zum fachhelfer erhoben, aber ohne meinem meister hätte ich schon meine schwierigkeiten gehabt,
von der zeit will ich garnicht sprechen,
wir haben zu zweit 3 samstage a 7 std reine arbeitszeit gebraucht, und zwischendurch habe ich ca. 6-8 std die dichtflächen gereinigt,
ich denke da liegen wir gut in der zeit,

da fällt mir ein spruch ein,
wer überall seinen senf dazu gibt, gerät in den verdacht ein würstchen zu sein

servus,

es ist wieder was geschehen,

der fensterhebermotor war nicht defekt, da war nur ein sicherungs splint abgerutscht,


da hab ich gleich die musik eingebaut,


und eine zentralverriegelung habe ich jetzt auch


aber jetzt sieht er wieder so aus,


da kommen jetzt noch der zweite satz lautsprecher rein
und alle kabel für die nebel- und fernscheinwerfer und für das ganze andere gdöns damit die sache mal zu bleibt (mindestens eine zeit lang )

Hallo,

es gibt wieder was neues,Testurlaub ist vorbei,



der ist so klein den sieht man nicht


aber er ist da,


schnell mal zum Weingut,


da wäre ich mit dem Dicken auch nicht hin,


auf dem Stellplatz,


und aufdem Treffen,


oder hier http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=41684

Gruß
Thomas

eins hab ich noch, da ist voll aufgebaut,

Hallo Thomas,

2 Daumen hoch für diese super extra mega starke Kiste,
der WoWa hinten sieht so einmalig aus!





SUPER!

Grüße
Adrian