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Mag ja sein ; aber an der "Schneeflocke" wird es wohl nicht liegen !!

Eine Schneeflocke soll verbindlich ab 2007 jene Reifen kennzeichnen, die führende Reifenhersteller als „Winterreifen“ definieren.
Die notwendige Anpassung an europäische Standards hat die European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) mit Sitz in Brüssel vorgenommen: Bei ABS-Bremstests mit Geschwindigkeiten, die mindestens 15 Kilometer pro Stunde auseinander liegen müssen, muss ein Kandidat mindestens sieben Prozent besser sein, als der zum Vergleich herangezogene weltweit gültige Referenzreifen SRTT 195/75 R 14 Uniroyal Tiger Paw.
Folglich wird also lediglich ein einziger Reifentyp zum Vergleich herangezogen, praktischer weise auch nur in einer einzigen Größe, bei nicht absolut definierten Geschwindigkeiten. Müßig zu erwähnen, dass weder dieser Reifentyp, noch dieses Format hierzulande erhältlich ist. Das heißt - doch halt, den Reifen gab es. Als Erstausrüstung auf dem alten Grand Vitara Cabrio aus CAMI-Produktion, in sämtlichen Tests damals absolut verrissen als "typisch amerikanischer Straßenkreuzer-Pneu mit sehr niedrigem Grenzbereich".

Alles was 'ne Schneeflocke drauf hat übertrifft also die Bremsleistungen dieses Uniroyal Tiger Paw - was im Übrigen ein Sommerreifen ist - im PKW-Format um mindestens 7%, ohne Angabe der absoluten Geschwindigkeiten, des Bodenbelags, der Temperatur, des verwendeten Fahrzeugs, etc... Inwieweit man da nun gute Wintereigenschaften hinein interpretieren mag... Nunja... also ich persönlich finde das als Grundlage etwas dünn...


Mir jedenfalls reichen " 7% besser als so ein besch....... amerikanischer Sommerreifen " nicht.


Manfred

@ soenke

nimms nicht so schwer, ich hab halt grad spasskekse gefrühstückt.

ich denke, du wirst mit deiner doch sehr ungewöhnlichen reifengröße
mit echten winterreifen in europa schiffbruch erleiden.

da gibts einfach nix. daher bleibt da nur entweder das rückrüsten auf
kleinere größe oder eben mit den gegebenheiten leben.

alternativ könnte man noch hergehen und sich einen ranzigen kleinwagen
mit winterbereifung für schmales geld anlachen und den im winter bewegen.
mag sich widersinnig anhören, aber bei deiner problematik vielleicht ein
denkansatz. hierzulande dürfte ein kleinwagen (golf o.ä.) MIT winterrädern
um die 500-600 euro zu schiessen sein. wird weniger sein, als die
reifen in deiner terrorgröße kosten werden.

subarus gehen auch schon mal für kleingeld weg und sind auf der fahrbahn
schlicht nicht zu schlagen. 4x4 inclusive.

genauso machen wir es auch, erstmalig wird der neue Toyo nicht mehr im Alltag gefahren, sondern irgendein PKW aus dem Bekannten/Familienkeis aufgetragen...
Und der ProComp AT hat sogar eine Schneeflocke in 315/75, geplant war ja ihn aufzuziehen...

Subaru Kombi wäre mein Traumalltagswagen....